Informação Básica.
Max.Capacity
> 400 L / min
Estrutura
Bomba de Único-Estágio
Montagem
Bombas para líquidos
Aplicação
Bomba de Água Clarificada, Bomba de Esgoto, Bomba de Lodo, Bomba de Transferencia de Óleo, Bomba Química
Maintenance Cost
Low Cost
Marca Registrada
M&W pump
Pacote de Transporte
Woodcase Suit for Export
Descrição de Produto
750 gpm a preços de fábrica da bomba de incêndio
Genral
Série de bombas de incêndio XSF são produtos de serialização de duplo estágio único bombas centrífugas de sucção(BBl) whichdesigned e fabricados em conformidade com a NFPA20 "Padrão para a instalação de Bombas estacionárias para a proteção contra incêndio". Eles são amplamente utilizadas em sistemas fixos de combate entre vários dos edifícios industriais e civis.
Os parâmetros de desempenho principal
Diâmetro de saída da bomba de DN: 100~1200mm
Capacidade de carga Q: 500-5000GPM
Chefe H: 75psi-315psi
Temperatura T: Normal
Descrição do tipo de bomba
Por exemplo: XSF100-310B
XSF: Duplo estágio único corpo de divisão de sucção da bomba centrífuga para aplicação de combate a incêndios
100: Tamanho de Descarga
310: Normal do diâmetro do rotor
B: Bomba Padrão modelo sem carta mesmo modelo mas alterar um impulsor diferentes com a letra B
Desenho de construção
Dados técnicos
Características estruturais
Totalmente aos requisitos
♦Projetando aplica a norma NFPA20 padrão e as especificações em conformidade com UL448 e aprovação pela FM.
♦veio max power point é atingido pelo desempenho hidráulico em vez de cavitação da bomba, que verdadeiramente qualificado para os requisitos da NFPA20, bem como garantir a segurança e a fiabilidade das unidades da bomba.
Aplicação amplamente
♦faixa de desempenho
Capacidade: 500, 750, 1000, 1250, 1500, 2000, 2500, 3000, 4000, 5000GPM chefe: 75psi~315psi
♦adaptável do motor eléctrico e como motor de combustão do motor principal
Velocidade de rotação variada ♦ou bombas de desempenho podem ser fornecidos de acordo com as solicitações do usuário de baixo custo
♦Max power point do eixo está fechado para o ponto de 150% de sua capacidade nominal, portanto o poder e os custos são menores do que outros.
♦Pressão no ponto de corte é pequeno que requerem menor pressão nominal de conexões ou acessórios, economizar custos para toda a unidade.
♦Modelo Único abrange toda a gama de desempenho, sem precisar comprar modelos diferentes que beneficia os clientes por reduzir o estoque e encurtar a entrega.
Precauções
1. Inspeção antes de iniciar
Verifique o seguinte:
(1) Garantir que a bomba placa fixada na fundação;
(2) Garantir a unidade da bomba de acoplamento e o alinhamento;
(3) Verifique se a tubulação conectada por exigências;
(4) Assegurar o motor instalado pela instrução de instalação e operação;
(5) Verifique se o rotor da bomba rode facilmente (pelo menos um círculo);
(6) Garantir a proteção do acoplamento instalado;
(7) Garantir que o operador deve compreender totalmente as especificações de segurança que eles devem obedecer e as falhas podem ter ocorrido;
(8) Garantir a vedação do eixo de líquidos ou de líquido de refrigeração lead-in por exigências;
(9) Garantir a vedação do eixo instalado pela instrução de operação;
(10) Garantir que o dispositivo auxiliar instalado pela instrução de operação (se existirem);
(11) nsure o rolamento têm bem lubrificadas, sobretudo garantir que a nova bomba de graxa ou óleo fino não reduzir ou estragar;
(12) Garantir que o ar preso na bomba escapou.
2. A vedação do eixo
Abra as válvulas corretamente para fazer a vedação da caixa
3. Escape de Ar
Bomba e a tubulação deve encher de mídia antes de iniciar, existem dois métodos: Criação de vácuo ou a escorva. Se a bomba funcionou no estado de sucção, gás de saída pelo orifício do parafuso na parte superior do corpo da bomba.
Nota: Quando a formação de vácuo de ar, evacue pelo orifício do parafuso na parte superior do corpo da bomba. Durante a ferragem, abra ambos os lados voluta de baixa pressão da bomba da caixa de concha e o bujão superior, para eliminar a vibração da bomba por permaneceu ar na bomba.
4. Iniciando
(1) fechar a válvula de saída;
(2) Abra completamente a válvula de admissão;
(3) Abra todas as tubulações auxiliares (refrigeração, aquecimento, estanqueidade, lavagem e do lubrificante líquido), e verificar toda a capacidade e pressão;
(4) Bomba de partida depois de concluídos os procedimentos acima;
(5) Quando o sistema iniciar entregar médio e a leitura da pressão no medidor de pressão subir, abra lentamente a válvula de saída.
Nota: Proibir o funcionamento da bomba sem líquido! Fechar a válvula de saída somente quando a bomba arranca e desligamento, caso contrário poderá danificar a bomba por superaquecimento.
5. Funcionamento
(1)
Confirme o ponto de operação
De acordo com o Q-H curva de desempenho da bomba, capacidade de carga Q varia de acordo com o funcionamento real do motor. A cabeça dependiam da cabeça do sistema (incluindo a diferença de altitude entre a entrada e a saída, tubulações, válvulas, radiador e assim por diante). De modo a bomba opera efectivamente o ponto B depende do desempenho da bomba
Curve Q-H e curva de desempenho do sistema Q-HA.
A capacidade de uma vez resolvidos, a potência, eficiência, NPSH resolvido bem. Bomba tem a faixa de trabalho limitada. A capacidade mínima são mostrados como Qmin no Q-H curva de desempenho. Capacidade máxima são dependia do ponto de intersecção da tolerância da bomba do sistema e NPSH NPSHA válido. Ajuste a válvula pode alterar a curva de desempenho Q-HA de sistema, ajuste assim o desempenho da operação, torna a operação da bomba de alta eficiência e estável.
(2) gestão de Operação
Deve prestar atenção às seguintes:
A. A bomba deve funcionar continuamente
B. Proibir o funcionamento da bomba sem líquido
C. Para evitar o aumento da temperatura média de funcionamento e a bomba não pode ser executada a longo período quando fechar a válvula de saída
D. Em geral, a temperatura do mancal não superior a 35ºC da temperatura ambiente, absoluto
Temperatura de funcionamento inferior a 100ºC.
E. Verificar regularmente o nível de óleo se usar óleo fino. Sulco profundo de lubrificação do rolamento de esferas sem necessidade de manutenção de rotina.
F. Não feche a válvula de admissão (se existir) quando a bomba em funcionamento.
G. Inspeção periódica e iniciar a bomba do júri.
H. Verificar se a tubagem auxiliar bem conectado.
I. Verificar o elemento elástico de acoplamento, se estiver gasta substitua imediatamente.
J. Para o recheio a vedação de caixa deve ter um pequeno sistema antipingos quando funcionando, pressione o recheio glândula caixa suavemente até há um pequeno sistema antipingos (cerca de 15-30 gota/min ).
Para a vedação mecânica o vazamento da vedação deve reduzir gradualmente. É cerca de 0-5gota/min após
Poucas horas de partida. Se o vazamento da vedação aumentar gradualmente e atingir cerca de 30-60 gota/min, deve verificar ou ajustar a vedação mecânica.
6. Shutdown
Feche a válvula de descarga.
Garantir a unidade da bomba parar suavemente quando desligar o motor. A bomba deve ter um bom após o período de funcionamento, cortar a fonte de calor neste momento, de modo que o emitiu médio pode arrefecer completamente e evitar a produção de todo o calor dentro da bomba.
Feche a válvula de sucção se a bomba parar de funcionar por um longo período de tempo.
Fechar a tubulação auxiliar, a vedação do eixo deve usar o lubrificante de vedação do mesmo estado parado. Evacue todas as médias na bomba e na tubulação quando congelar ou interrompa o trabalho de longo prazo, para não quebrar o gelo.
7. Para bagagem
Cada bomba tem rigorosamente inspecionadas antes da entrega. Recomendar a adopção de procedimentos a seguir para armazenar a bomba.
(1) armazenar a nova bomba
Se armazenar bomba no interior, lugar limpo e seco e seguir os requisitos de armazenamento de dados, o tempo de armazenamento máximo é de 12 meses.
(2) Se o equipamento estiver para ser armazenado por longos períodos de tempo deve seguir os procedimentos abaixo.
A. Bomba deve manter no estado de instalação e inspecione a condição de trabalho regularmente. Bomba de iniciar uma vez por mês ou a cada três meses (cerca de 5 minutos). Verifique a condição de funcionamento antes de iniciar a bomba para garantir que não há líquido suficiente.
B. Desmontagem da tubulação da bomba e verifique se está de acordo com a secção 5.1 para 5.4. Aplique agente de protecção no interior do compartimento da bomba especialmente a lacuna do impulsor, aplicar a aspiração e descarga, em seguida, cubra a sucção.
C. Funcionamento depois de armazenamento
Inspecionar e manter completamente antes de iniciar a bomba, especialmente o lubrificante do rolamento e vedação do eixo. Reinstale todos os dispositivos de proteção de segurança de acordo com o requisito antes de iniciar.
Solução de problemas
Problema | Causas | Remedy |
Carga de partida muito alta | 1. A partir sem fechar a válvula de descarga; 2. A embalagem muito apertado levar a água de lubrificante não pode escorrer; 3. Desorientar por falta de protecção contra sobrecarga | 1. Feche a válvula; 2. Embalagem soltas ou verificar a válvula de água junta, verifique se o anel de vedação contra o bico de lubrificante água, 3. Ajuste o limiar de limitação de corrente ou repare o protector contra sobrecargas. |
|
|
Sobreaquecimento de embalagem | 1. A embalagem Muito apertados; 2. A água de resfriamento não pode fluir para dentro da caixa de embalagem; 3. Danos na superfície do eixo ou a manga de eixo; | 1. Embalagem soltas correctamente; 2. Embalagem soltas ou verifique se o tubo de vedação de água entupido; 3. Repare o eixo ou a manga de eixo; |
|
|
Excesso de vazamento de embalagem | 1. Desgaste de embalagem; 2. Demasiado soltas de embalagem; 3. Eixo curvo ou vibração; 4. Vinculação de embalagem errada; 5. Vedação do eixo usava água impura; 6. Luva do Eixo Desgastada; 7. Embalagem errada; 8. A pressão da câmara de vedação muito alta ou muito baixa; | 1. Substitua a embalagem; 2. Aperte a junta da caixa de gaxetas ou adicionar mais embalagem; 3. Alinhar ou substitua o eixo; 4. Embalagem de reativação; 5. Filtrado ou Usar fonte exterior como vedação água, reparação; 6. Substitua a luva do eixo; 7. Substitua embalagem; 8. Ajuste a pressão e capacidade do líquido de vedação ou utilize um líquido de estanqueidade de uma fonte externa. |
|
|
|
|
|
|
|
Vazamento da vedação mecânica | 1. A pressão nominal de vedação mecânica inferior à pressão de trabalho efectiva; 2. A redução excessiva do suporte da vedação mecânica, componentes de fricção não entre em contato com eficaz; 3. A ferrugem da superfície da luva do eixo causar girando o anel de vedação da vedação mecânica falha de vedação; 4. O entregues médias propriedades físicas e químicas faz com que o anel perda da elasticidade; 5. O entregues médias propriedades físicas e químicas da mola faz com que a vedação mecânica de perda da elasticidade; 6. Impureza entre componentes de fricção e danificou a sua superfície; 7. O líquido de componentes de fricção se volatilizam que causam a sua superfície de combustão; | 1. Altere o tipo de vedação mecânica; 2. Reinstale; 3. Limpe a luva do eixo ou alterar seu material; 4. Alterar material; 5. Substituir ou alterar material; 6. Filtrado ou Usar fonte exterior como a água de enxágüe; 7. Ajuste o suporte de enxágüe ou medida; |
|
|
|
|
|
|
O superaquecimento dos rolamentos | 1. A centralização inadequada; 2. Ajuste impróprio ou ressonância na tubulação; 3. Overlarge. Força axial; 4. Unbalance; Do rotor 5. A rigidez do fundamento suficiente; 6. A instalação incorreta do rolamento ou folga indevida; 7. Usavam ou soltos do veio primário; 8. A lubrificação inadequada; 9. Anel de salpicos de óleo não é possível obter óleo; 10. Má circulação de lubrificação de pressão; | 1. Reajuste; 2. Reajuste; Reduza a tubulação se necessário; Utilizar material de absorção de vibrações; Verificar e reparar; 3. Verificar e ajustar o ponto de trabalho especiais; Verificar a capacidade e o estado de execução; 4. Reequilibrar; 5. Reforçar a rigidez da fundação; 6. Verificar e escolha o rolamento com properclearance; 7. Verifique e substitua o rolamento; 8. Verificar a quantidade de óleo primeiro, demasiado ou tão pouco afetará a operação e depois verificar a qualidade do óleo, especialmente temperatura aplicáveis; 9. Verificar e eliminar as causas da não pode obter o óleo pode relacionados com a qualidade do óleo, velocidade, usavam do anel antiemulsão e circulação de óleo; 10. Verificar o sistema de lubrificação de pressão; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vibração e ruído | 1. Ponto de trabalho especial B não é ponto de design; Não ponto de design; Baixa ou alta causará vibração e ruído; 2. Fundação inseguro; 3. Desapertado o parafuso de ancoragem; 4. Insegura suportes de tubulação; 5. Ressonância de tubulação; 6. Cavitações; 7. Célula de ar no meio ou vazamento da tubulação; 8. Entrada entupidos ou saída do impulsor; 9. Centragem incorrecta; 10. Rotor da bomba desequilibrado ou rotor do motor; 11. Desgaste do pino de engate ou prejudiciais para a conexão de engate; 12. Rolamento desgastado; 13. Curva do eixo; 14. A fricção em elementos rotativos; 15. Afrouxada ou ruptura de elementos rotativos; | 1. O sistema de ajuste da bomba ou do ponto de trabalho especiais com os parâmetros de concepção; 2. Reforçar a fundação; 3. Aperte o parafuso de ancoragem; 4. Reforçar os suportes de tubulação; 5. Expandindo a distância entre a descarga da bomba e o cotovelo, utilizar material de absorção de vibrações na conexão da tubulação, ajuste o regime de tubulação; 6. Aumento do nível de água, reduzir a perda de linha de sucção, aumentar a pressão de sucção usando a válvula borboleta de admissão; Melhorar o desempenho de cavitação da bomba; 7. Verificar e eliminar, adicione a válvula de descarga; 8. Limpe o impulsor, limpe a impureza da bomba e da tubulação, verifique o filtro e o bico de aspiração; 9. Reorientação para; 10. Reequilibrar; 11. Substitua o pino de acoplamento de girar 180°, eliminar o erro do Orifício do pino, ajustar a unidade para garantir que haja uma folga no acoplamento necessárias; 12. Repare ou substitua o rolamento; 13. Alinhar ou substitua o eixo; 14. Eliminar o atrito; 15. Eliminar, substitua as peças desgastadas; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ataque de água | Ar na bomba ou tubagem | Evacuação do ar e eliminar as causas |
Bomba arranca e pára de bombeamento | 1. Obstrução na linha de sucção ou o impulsor; 2. Célula de ar na tubulação; 3. Levante demasiado elevada (válido NPSH demasiado baixa); 4. Vedação do eixo de entrada de ar; 5. A diminuição do nível de água demasiada; | 1. Limpe o impulsor, limpe o filtrador de impurezas e a tubulação de sucção; 2. Melhorar a linha de sucção, ajuste o regime de tubulação, adicione a válvula de descarga; 3. Aumentar a pressão de entrada, aumentar a pressão de sucção usando a válvula borboleta de admissão; Baixa a altura da instalação da bomba; Alterar a linha de sucção se muita perda de linha; 4. Verifique a pressão e a quantidade de líquido de vedação se eles são adequados dos requisitos operacionais, substitua a vedação do eixo ou de embalagem, verifique a posição de montagem do anel de vedação de água; 5. Subir o mais baixo nível de água, aumentar a pressão de entrada, aumentar a Pressão de sucção usando a Válvula borboleta de admissão; |
A pressão alta da bomba de combate a incêndio (em conformidade com a norma UL448 /NFPA20 Padrão)
Série XSF Bipartida horizontal das bombas de combate a incêndio são projetados para operação confiável sob demanda. Todas as peças fabricadas são padronizadas e precisão para uma verdadeira usinada alinhamento, aumentar a durabilidade. Balanceamento de precisão de todos os componentes rotativos fornece confiabilidade mecânica, a operação confiável e manutenção mínima. Os impulsores são construídas com entradas duplas que praticamente eliminou impulso final enquanto aumenta a eficiência operacional.
O design simples e bipartida dessas Bombas de combate a incêndio bipartida permite o serviço em linha sem perturbar a tubulação garantindo longa vida útil unidade eficientes, reduziu os custos de manutenção e o mínimo de consumo de energia.
Estas Bombas de combate a incêndio bipartida são projetados para operar com pressões de 5 Bar para 15 bar, mesmo em excesso de 22 bar E flui a partir de 500USGPM USGPM para 5000.
Se a Bomba de combate a incêndio bipartida aplicação requer um motor elétrico ou um motor diesel e as bombas podem ser configurados com um material diferente para atender às suas necessidades específicas.
Faixa de desempenho
A capacidade de fluxo (T): 500-5000 USGPM
Cabeça de entrega (H): 50-220m
A temperatura do líquido: 50C - 80C
Partículas sólidas: Inferior a 80mg/L
Pressão de trabalho: 1.6/2.5/3.5MPA de acordo com modelo diferente.
Recomendação do material
O corpo da bomba e o cárter: UNS F32800,
O impulsor e o anel de desgaste: ASTM C83600,
Luva do Eixo: ASTM 304,
Eixo: 4340 ANSI,
Rolamento SKF, embalagem de glândula de PTFE
Embalagem: Caixa de contraplacado
Forma de pagamento: 30% de depositar antecipadamente, equilíbrio antes do shippment.
Entrega : 50 dias depois de recebido o depósito
Warranty: 12meses a contar da data da Chegada da bomba de porta de destino ou 18 meses a contar da data do conhecimento de embarque, consoante o que ocorrer primeiro.
Os dados de desempenho
Digite | Capacidade (GPM) | A cabeça (PSI) | Velocidade (r/min) | Cabeça de corte (PSI) | Cabeça em 150% da vazão nominal (PSI) | A pressão de sucção máxima (PSI) | Pressão de trabalho máxima (PSI) |
XSF80-270 | 500 | 96-159 | 2980 | 168 | 150 | 70 | 238 |