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Princípio de funcionamento do compressor de ar diesel 1. Processo de inalação: O compressor de parafuso não tem grupos de válvulas de admissão e escape e a admissão apenas é regulada pela abertura e fecho de uma válvula reguladora. Quando o espaço da ranhura do dente dos rotores principal e auxiliar é transferido para a abertura da parede da extremidade de entrada de ar da caixa, o espaço é grande. Todos são descarregados e, quando o escape está concluído, a folga dos dentes está no estado de vácuo. Quando se volta para a entrada de ar, o ar exterior é aspirado e flui axialmente para as ranhuras dos dentes dos rotores principais e auxiliares. Quando o ar enche toda a ranhura do dente, a superfície final do lado de admissão do rotor é afastada da entrada de ar da caixa e o ar entre as ranhuras dos dentes é vedado. O acima é o "processo de admissão"
2. Processo de selagem e de transporte: Quando a sucção estiver concluída, os picos dos dentes dos rotores principais e auxiliares são selados com o alojamento e o ar nas ranhuras dos dentes deixa de sair, que é o "processo fechado". Os dois rotores continuam a rodar e os picos dos dentes e as ranhuras dos dentes correspondem na extremidade de sucção e a superfície correspondente desloca-se gradualmente para a extremidade de escape, que é o "processo de transporte".3. Processo de compressão e injecção de combustível: Durante o processo de transporte do compressor de ar diesel, a superfície de encaixe desloca-se gradualmente em direcção à extremidade de escape, ou seja, o espaço da ranhura do dente entre a superfície de encaixe e a porta de escape diminui gradualmente e o ar na ranhura do dente é gradualmente comprimido. A pressão aumenta gradualmente, este é o "processo de compressão". Enquanto comprimem, o óleo lubrificante também é pulverizado para a câmara de compressão para misturar com ar devido à diferença de pressão.
4. Processo de escape: Precauções para a utilização de compressores de ar diesel: A colocação em funcionamento de máquinas novas deve ser efectuada por pessoal designado ou aprovado para a colocação em funcionamento. Tenha em atenção se o sentido de rotação do motor está correcto ao ligar a máquina ou ao substituir o cabo de alimentação para evitar que a cabeça da máquina perca óleo e queime. O compressor de ar diesel deve ser colocado em solo plano e o solo não deve ser macio. Quando a tubulação principal é canalizada, a tubulação tem uma inclinação descendente de 1º ~ 2º.
PERGUNTAS FREQUENTES
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