Veio cardan de transmissão profissional com elevado desempenho para rolamento Moinho

• Padrão ou não padronizado: Padrão
• Torque: > 80N.M
• Diâmetro: According to Specific Drawings
• Velocidade: According to Specific Drawings
• Estrutura: Flexível
• Material: Aço fundido
• N ° de Modelo.: SWC SWCL SWCD
• Digitar: universal Coupling
• cor: According to Specific Drawings
• desempenho: Transmit Power and Torque
• Second Performance: Different Degrees of Vibration Damping and Cushion
• Third Performance: in The Event of Excessive Load, The Disconnection
• cenários aplicáveis: equipamento industrial
• Pacote de Transporte: Carton
• Especificação: According to specific drawings
• Marca Registrada: MG
• Origem: Suzhou
• Código HS: 8483600090

Descrição de Produto

Detalhes do produto
Um acoplamento é um componente mecânico que é utilizado para ligar firmemente o veio de transmissão e o veio accionado em diferentes mecanismos, rodar em conjunto e transmitir movimento e binário. Por vezes, também é utilizado para ligar veios e outras peças (por exemplo, engrenagens, polias, etc.). Normalmente, é composto por duas peças, que são ligadas por uma chave ou por um encaixe de fixação, respectivamente, e fixadas nas duas extremidades do veio. Os acoplamentos podem compensar desvios (incluindo desvio axial, radial, angular ou combinado) entre dois veios devido a um fabrico e instalação imprecisos, deformação ou expansão térmica durante o funcionamento, bem como a absorção de choques e vibrações. Os acoplamentos mais utilizados foram normalizados ou normalizados. Em geral, só é necessário seleccionar correctamente o tipo de acoplamento e determinar o tipo e a dimensão do acoplamento. Se necessário, verifique e calcule a capacidade de transporte das ligações vulneráveis e fracas; quando a velocidade de rotação é elevada, é necessário verificar a força centrífuga na extremidade exterior e a deformação do elemento elástico para a deteção do equilíbrio.
Os acoplamentos são utilizados para ligar veios em diferentes mecanismos, principalmente por rotação, transferindo assim o binário. Sob a acção de alta velocidade, o acoplamento tem a função de amortecimento e amortecimento, e o acoplamento tem uma boa vida útil e eficiência de trabalho.

A função do acoplamento:

um dispositivo que liga dois veios ou veios com peças rotativas e roda em conjunto no processo de transmissão de movimento e potência e não se quebra em circunstâncias normais. Por vezes, é também utilizado como um dispositivo de segurança para evitar que as peças ligadas apresentem cargas excessivas e desempenhem o papel de proteção contra sobrecarga. O acoplamento está instalado entre o lado ativo e o lado passivo da transmissão de potência, que desempenha o papel de transferência de binário, compensando o desvio de instalação entre os veios, absorvendo a vibração do equipamento e o impacto da carga de vibração. Uma das funções dos acoplamentos é absorver e compensar os desvios entre os veios através da sua própria deformação. Quanto maior a elasticidade, mais forte a capacidade de absorver o desvio; menor flexibilidade você tem, menor capacidade você tem de absorver desvios. Em geral, o desvio entre o veio e o veio pode ser dividido nos três seguintes aspectos: A ligação entre o acoplamento e o equipamento periférico é conseguida inserindo o veio do dispositivo no orifício do veio do acoplamento.
1. A função do acoplamento é ligar os dois veios em mecanismos diferentes (veio de transmissão e veio accionado) para rodar e transmitir binário em conjunto, e alguns acoplamentos também têm a função de amortecimento, amortecimento e melhoria do desempenho dinâmico do veio.
2. Eliminar a inércia da força radial, ligar o veio do motor com a carga e utilizar um acoplamento para enfraquecer a potência de arranque quando o motor arrancar.
3. Condução da potência, transmissão de potência e binário (melhorar o desempenho do sistema de transmissão)
4. Diferentes graus de redução de vibração e amortecimento
5. Desligar quando a carga for demasiado grande para desempenhar uma função de protecção
6. Bom para manutenção
7. Mude o sentido de marcha
8. Correcção da concentricidade (diferentes graus de desempenho de compensação axial, radial e angular)

Os tipos de acoplamentos

Acoplamento de foles
O acoplamento de foles é composto por dois cubos e foles de parede fina soldados ou colados. A extremidade de entrada da estrutura de acoplamento é uma estrutura de fixação e a força de pré-aperto é gerada pelos parafusos de fixação e o veio de entrada de potência está firmemente ligado ao gancho de fixação. Os foles flexíveis e rígidos de aço inoxidável têm a capacidade de corrigir desvios radiais, axiais e angulares, transmitir binário com folga zero e ter casquilhos diferentes concebidos para satisfazer diferentes requisitos de equipamento.

Um acoplamento de ameixa
O acoplamento de ameixa é um acoplamento amplamente utilizado, o elastómero é um acessório de equilíbrio, pode zero recuo binário de transferência de folga e absorção de choques. Os diferentes tipos de elastómeros determinam as características de todo o sistema de accionamento. A folga zero é obtida através de uma pré-pressão entre os dois casquilhos de acoplamento e o elastómero. Seu elastômero é geralmente composto de plásticos ou borracha de engenharia. Como os elastômeros têm a função de amortdar e reduzir a vibração, eles são amplamente utilizados no caso de vibrações fortes.

Acoplamento de segurança
O acoplamento de segurança depende principalmente da força da mola e funciona com a forma, o que pode proteger os componentes de acionamento adjacentes contra danos causados por sobrecarga. Dividido em tipo síncrono, revisão tipo 60 °, tipo de proteção contra falhas, fechada. Características de um sistema especial de molas borboleta. Não é possível transferir o binário até a porca de controlo do binário estar ligada à mola de borboleta para aplicar pressão. A vida útil do acoplamento de segurança é determinada em grande parte pela velocidade a que o acoplamento é desengatado e pelo tempo de retenção do acoplamento. O acoplamento de segurança não está gasto quando está engatado, não requer manutenção e não requer reabastecimento adicional.

Acoplamento rígido
O acoplamento rígido é, na verdade, um acoplamento rígido de torção. Mesmo sob carga, não existe folga de viragem. Mesmo que exista um desvio que crie uma carga, o acoplamento rígido continua rígido para transmitir binário. Os acoplamentos rígidos têm de ser utilizados para ligar dois veios em alinhamento rigoroso sem desalinhamento relativo, pelo que são utilizados menos em sistemas de teste de motores. É claro que, se a deslocação relativa puder ser controlada com sucesso (a precisão do alinhamento é suficientemente elevada), o acoplamento rígido também pode desempenhar um papel excelente na aplicação. Em particular, o acoplamento rígido de pequena dimensão tem as vantagens de peso leve, inércia ultra baixa e sensibilidade elevada. Em aplicações práticas, os acoplamentos rígidos têm as vantagens de resistência ao óleo, resistência ao óleo e resistência à corrosão, sem manutenção.

Acoplamento do veio longo
O comprimento padrão do acoplamento do veio longo é de até 6 metros e não é necessário qualquer suporte intermédio. As duas extremidades estão ligadas por aço inoxidável de alto desempenho ou alumínio de alta resistência, e o tubo intermédio é feito de materiais diferentes, como aço, alumínio ou fibra de carbono. A gama de desvio, a velocidade e o binário permitidos do modelo padrão devem ser reduzidos em 30%. A velocidade de trabalho permitida depende do comprimento total do veio da junta e também pode ser ajustada de acordo com a necessidade.

Acoplamento do diafragma
Os acoplamentos do diafragma transferem o binário através do conjunto de fricção e diafragma, pelo que não existem concentrações de esforço, contra-folga e micro-deslocamento que ocorrem quando o binário é transferido através dos parafusos com ressalto. Tem uma vida útil quase ilimitada e aumenta a rigidez de torção dos componentes individuais do acoplamento completo, o que pode compensar uma variedade de erros combinados do conjunto do veio como uma percentagem do valor de erro total permitido listado na folha de dados. A soma das percentagens dos três erros não pode exceder 100 %.

 

Descrição do produto

Como  fabricante profissional  de hélice, temos  1000 itens para todos os tipos de carro, atualmente, nossos produtos são principalmente vendidos na América do Norte, Europa, Austrália, Coréia do Sul, Oriente Médio e Sudeste Asiático e outras regiões, modelos aplicáveis são carros europeus, carros americanos, carros japoneses e coreanos, etc.