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Fornecedor Auditado O compactador vibratório XS142J/XS162J/XS182J é um tipo de compactador vibratório automotriz de serviço pesado. Pode efectivamente compactar várias camadas de solo e enchimento de rocha, e pode ser aplicado às construções de vias rápidas modernas, aeroportos, enchimento de aterros, portos, barragens, caminhos-de-ferro, minas, etc.
Funcionalidade de desempenho
A cabina espaçosa e luminosa apresenta uma ampla vista e conforto.
Funcionamento simples
O painel de instrumentos da Humanidade tem uma disposição razoável, todos os botões de controlo são claros e rápidos.
Adote a caixa de velocidades com sincronizador, que é fácil de utilizar.
O eixo de transmissão especial do compactador tem a função de evitar patinagem, com uma tração forte.
Sistema hidráulico fiável e duradouro
A configuração padrão inclui a bomba de engrenagem aberta e o motor importados. A configuração opcional inclui sistema de vibração hidráulica fechado, bomba de pistão importada, motor (16 t, 18 t). Todos têm uma longa vida útil, fornecendo oscilação de arranque estável e batente de oscilação e elevada qualidade de compactação.
Poupança de energia e energia ecológica
O motor a diesel da série 114 de Xangai, com refrigeração a água, tem um baixo ruído, cumprindo a norma de emissões europeia I. a bateria sem manutenção pode ser arrancada facilmente e funcionar suavemente a baixas temperaturas.
Sistema de compactação vibratório de alta eficiência e fiável
A estrutura de tambor exclusiva apresenta boa rigidez e intensidade. O rolamento adota um rolamento cilíndrico curto, com limite de velocidade rotativo elevado e uma capacidade de rolamento forte. A câmara de vibração esquerda e a câmara de vibração direita são simétricas, evitando a polarização do tambor.
O rolamento vibratório pode ser lubrificado quando o compactador se desloca, o que é simples e conveniente, garantindo uma taxa de falha bastante baixa do sistema de lubrificação.
Adoptar o controlo numérico de supressão, o deslocamento numérico da placa de controlo, a representação numérica e o centro de maquinação horizontal de controlo numérico para garantir a precisão de toda a maquinação.
Configuração opcional
O tambor de bloco convexo integral, o tambor de bloco convexo dividido e a cabina com ar condicionado.
Manutenção conveniente
A tampa do motor é fácil de abrir e o ângulo de abertura é grande, o que torna a peça de manutenção acessível.
A admissão de ar de posição elevada prolonga o intervalo de manutenção do filtro de ar.
| Modelo | Unidade | XS182J |
|---|---|---|
| Peso em operação | kg | 18000 |
| Peso no tambor dianteiro | kg | 9000 |
| Pressão linear estática | N/cm | 422 |
| Gama de velocidades | km/h | |
| Velocidade I | 2.54 | |
| Velocidade II | 4.97 | |
| Velocidade III | 10.51 | |
| Capacidade teórica em declives | % | 30 |
| Raio de viragem externo mín | mm | 6500 |
| Ângulo de viragem | ° | ± 33 |
| Ângulo de oscilação | ° | ± 11 |
| Frequência de vibração | Hz | 28 |
| Amplitude nominal (alta/baixa) | mm | 1,9/0,95 |
| Força de excitação (amplitude alta/baixa) | KN | 320/160 |
| Modelo do motor | SC8D156.2G2B1 | |
| Digite | Arrefecido a água, pressurizado | Arrefecido a água, pressurizado |
| Potência máx | KW | 115 @ 1800 r/min |
| Consumo de óleo do motor | G/kW.h | 223 |
| Capacidade do depósito de óleo hidráulico | L | 170 |
| Capacidade do depósito de combustível | L | 240 |
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