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ISO 17357 Certified 2000 mm x 3500 mm Tipo de líquido Paralamas Borracha pneumática para pequenos navios transferidos para grandes navios de intercalação

Material: Borracha
cor dos guarda-lamas flutuantes em borracha: preto
diâmetro do fende de borracha marinha flutuante: 1.0-3,3m
comprimento efectivo dos guarda-lamas pneumáticos: 1.5-6,5m
guarda-lamas pneumáticos de borracha de terceiros: CCS, Dnv, Lr, Gl, BV
nome dos guarda-lamas flutuantes: guarda-lamas de borracha pneumática

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Shandong, China
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Informação Básica.

N ° de Modelo.
2000 mm x 3500 mm pneumatic rubber fenders
qualidade dos guarda-lamas pneumáticos em borracha
certificação iso 17357
digite
navios comerciais
peças marítimas
pára-lama, pára-choque
utilização
protecção, ancoragem de navios
certificação
BV, CCS
Pacote de Transporte
Nude or Customized According to Customers′ Demand
Especificação
ISO 14409: 2011, ABS, CCS, LR, BV, DNV
Marca Registrada
Evergreen Maritime
Origem
China
Código HS
40169500
Capacidade de Produção
35 PCS/Week

Descrição de Produto

ISO 17357 Certified 2000 mm x 3500 mm tipo de líquido paralamas borracha pneumática para pequenos navios transferidos para grandes navios de intercalação


Para-lama de borracha PNEUMÁTICO

O guarda-lamas familiarmente por vezes referido como "lama Yokohama" ou "lama flutuante".

Navio de borracha pneumático guarda-lamas é um dispositivo anti-colisão para aplicação marinhos no mundo de hoje. Para-lama navio borracha pneumático são feitas de fio sintético que folhas de borracha reforçado com ar comprimido de dentro para lhes permitir a flutuar na água e funcionam como um meio de protecção. Portanto, para-lama navio borracha pneumático serve como um meio de protecção contra colisão crítico quando o navio-navio (STS) As operações de transferência e navio-dock (STD) atracação e amarração operações.

Vantagem de para-lama navio borracha pneumático

. Para-lama navio borracha pneumático têm as vantagens de absorção de energia maciça com baixa pressão de superfície da unidade tiver deliberado sobre o navio. Para-lama navio borracha pneumático têm se tornado um ideal de protecção do navio médio amplamente utilizados por grandes petroleiros, navios de GPL, plataformas de oceano, graneleiros e estruturas flutuantes, grandes docks, porto e cais.

As vantagens da Evergreen Borracha pneumática para-lama do navio:
A conformidade com a norma ISO17357: 2002 "Alta Pressão pneumática flutuante para-lama navio de borracha"
Força de Reacção baixa e Pressão de casco
Maior segurança e confiabilidade
O sistema de concorrência mais econômica
Abaixe as forças de amarração
Vantagem contra a força de cisalhamento
Adaptável a maré
Simples e instalação de baixo custo
Baixo custo de manutenção
Diversos Conexão opcional

Classificação de para-lama navio borracha pneumático

Classificações de Para-lama navio borracha pneumático
Classificação da Pressão Interna inicial
Existem dois de aferição de pressão inicial de borracha Pneumático Paralamas do navio:
A) 50 pneumática (pressão interna inicial 50 kPa)
B) 80 pneumática (pressão interna inicial 80 kPa)

Tipo de navio de borracha pneumático pivotantes

Existem dois tipos de borracha pneumática para-lama do navio:
A) tipo de líquido para-lama navio borracha pneumático
A lama de borracha pneumático é coberto por uma rede de proteção que consiste de uma cadeia hoteleira, fios ou fibras e geralmente com pneus ou luvas de borracha.



B) tipo de cinta de borracha pneumática para-lama do navio
O navio de borracha pneumático deesigned lama está a ser utilizado sem uma rede de proteção. É fácil de lado por causa de sua leve.



6. Especificações do navio de borracha Pneumático Pivotantes

Para-lama navio borracha pneumático estão disponíveis a partir de 500x1000mm para 3300x6500mm, incluindo todas as normas e especificações padrão.

7. As características de construção do Paralama Navio Borracha pneumático
Navio de borracha pneumática para-lama, cuja construção do corpo de base consiste em camadas de borracha exterior, o fio sintético que camadas de borracha reforçado e camadas de borracha interior, são tipo de sacos de ar cilíndrico com cabeças de motor hemisférica em ambas as extremidades.

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