Carro elevador todo-o-terreno de luxo CPC30/carro elevador eléctrico multifunções articulado com tracção às quatro rodas todo-o-terreno

• Serviço pós-venda: 1 ano
• Garantia: 1 ano
• Cab Localização: não ajustável
• Tipo: Empilhadeira diesel
• Poder: Motor de Diesel
• Capacidade De Carga: 3000 kg
• N ° de Modelo.: CPC30
• Combustível: Diesel
• Centro de carga: 500 milímetros
• Altura de elevação: 3000-5000mm
• Condição: Novo
• peso (kg): 3950
• personalizado: sim
• comprimento dos garfos: 1,2 m.
• raio de viragem mínimo: 4290 mm
• Pacote de Transporte: Personalizado
• Especificação: 5080*1870*2600
• Marca Registrada: DAOU
• Origem: Shandong, China
• Código HS: 842720900
• Capacidade de Produção: 10000sets/Year

Descrição de Produto

Descrição do produto

 

O carro elevador todo-o-terreno é um tipo de veículo de engenharia que pode carregar, descarregar, empilhar e realizar a operação em piso irregular e inclinado. Tal como o carro elevador de equilíbrio, pode ser equipado com um garfo para carga ou substituir uma variedade de acessórios para obter uma elevada eficiência de trabalho.

Características estruturais:

(1) com boa possibilidade e tracção a todas as rodas todo-o-terreno. Não existe qualquer diferencial entre os eixos, a utilização de pneus todo-o-terreno de grande diâmetro com base larga, a distância mínima ao solo do veículo é superior a 300 mm e o ângulo de saída é superior a 30 °.

(2) adotar a estrutura articulada. O ângulo de oscilação da estrutura é geralmente ± 30 ° ~ 40 °, o sistema de direcção é simples e não é necessário utilizar uma transmissão de direcção dispendiosa, que pode atingir um raio de viragem reduzido, manipulando o volante, e faça a estrutura oscilar horizontalmente, de forma a que os garfos fiquem facilmente alinhados.

(3) travão de todas as rodas. Além da estrutura de freio da sapata de expansão de empilhadeiras de pequena tonelagem, a maioria deles são freios de disco de fechamento, e empilhadeiras de grande tonelagem também usam freios úmidos. O travão de estacionamento é o travão de mão independente mais comum.

(4) existe uma grande distância entre eixos e distância entre eixos. Aumente a estabilidade lateral e longitudinal do carro elevador.

(5) boa mobilidade. A velocidade máxima é geralmente de 30 km/h. A aceleração de condução é boa e a capacidade de subida é de 25 ° ~ 30 °.

(6) ângulo grande da gantry. Isto é necessário para uma operação segura e para conduzir em terreno irregular, geralmente de 10 ° a 15 ° à frente e 15 ° atrás.

(7) regulação do banco do condutor. Para garantir que o operador tem uma melhor visão da operação de carregamento, o banco do condutor está geralmente disposto para a frente. Para carros elevadores articulados, de acordo com diferentes requisitos de funcionamento, a cabina da estrutura do tejadilho com FOPS/ROPS está instalada.

Empilhadeiras todo-o-terreno são principalmente usadas em locais de construção urbana, colocação de oleodutos, desenvolvimento de campos petrolíferos, florestas de montanha e outros projetos de campo, bem como a carga e descarga de contêineres na doca.

Modelo	Peso (kg)	Tamanho (C * L * a) mm	Local de origem	Digite	Personalizado
CPC30	3950	5070 * 1870 * 2600	Qingzhou, China	Combustível do carro elevador	Sim

 

Parâmetros técnicos
Desempenho	Capacidade de carga nominal	3000 kg
	Peso total	3950 kg
	Comprimento dos garfos	1,2 m.
	Força máxima da barra de tracção	45 KN
	Força de elevação máxima	≥ 55KN
	Capacidade máxima de inclinação	30 °
	Altura de elevação	3 m/3,5 m/4 m/4,5 m.
	Dimensões totais (C * L * a)	5070 * 1870 * 2600
	Raio de viragem mínimo	4290 mm
Motor	Modelo	Motor Supercharged YUNNEI 33GBZ
	Digite	Vertical, ortostichoso, água-esfriando, quatro tempos
	N.o de cilindros - diâmetro do cilindro *	4-100 * 105 mm
	Potência nominal	65 kw - 2400 rpm
	Binário máximo	270N.m
	Consumo específico mínimo de combustível	≤ 225 g/kw.h
Sistema de transmissão	Forma do conversor de binário	YJ265
	Formato de transmissao 1	Mudança de velocidades dinâmica, engrenagem de dentes direitos engatada
	Formato de transmissao 2	2 velocidades de marcha em frente, 2 velocidades de marcha-atrás
	Velocidade máxima	30 km/h
Eixo da transmissão	Padrão de subtração principal	Eixo de redução lateral do pinhão
	Padrão de redução das rodas	Desaceleração planetária de primeira ordem
	Distância entre eixos (mm)	2780
	Via da roda (mm)	1500
	Distância mínima ao solo	240
Sistema hidráulico	Pressão de funcionamento do sistema	16 milhões
	Tempo de elevação dos garfos	≤ 4,76 s.
	Tempo de descida dos garfos	≤ 5,2s
	Tempo total por trabalho	≤ 11 s.
Sistema de travagem	Travão de serviço	Disco de fixação do óleo da tampa do ar, travão de quatro rodas
	Travão de estacionamento	Travão de disco de estribo manual
Pneu	Modelo	20.5/70-16s
	Pressão dos pneus dianteiros	0,4 milhões
	Pressão dos pneus traseiros	0,35 milhões