Enviar para a operação do navio
1. De um modo geral, para o navio leve para a operação do navio, dois pontos de contacto são o suficiente. Mas para mu um navio pesado para a operação do navio, 1 ou 2 borracha pneumático extra os paralamas devem ser usados para aumentar a segurança. Estas são usadas como os guarda-lamas fendering primário para absorver a energia de atracação e mantenha o suporte adequado a distância entre dois navios. Entretanto, dois ou mais lamas de pequeno porte pode ser pendurado sobre o casco do navio como secundário fendering.
2. Lamas de borracha pneumático deve ser pendurado por guy correntes ou cordas Gy, que deve ser escolhido consoante as diferentes condições climatéricas e tamanho. A Evergreen paralamas borracha pneumático marítima são fornecidas com duas manilhas final que conectam o corpo do paralama com guy ou guy cordas.
Por que razão a Evergreen lamas marinhas marítima?
1. Como resultado do aumento da procura de guarda-lamas pneumático(marine defensas), surgiram naturalmente muita nova fabrica dos paralamas pneumático(marine defensas) na China.
2. Infelizmente, muitos deles não têm a tecnologia de produção essenciais. Embora existam muitos fabrica reclamar a sua conformidade com a norma ISO17357 do para-lama. Tantos unqualified fabrica e defensas pneumáticas estão cheios de mercado da China, o que facilita a selecção é muito difícil para muitos armadores ou portas do governo.
3. A fim de produzir o famoso e qualificada a China a marca do pára-lamas pneumática, Evergreen-Maritime investiu recursos avançados de produção e equipamentos de teste, e convidou os engenheiros experientes externa de Yokohama paralamas, que garanta a todos a Evergreen paralamas pneumática são fabricados em conformidade com a norma ISO17357: 2002. Portanto, Evergreen-Maritime é o fabrico de ISO17357 Paralamas Pneumática qualificada na China.
4. A fim de proteger os seus valores marítima, Evergreen-Maritime recomenda enfaticamente o uso de lamas de borracha pneumático certificadas pela ISO ao executar a qualidade necessária para a atracação seguro durante a operação navio-navio operações envolvendo o abastecimento de combustíveis ou descarga de petróleo ou gás e enviados para a operação da porta.