Airbag de salvamento marítimo, Airbag de borracha para lançamento no navio,

• After-sales Service: Available
• Warranty: Available
• Standard: Lloyd′s, CCS, ABS, Lr, BV, Dnv
• Application: Salvaging, Ship Launching And Ashoring, Cargo Carrying
• Customized: Customized
• Condition: New
• N ° de Modelo.: YT-9
• material: borracha com cordão sintético para pneus
• cor: balck
• comprimento efetivo: 6-24 m.
• diâm: 0.8 m
• vida útil: 10-12 anos
• entrega: no tempo certo
• tipo de empresa: fabricante ad exportador
• warranty: 18 meses
• modelo n.º: yt-4, yt-5, yt-6.... yt-12.
• camadas: 3-12 camadas
• Pacote de Transporte: Nude Packing, Suitable for Transport by Sea or by
• Especificação: natural rubber RSS3
• Marca Registrada: Evergreen Maritime
• Origem: Shandong, China
• Código HS: 401695
• Capacidade de Produção: 300units Per Month

Descrição de Produto

Marine Salavage airbag, lançamento de navio Air bag borracha airbag

1. Utilização de Airbags marítimos

Os Airbags marítimos de lançamento de navios, também conhecidos como sacos de rolo ou balão de borracha de lançamento de navios, são feitos de camadas sintéticas de cordão para pneus resistentes com camadas interiores e de borracha para fora em forma de balão cilíndrico longo. Os Airbags marítimos para lançamento de navios e a base seca para barcaça podem ser utilizados para o n Brasil, o estaleiro da Indonésia, especialmente para lançamento de barcaças, puxar para a costa, transporte de embarcações e trabalhos de aterragem de navios.

2.Comparison com outra forma de lançamento

Rollers Bag é uma tecnologia inovadora de lançamento de navios, comparando com "lançamento final", "lançamento lateral", "lançamento flutuante". Esta tecnologia de lançamento de navios supera as restrições de pista de lançamento fixa do lançamento lateral. Os airbags de lançamento de navios são aceites por cada vez mais estaleiros em todo o mundo devido às suas vantagens de poupar tempo, poupar investimento, flexibilidade, segurança. A maior embarcação lançada por meio de airbags de lançamento de navios até 100,000 DWT.

3. Material e estrutura do airbag marítimo

Os Airbags marítimos insufláveis devem ser construídos com uma camada de borracha para fora, camadas múltiplas de tecido sintético resistente e uma camada interior de borracha vulcanizada com firmeza. Os airbags marítimos de lançamento de navios são corpo cilíndrico em balão, com duas cabeças cónicas e boca. Os kits de entrada de ar e articulação de aperto de ar são aparafusados com a boca da extremidade. Consulte a imagem abaixo.

1. Camada de reforço de camada de cordão sintético de pneumáticos do navio a lançar no mar

airbags feitos de tecidos sintéticos revestidos a borracha. Muitas camadas de corda de pneu sintético são twined nos ângulos ideais por "tecnologia holística original e patenteada da embalagem". Manter a pressão interna e distribuir uniformemente o esforço. Buoder usa o tecido sintético-pneu-corda do tipo 1870 dtex/2. A urdidura é mais de 95 cordas por 100 mm de largura, e a força de ruptura é mais de 310N por cabo.

2. A camada exterior de borracha cobre o exterior dos airbags marítimos de lançamento de navios. Para proteger as camadas do fio contra abrasão e outras forças externas. Este composto tem resistência suficiente à tração e ao rasgo para suportar quaisquer condições meteorológicas e utilização dura.

4. Classificação dos sacos para a água de enrolar para transporte marítimo

Os airbags marítimos de lançamento de navios são classificados por "airbags comuns", "airbags de elevada capacidade de sustentação" e "airbags de capacidade de sustentação super elevada" de acordo com a capacidade de sustentação.

• Airbags comuns QP - o airbag com 3, 4 ou 5 camadas de tecido do cordão  
• Airbags QG de elevada capacidade de sustentação - o airbag com 6, 7 ou 8 camadas de tecido do cordão
• Airbags de capacidade de suporte super-elevada QS - o airbag com 9, 10 ou mais camadas de cordão

O diâmetro padrão dos airbags marítimos de lançamento de navios (D) varia, como 0,8m, 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m e 2,0m, 2.5 metros, etc. o comprimento efectivo padrão do airbag (EL ou L) é de 6 m a 26 m, o que deve ser especificado pelo utilizador. Outras especificações de airbags de lançamento de navios também podem ser fornecidos mediante pedido.

5. Parâmetros de desempenho dos navios marítimos ao largo airbag pneumático de borracha

Modelo	Diâmetro (m)	Pressão inicial (KPa)	Pressão de trabalho nominal, PE (kPa)	Capacidade de rolamento (kN/m)	Pressão de rebentamento mínima (kPa)
PP3	0.8	25	130	114	390
	1.0	18	100	110	300
	1.2	15	85	112	260
	1.5	13	70	115	210
P4	0.8	35	170	149	510
	1.0	25	130	143	390
	1.2	20	110	145	330
	1.5	16	90	148	270
	1.8	14	80	158	240
QP5	0.8	48	210	184	630
	1.0	35	170	186	510
	1.2	28	140	185	420
	1.5	20	110	181	330
	1.8	16	90	178	270
P6	1.0	45	200	219	600
	1.2	32	165	217	490
	1.5	25	130	215	390
	1.8	20	110	218	330
Nota: 1. Pressão de trabalho nominal: ± 5 %. 2. Deformação da compressão: ± 2 %. 3. Pressão interna é o valor de referência.

Antes da entrega dos airbags marítimos de lançamento de navios, testamos todos os airbags de ar. Todos os airbags marítimos de lançamento de navios Evergreen marítimos são fabricados e testados em conformidade com  os navios ISO 14409" e os airbags de lançamento de navios de tecnologia marítima certificados pela CCS, LR, DNV.  

- os pontos fortes dos airbags Evergreen intensivos
A. concepção de estrutura avançada
Os airbags intensivos da Evergreen utilizam a avançada tecnologia de atacadores completos que exige o entrelaçamento de cada camada sem costuras. As duas extremidades cónicas dos airbags são reforçadas com duas camadas adicionais. O design inovador melhora todo o desempenho de airbags intensivos, como a pressão interior, a capacidade selada e a segurança.

B. material de excelente qualidade empregado
Cada material de trabalho de estrutura longa de 10 cm tem 94 cordões sintéticos cuja resistência à tração é de 21 kn/strand e 30 kn/strand , respetivamente. Os componentes de borracha exteriores têm resistência suficiente à tração e ao rasgo para suportar uma utilização severa prevista. A camada de reforço de material sintético - o pneu - camada de cordão é suficientemente resistente para manter a pressão de ar interior em situações de compressão e não compressão e a borracha utilizada é composta por borracha natural e sintética. O vedante importado, fabricado na fábrica da marca internacional de acordo com a nossa procura especial, garante a aderência apertada de cada camada.

C. trabalho fino
O corpo do airbag intensivo é suave e ambas as extremidades estão a simplificar. O tratamento especial foi feito às válvulas primeiro e então as sela com as extremidades cônicas dos Air bags. Este método pode resolver os problemas das válvulas de danos possivos e vazamento de ar.
D. elevado desempenho  
A estrutura avançada, o excelente material e o nosso trabalho de excelência tornam o desempenho dos airbags intensivos Evergreen muito mais elevado do que os requisitos da CB/T3795-1996. Os nossos airbags podem suportar condições adversas e uma utilização intensa e são a escolha mais importante para clientes sérios.

E. inspecção rigorosa
Nós firmemente reforçar as inspeções governadas a cada Air bags da superfície para pressão interna e também o vazamento de ar. Garantimos que todos os airbags enviados aos clientes são elegíveis.


- precaução de utilização dos airbags
A. controlar rigorosamente a pressão interna dos airbags não excede a pressão de trabalho de segurança.
B. a superfície de contacto da carga transportada com airbags não deve ter objectos afiados que possam perfurar os airbags.
C. Evite a torção longitudinal dos airbags durante a utilização.
D. se os airbags não forem utilizados durante muito tempo ou reparados, o deve ser testado pelo ensaio de enchimento antes de ser utilizado novamente. A pressão interna de teste deve ser a mesma da pressão interna de trabalho. Geralmente, os airbags amplamente reparados devem diminuir a pressão de trabalho em utilização.

Para mais informações, contacte-me directamente:
 
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