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A bomba de betão montada em camião da série V7 é um equipamento de nova geração desenvolvido pela e pela tecnologia SCHWING da Alemanha.
É altamente fiável e resistente com sete destaques técnicos. Tecnologia de estrutura da lança mais avançada, tecnologia de bombeamento de válvulas de rocha mais eficiente, tecnologia de estrutura estabilizadora mais estável, tecnologia de amortecimento de inversão mais estável, tecnologia de inversão totalmente hidráulica mais fiável, tecnologia de sistema hidráulico com perda de pressão ultra baixa, sistema de controlo eléctrico mais seguro e inteligente.
* Grande diâmetro (260 mm) Φ, sistemas de bombeamento de grande cilindrada (170/hora).
* absorção material pode alcançar mais de 85%. * reduzir eficazmente emissões com a reversão, vulnerabilidade de vida mais longa.
* o sistema de bombeamento adota a reversão do controle elétrico, a reversão mais rápida e o impacto do sistema menor. * a eficiência real de bombeamento é mais de 5% maior que o sistema de reversão de controle hidráulico convencional.
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Descrição
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Unidade
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Valor do parâmetro
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Dimensão do contorno
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mm
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13120 × 2500 × 3990
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Peso total
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kg
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34000
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Chassis
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Modelo
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ZZ5347V484MD1
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Velocidade máx
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km/h
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90
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Grau máx. - capacidade
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%
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40
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Distância entre eixos
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mm
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4800 ou mais de 1400
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Pneu
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315/80R22.5
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Motor
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Modelo
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MC11.40-40
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Potência máx
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KW
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297
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Binário máx
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N·m/(r/min)
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1900/1000~1400
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Cilindrada
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L
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10.518
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Norma de emissões
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Eruo IV
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Sistema de bombeamento
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Produção teórica
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m³/h
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170
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Pressão de bombeamento de betão
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MPa
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8
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Tempos de bombagem teóricos
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Tempo/min
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23~26
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Diâmetro do cilindro de distribuição × curso
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mm
|
φ260 × 2000
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Diâmetro máx. Do betão de bombagem
|
mm
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≤ 40
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Altura de enchimento
|
mm
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1580
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Gama de depressão de betão
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cm
|
8~23
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Colocação da lança
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Altura de alcance
|
m
|
51.5
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Profundidade de alcance
|
m
|
36.1
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Raio de sonolemdo
|
m
|
46
|
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Ângulo de rotação
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°
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± 270
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Ângulo de abertura da primeira secção
|
°
|
90
|
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|
Ângulo de abertura da segunda secção
|
°
|
180
|
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|
Ângulo de abertura da terceira secção
|
°
|
180
|
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|
Ângulo de abertura da 4a secção
|
°
|
240
|
|
|
Ângulo de desdobramento da 5a seção
|
°
|
210
|
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|
Ângulo de abertura da sexta secção
|
°
|
120
|
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|
Amplitude do estabilizador
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Amplitude longitudinal do estabilizador
|
mm
|
9540
|
|
Amplitude transversal do estabilizador dianteiro
|
mm
|
9150
|
|
|
Amplitude transversal do estabilizador traseiro
|
mm
|
10060
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Outros
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Método de lubrificação
|
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Lubrificação automática
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Método de controlo
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Controlo manual/remoto
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Volume da caixa de água
|
L
|
1200
|
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