Introdução e realizaçãoEvergreen é o inventor do primeiro navio lançamento air bags, e define o padrão da indústria para a tecnologia de alto desempenho e uso. Agora, a Evergreen Marine sacos de ar (airbags de lançamento de navios, intensa pneumáticos) são amplamente utilizados no lançamento do navio e o desembarque dos navios afundados salvatagem e refloatation, elevação de objetos pesados e transmitir.Este é um grande navio iniciar formasnavio lançamento ou atualizando depender do Marine Air bags são uma tecnologia inovadora com maior potencial de desenvolvimento na construção naval. Sacos de ar de lançamento de navios supera a desvantagem de lançamento via pela quala capacidade produtiva da construção e reparação naval foram limitados nas pequenas e médias de estaleiros navais. Agora tornou-se uma tecnologia de lançamento flexível cheio de mobilidade, tendo em vantagens no esforço de poupança, economizando tempo,poupar a carga de trabalho, salvando o investimento, flexibilidade, segurança e confiabilidade excelente benefício da economia global, flexível e segura, fiável e excelente benefício... o lançamento da tecnologia da aplicação do Marine Air bags para olançamento e o desembarque dos navios supera as limitações da tecnologia da placa deslizante tradicional que é comumente usado na construção de navios de tamanho pequeno ou médio.As características de construção do navio lançamento air bags:Navio Lançamento air bags, corpo de base consiste em que consistem os nossos níveis de borracha sintética fio camadas de borracha reforçado, são uma espécie de sacos de ar cilíndrico com cabeças de motor hemisférica em ambas as extremidades.Todos estes são juntos, e em seguida, vulcanizada comprimir o ar no interior para habilitar no rolo.1.A borracha exterior da camada de borracha exterior que cobre a parte externa do navio lançamento sacos de ar protege o fio níveis de abrasão e outras forças externas. Este composto tem resistência à tracção suficiente e resistência ao rasgo para resistir a qualquer condição meteorológica e de difícil utilização.2. Pneu de fio sintético para reforço da camadado cabo de reforço de camadas de sacos de ar de lançamento de navios, que são feitas de pneu de fio sintético comumente usado em pneus, estão dispostos no ângulo ideal para manter a pressão interna e para distribuiruniformemente o estresse fornecendo um forte reforço eficiente.(Para conhecer os parâmetros de tecnologia detalhadas, consulte a selecção de material. )3. As conexões finais nasextremidades do navio o lançamento de sacos de ar incluem ar aperto rotação e entrada de ar de segurança dos airbags.Classificação do navio lançamento air bags:1. A especificação padrão do navio o lançamento de airbags.Você pode escolher o diâmetro e comprimento efectivo para satisfazer os seus projectos.L o diâmetro (D): a partir de 0.8m de 2,0 m .L Comprimento efectivo (EL): a partir de 6 m para 18 m.L Comprimento total (TL): a partir de 7m a 19,5 ma especificação acima é apenas a nossa especificação padrão organizar. Especificação de outro navio Lançamentosacos de ar também pode ser fornecido mediante solicitação de clientes.2. O número de camadas padrãoque definem o número da camada, o que significa que o número de fibras sintéticas de pneu de cabo de camada, a fim de confirmar a pressão de trabalho de segurança. Normalmente, sacos de ar de lançamento do navioincluem 4, 5, 6, 7, 8 tipos de camadas. Outro tipo está disponível mediante solicitação de clientes.3. O material de lançamento do navio sacos de arexistem dois tipos de pneu de fio sintético devido a um desempenho diferente.Saco de ar de lançamento do navio sUnit 1400 decitex/21870 decitex/2Resistência ao corte N/ strand ≥ 215.6 ≥Diâmetro 284.2 mm 0,65 ± 0,05 0,74 ± 0, 05 Aforça de aderência N/cm ≤ 137.2 ≤ 156,8
Fornecedor Auditado 
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