• Rolamentos de revestimento interior isolados Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 utilizados em motores de conversão de alta frequência de potência em gruas,
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Rolamentos de revestimento interior isolados Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 utilizados em motores de conversão de alta frequência de potência em gruas,

Contact Angle: 45°
Aligning: Non-Aligning Bearing
Separated: Separated
Rows Number: Single
Load Direction: Radial Bearing
Material: Bearing Steel

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Membro Diamante Desde 2023

Fornecedores com licênças comerciais verificadas

Avaliação: 5.0/5
Fabricante / Fábrica

Informação Básica.

N ° de Modelo.
QJ212-XL-N2-MPA-F59-C4
certificado
iso 9001
moq
1 unid
pagamento
l/c, d/a, d/p, t/t, união ocidental, moneygram
entrega
7-35 dias
desenho
fardo de avalibale
Pacote de Transporte
Single Box
Especificação
QJ212-XL-N2-MPA-F59-C4
Marca Registrada
MONTON
Origem
Luoyang
Código HS
8482102000
Capacidade de Produção
1000PCS/Week

Descrição de Produto

Nome Rolamentos com isolamento de corrente
Marca MONTON
Modelo
QJ212-XL-N2-MPA-F59-C4
d 60 mm
D 110 mm
B 22 mm
Material do anel Gcr15/material especial
Material da gaiola Gaiola de latão
Carga nominal dinâmica 940000N
Carga estática nominal   87000N
Carga limite fadiga PU [kN]  
Velocidade de referência [r/min]  
Velocidade de limitação [r/min] 1120
Vedado conforme solicitado pelo cliente
Peso 0,945 KG
Estrutura Design Rolo
Precisão P5/P6 ou como solicitado pelo cliente
Vibração ZV1, ZV2, ZV3 ou conforme solicitado pelo cliente
Folga C0, C2, C3 ou conforme solicitado pelo cliente
Padrão de qualidade ISO 9001:2000/SGS
Pacote caixa única
Original Luoyang
Serviço OEM
Data de entrega Em conformidade
Aplicação Motor de três fase, motor de tracção, gerador de vento

Rolamentos isolados de revestimento interior

Os motores eléctricos, geradores e equipamento associado estão em risco quando uma corrente eléctrica passa pelos respectivos rolamentos. Isto pode danificar as superfícies de contacto dos elementos de rolamento e das vias de circulação nos rolamentos (erosão eléctrica) e degradar rapidamente a massa lubrificante. Um risco adicional em motores e geradores elétricos provém de correntes de alta frequência causadas pela capacidade dispersa inerente.  

O risco de danos aumenta quando a aplicação utiliza um conversor de frequência.

Os rolamentos isolados de revestimento interior foram concebidos para evitar que a corrente eléctrica passe através do rolamento e que as superfícies exteriores do anel interior ou exterior estejam revestidas com uma camada de óxido de alumínio isolante, ao aplicar um sofisticado processo de pulverização de plasma para um acabamento de qualidade excecional , é uma solução muito económica em comparação com outros métodos de isolamento.

A corrosão eléctrica ocorre frequentemente na utilização de rolamentos de rolos em sistemas de motores de motores de alta potência, de turbinas eólicas e de veículos ferroviários e provoca faíscas que danificam a superfície de contacto de rolamento, o que, em última análise, conduz a falhas nos rolamentos.

Por isso, foram criados rolamentos isolados com isolamento eléctrico e tomam o lugar de rolamentos não isolados. Aplicamos um processo de modificação avançada da superfície sobrepondo um revestimento cerâmico no anel do rolamento, para isolar o fluxo de corrente eléctrica para o substrato do rolamento, para evitar a corrosão eléctrica e prolongar a vida útil do rolamento.

É significativamente mais rentável prever a utilização de rolamentos com isolamento eléctrico na fase de planeamento. Como resultado, as vantagens para o cliente são aumentadas através de custos de manutenção reduzidos e maior disponibilidade da máquina.

SÉRIE SAT são os produtos de rolamentos eletricamente insolados desenvolvidos e comercializados por nós o isolamento tem uma resistência garantida à ruptura de pelo menos 1000V AC ou DC. Também podemos desenvolver modos personalizados para clientes em tipos e níveis de precisão, bem como um isolamento elétrico mais elevado.


Características do rolamento

Proteção contra erosão elétrica  

Com propriedades de isolamento integradas no rolamento, os rolamentos INSOCOAT podem melhorar a fiabilidade e aumentar o tempo de funcionamento da máquina, eliminando praticamente o problema da erosão eléctrica.

Alta resistência elétrica  

O revestimento de óxido de alumínio proporciona uma resistência eléctrica mínima de 200 Ω e pode suportar tensões até 3 000 V CC.

Desempenho elétrico consistente  

Os revestimentos com spray de plasma são normalmente higroscópicos e, portanto, vulneráveis à penetração causada pela condensação. Para proteger contra este efeito, os rolamentos INSOCOAT são tratados com um vedante exclusivo.




Aplicação de rolamentos isolados em motores eléctricos

1. Causas e danos à tensão do eixo do motor e à formação de corrente do rolamento

No funcionamento do motor, qualquer desequilíbrio nas correntes de fase dentro ou à volta do circuito magnético do rotor pode produzir uma ligação de fluxo do sistema rotativo.

Quando o veio roda, estas correntes de fluxo podem gerar uma diferença potencial ao longo do veio. Esta diferença de potencial é designada por tensão do veio. A tensão do veio pode excitar uma corrente de circulação através de um circuito formado pelas duas extremidades do rolamento no veio e no alojamento (circuito fechado), que é designado corrente do veio.

Além disso, o núcleo do rotor tem mais remanência, para um motor do rotor enrolado, a tensão do veio e a corrente do veio são geradas se dois ou mais enrolamentos estiverem em curto-circuito com o núcleo do rotor ou com o veio. A corrente do rolamento está relacionada com a estrutura do motor, a potência do motor, A magnitude da tensão de accionamento, o tempo de subida do impulso, o comprimento do cabo, etc. quanto maior for a potência do motor, maior será a tensão de accionamento, mais acentuada será a extremidade ascendente da tensão de accionamento e, quanto mais curto for o cabo, maior será a corrente de rolamento.


2. Como bloquear a corrente do eixo - use rolamentos isolados eletricamente

Para evitar danos ao rolamento causados pela corrente do eixo, medidas efetivas devem ser tomadas para isolar a corrente do eixo. Para motores grandes com alojamentos de rolamento independentes em ambas as extremidades, os espaçadores feitos de material isolante podem ser colocados entre o alojamento do rolamento e a base de metal. Para um motor no qual um rolamento comum e um alojamento estão integrados, um rolamento com isolamento eléctrico é geralmente utilizado numa extremidade (muitas vezes arranjado na extremidade sem veio).

Para requisitos elevados, os rolamentos isolados são instalados em ambas as extremidades. O rolamento isolante utilizado é geralmente um método de fixação (geralmente revestimento) de uma camada isolante ao anel exterior. Em alguns casos, os anéis interior e exterior também são fornecidos com uma camada isolante.

Os rolamentos com isolamento eléctrico evitam danos causados por corrosão eléctrica, sendo mais fiáveis em funcionamento do que nos rolamentos convencionais. E comparado com outros métodos de isolamento, tais como isolamento de haste ou de carcaça, etc. mais econômico e confiável. Os rolamentos isolados têm as mesmas dimensões e características técnicas básicas que os rolamentos não isolados, adequados para motores, geradores, especialmente motores de frequência variável.

CoatMaster (fabricante de rolamentos da China), como fabricante de rolamentos isolados electricamente da China, não só produzem rolamentos de esferas com ranhuras profundas isoladas, rolamentos de rolos cilíndricos isolados, rolamentos de rolos cónicos isolados, rolamentos de esferas de contacto angular isolados e outros tipos de rolamentos isolados, mas também fornecer uma solução completa e especializada para o motor eléctrico e outras aplicações onde é necessário um rolamento isolado. se tiver problemas, distraia-se com o rolamento isolado, basta contactar a nossa equipa técnica de rolamentos.
Designação Dimensões principais Classificações de carga básicas Limite de carga fatigado Classificações de velocidade Massa
dinâmico estático Velocidade de referência Limitação da velocidade
d D B C C0 PU
mm mm mm KN KN KN r/min   kg
NU1010ECP/C3VL0241 50 80 16 47,3 57 7,2 9 500 9 500 0,27
NU210ECM/C3VL0241 50 90 20 66 72 9,15 7 500 9 000 0,48
NU310ECM/C3VL0241 50 110 27 112 116 15,3 6 000 8 000 1,35
NU1011ECP/C3VL0241 55 90 18 57,2 69,5 9 8 500 13 000 0,4
NU1011ECML/C3VL0241 55 90 18 57,2 69,5 9 8 500 13 000 0,45
NU211ECM/C3VL0241 55 100 21 85,8 100 12,9 7 000 8 000 0,78
NU311ECM/C3VL0241 55 120 29 138 146 19 5 600 7 000 1,75
NU1012ML/C3VL0241 60 95 18 38 45,5 5,85 8 000 13 000 0,48
NU1012ECP/C3VL0241 60 95 18 58,3 73,5 8,8 8 000 8 000 0,48
NU212ECM/C3VL0241 60 110 22 96,8 106 14 6 300 7 500 0,97
NU312ECM/C3VL0241 60 130 31 151 160 20,4 5 000 6 700 2,15
NU1013ECP/C3VL0241 65 100 18 62,7 81,5 10,6 7 500 7 500 0,45
NU213ECM/C3VL0241 65 120 23 110 122 16 5 600 6 700 1,25
NU313ECM/C3VL0241 65 140 33 183 196 25,5 4 800 6 000 2,65
NU1014ECM/C3VL0241 70 110 20 70,4 85 10,8 7 000 7 000 0,69
NU1014ECP/C3VL0241 70 110 20 76,5 93 12 7 000 7 000 0,62
NU214ECM/C3VL0241 70 125 24 121 140 18,6 5 300 6 300 1,35
NU314ECM/C3VL0241 70 150 35 209 228 29 4 300 5 600 3,1
NU1015M/C3VL0241 75 115 20 58,3 71 9,3 6 700 6 700 0,75
NU215ECM/C3VL0241 75 130 25 132 160 21,2 5 300 6 000 1,5
NU315ECM/C3VL0241 75 160 37 242 270 34 4 000 5 300 3,9
NU315ECP/VL0241 75 160 37 242 270 34 4 000 5 300 3,9
NU1016ECM/C3VL0241 80 125 22 99 127 16,3 6 000 6 000 1,05
NU216ECM/C3VL0241 80 140 26 142 173 22 4 800 5 600 1,85
NU316ECM/C3VL0241 80 170 39 264 290 36 3 800 5 000 4,6
NU1017M/C3VL0241 85 130 22 72,1 91,5 11,6 6 000 6 000 1,1
NU217ECM/C3VL0241 85 150 28 168 200 25,5 4 500 5 300 2,25
NU317ECM/C3VL0241 85 180 41 297 340 41,5 3 600 4 800 5,3
NU1018M/C3VL0241 90 140 24 85,8 110 13,7 5 600 5 600 1,35
NU218ECM/C3VL0241 90 160 30 187 224 28 4 300 5 000 2,75
NU318ECM/C3VL0241 90 190 43 319 360 44 3 400 4 500 6,25
NU1019ML/C3VL0241 95 145 24 88 116 14,3 5 300 5 300 1,4
NU219ECM/C3VL0241 95 170 32 224 270 33,5 4 000 4 800 2,85
NU319ECM/C3VL0241 95 200 45 341 390 46,5 3 200 4 300 7,25
NU1020M/C3VL0241 100 150 24 89,7 122 15 5 000 5 000 1,45
NU220ECM/C3VL0241 100 180 34 251 310 38 3 800 4 500 4
NU320ECM/C3VL0241 100 215 47 391 440 51 3 000 3 800 8,65
NU1022M/C3VL0241 110 170 28 130 173 20,8 4 500 4 500 2,3
NU222ECM/C3VL0241 110 200 38 297 375 44 3 400 4 000 5,6
NU322ECM/C3VL0241 110 240 50 468 540 61 600 3 400 12
NU1024M/C3VL2071 120 180 28 138 190 22,4 4 000 4 000 2,55
NU224ECM/C3VL0241 120 215 40 341 440 50 3 000 3 600 6,65
NU324ECM/C3VL0241 120 260 55 539 620 69,5 400 3 200 15
NU1026M/C3VL2071 130 200 33 168 232 27 3 800 5 600 3,85
NU226ECM/C3VL2071 130 230 40 369 465 52 800 3 400 7,6
NU326ECM/C3VL2071 130 280 58 627 750 81,5 200 3 000 18,5
NU1028M/C3VL2071 140 210 33 179 255 29 3 600 3 600 4,05
NU228ECM/C3VL2071 140 250 42 396 520 58,5 600 3 200 9
NU328ECM/C3VL2071 140 300 62 682 830 88 200 800 25
NU1030M/C3VL2071 150 225 35 194 275 18 3 200 3 200 4,9
NU230ECM/C3VL2071 150 270 45 457 610 65,5 400 800 12
NU330ECM/C3VL2071 150 320 65 765 950 100 000 600 31

Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 Insulated Insocoat Bearings Used in High Power Frequency Conversion Motors in Cranes,Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 Insulated Insocoat Bearings Used in High Power Frequency Conversion Motors in Cranes,Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 Insulated Insocoat Bearings Used in High Power Frequency Conversion Motors in Cranes,Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 Insulated Insocoat Bearings Used in High Power Frequency Conversion Motors in Cranes,Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 Insulated Insocoat Bearings Used in High Power Frequency Conversion Motors in Cranes,Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 Insulated Insocoat Bearings Used in High Power Frequency Conversion Motors in Cranes,Qj212-XL-N2-MPa-F59-C4 Insulated Insocoat Bearings Used in High Power Frequency Conversion Motors in Cranes,
 

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Capital Registrada
5000000 RMB
Área da Planta
1001~2000 Metros Quadrados