5000litros de óleo de carbono Diesel Tank Semi-reboque para Venda

• After-sales Service: Yes
• Warranty: 1 Year
• Tipo: Semi-reboque
• Capacidade De Carga: 30T
• Certificação: ECE, GCC, CE
• Base de roda: 8000-9000mm
• N ° de Modelo.: Oil Tank
• Piso: 2.240 milímetros
• Grau: Heavy Duty
• Types of Suspension Systems: Cross Arm Type
• Forma: Van-type
• Número Axle: 3
• Número de pneus: 12
• Auto-despejo: Não-Eu despejo
• ABS Anti-lock Braking System: ABS Anti-lock Braking System
• Material: Aço
• Condição: Novo
• válvulas de esfera de descarga: 3" ou 4"
• tubos de descarga: mangueira de borracha de 4", 2 unidades, 6 metros
• máximos: vigas i fabricadas em aço q345b
• material de carregamento: gasolina, diesel
• Pacote de Transporte: Cargo
• Especificação: 12500x2500x3700
• Marca Registrada: Middle
• Origem: Chongqing
• Capacidade de Produção: 500 Pieces/Month

Descrição de Produto

Fotos detalhadas

 

Configuração de função especial:
1. A placa de aço carbono de alta qualidade da WISCO é utilizada para a moldagem por laminagem. Equipado com bomba de sprinklers especial de alta potência, spray frontal após pulverização, spray lateral, plataforma após trabalho e canhão de alta pressão de sprinklers;
2. O canhão de água da plataforma de trabalho traseira pode ser ajustado em: Impacto directo, chuva forte, chuva moderada, chuva ligeira, chuva fraca, chuva fraca, todo o veículo com junta corta-fogo, válvula de fluxo automático e função de auto-ferragem.
3. Estão incluídos 2 tubos de água de 3 metros, 1 escada, ambos os lados e pára-choques traseiro.

Características do processo:
1. O corpo do tanque é feito de aço carbono, e o corte do corpo do tanque e dos componentes chave é completado pela máquina de corte de plasma subaquática avançada para computador doméstico, com tamanho preciso e formato regular.
2. A soldadura da placa de aço carbono é realizada pela máquina de soldadura automática avançada na mesma indústria, a soldadura é suave e uniforme e a qualidade é fiável.
3. A formação do corpo do reservatório é mais avançada na mesma indústria e numa máquina de moldagem, o que evita completamente a soldadura anular formada pelo antigo processo no passado, fazendo com que a força científica do tanque formante, sem fugas, com um aspecto bonito, com boa retidão, evitando um contacto excessivo entre a soldadura e o suporte e a sua força de trabalho é 3 vezes superior à da soldadura circular.
4. De acordo com a norma nacional, a cisterna está equipada com uma série de divisórias onduladas reforçadas à prova de ondas, de modo a que o veículo possa adaptar-se a várias condições da estrada.
 

Dimensões principais
Comprimento total	1140 mm
Altura total	2800 mm
Tara	6800KGS
Capacidade de carga	45 m3
Foto somente para referência, o produto final pode ser feito de acordo com os requisitos exatos
Corpo do depósito
Forma	Cilindro monobloco
Volume total (m3)	42CBM 45cbm 50cbm 55cbm 42000L 45000L 50000L 55000L
Material da carroçaria de camião cisterna	aço carbono
Placa de extremidade	aço carbono
Tampa do orifício de inspeção	Tampa de alumínio API com orifício de inspeção, 4 conjuntos com 4 válvulas de respiro
Válvula inferior	4 conjuntos de válvulas de fundo pneumáticas API em aço carbono
Válvula de descarga	4 defina  as válvulas de descarga
N.o do compartimento	4
Tubo de descarga	mangueira de borracha de 4", 2 peças,  6 m de comprimento
Chassis
Máximos	Viga I de design especial, ligada por parafusos e porcas com carroçaria de camião cisterna,   amovível da carroçaria do camião-cisterna para transporte separado;
Eixo	3 eixos
	L1 13 ton, BPW, FUWA Brand é opcional.
Equipamento de aterragem	EQUIPAMENTO de aterragem de alta resistência, de duas velocidades, manual e de utilização INTENSIVA DA MARCA JOST
Cavilhão	Pino de encaixe de 2" DA MARCA JOST
Suspensão	Suspensão mecânica reforçada de design alemão
Sistema de travagem pneumática	VÁLVULA de relé WABCO RE 6; câmara de freio de mola T30/30 e T30; tanques de ar de 45 L.
Jante da roda	Jante de roda 8.25R22.5, 13 unidades
Pneu	Pneu sem câmara-de-ar 11R22.5 com um pneu sobresselente, 13 unidades
Pintura	Rebentamento de areia completo do chassis para limpar a ferrugem, 1 camada de primário anticorrosão, 2 camadas de tinta final
Acessórios	Uma caixa de ferramentas padrão O camião-cisterna do semi-reboque é um camião-cisterna que está ligado à peça de reboque pela cabeça de tracção. Em comparação com o camião-cisterna de uma só peça, o camião-cisterna de semi-reboque pode melhorar eficazmente a eficiência de transporte. No caso da mesma tonelagem, reduza os custos de transporte e reduza o consumo de combustível.

Perfil da empresa

 

 

 

Clientes que visitam

 

Certificados

 

Embalagem e envio

 

 

 

PERGUNTAS FREQUENTES

P1. Quais são os seus termos de embalagem?

R: Geralmente, nossa carga é adequada para embalagem nua ou encerada, em contêiner ou navio a granel ou navio RO-RO de acordo com o tamanho da carga.

 

P2. Quais são os seus termos de pagamento?

A: T/T 50% como depósito e 50% antes da entrega.
Mostraremos as fotos dos produtos e pacotes antes de pagar o saldo.

 

P3. Quais são os seus termos de entrega?

A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

 

P4. Como sobre seu tempo de entrega?

R: Geralmente, levará de 30 a 60 dias após receber o pagamento antecipado. O tempo de entrega específico depende dos itens e da quantidade da sua encomenda.

 

P5. Pode produzir de acordo com as amostras?

R: Sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Nós podemos construir os moldes e os dispositivos elétricos.

 

P6. Qual é a sua política de amostra?

R: Podemos fornecer a amostra se tivermos peças prontas em stock, mas os clientes têm de pagar o custo da amostra e o
custo do estafeta.

 

P7. Testa todos os teus bens antes da entrega?

R: Sim, temos 100% de teste antes da entrega.

 

P8: Como você faz nosso negócio a longo prazo e bom relacionamento?

R: 1. Mantemos uma boa qualidade e um preço competitivo para garantir que os nossos clientes beneficiam;

2. Respeitamos todos os clientes como nossos amigos e fazemos negócios e fazemos amigos com eles, não importa de onde eles venham.