Bomba de água do motor

• Certification: ISO9001, TS16949
• Standard Component: Non-Standard Component
• Technics: Casting
• Material: Iron
• Type: Crankshaft
• Pacote de Transporte: Wood Carton
• N ° de Modelo.: Engine water pump
• Especificação: 37.5*27.5*9CM
• Marca Registrada: SAT
• Origem: China

Descrição de Produto

As nossas bombas de óleo proporcionam sempre um desempenho fiável em todas as aplicações.
 

 

Nossas vantagens

1. Cada bomba de óleo é projetada e montada de acordo com os mais altos padrões de produção a partir de materiais de alta qualidade.
2. Todas as bombas de óleo usam a mais recente tecnologia de engrenagens e gerotor para fornecer o mais alto nível de qualidade e desempenho.

Descrição do produto

1. Todas as bombas de óleo usam a mais recente tecnologia de engrenagens e gerotor para fornecer o mais alto nível de qualidade e desempenho.
2. As engrenagens são usinadas para fechar as tolerâncias para garantir a pressão adequada do motor e a operação correta e eficiente da bomba.
3. As placas de extremidade são um aterramento de precisão para máxima resistência ao material.
4. Cada bomba de óleo é testada individualmente para verificar a pressão e o fluxo em condições projetadas para duplicar as condições reais de operação do motor.
 

Fotos detalhadas

PEÇAS DE UMA BOMBA DE ÓLEO

A anatomia de uma bomba de óleo é composta por diferentes componentes. O design deste tipo de bomba no automóvel varia consoante o tipo. No entanto, aqui estão as partes fundamentais:
 

Alojamento: O alojamento é o alojamento exterior que envolve os componentes internos da bomba. Fornece proteção e suporte para os mecanismos internos da bomba.
A maneira de produzir: Fundição de investimento, tratamento térmico, usinagem por CNC, inspeção Por CMM

Engrenagens ou rotores: As bombas de óleo muitas vezes possuem engrenagens ou rotores que atraem e pressurizam o óleo. Estas engrenagens rodam dentro do alojamento da bomba, criando um efeito de sucção que puxa o óleo para dentro da bomba e, em seguida, empurra-o para fora a uma pressão mais elevada.

Tubo/tubo de sucção: O tubo ou tubo de sucção estende-se da bomba de óleo para o cárter. Ele retira óleo da parte inferior do cárter de óleo e o direciona para a bomba para circulação adicional.
Produção: Soldadura por brasagem para tubo sem costura SPCC
com tela estampada tela malha de arame.
 

1. Válvula de alívio de pressão: A válvula de alívio de pressão é um mecanismo de segurança que ajuda a regular a pressão do óleo dentro do motor. Se a pressão do óleo se tornar demasiado elevada, a válvula abre-se para libertar o excesso de pressão e evitar danos na bomba e noutros componentes.
2. Válvula de derivação do filtro de óleo: Algumas bombas de óleo incluem uma válvula de derivação que permite que o óleo contorne o filtro de óleo se o filtro ficar obstruído. Assegura que o óleo pode fluir através do motor e dos filtros obstruídos.
3. Montagem do filtro de óleo: A bomba de óleo pode ter um ponto de montagem ou de ligação para o filtro de óleo. Permite que o óleo passe pelo filtro antes de entrar na bomba e ser pressurizado.
4. Mecanismo de accionamento: A bomba de óleo é accionada pela cambota do motor ou pela correia de distribuição do veículo, consoante a disposição do motor. Este mecanismo de accionamento fornece a força rotacional necessária para operar a bomba.
5. Juntas e juntas: Várias juntas e juntas evitam fugas de óleo da bomba e das respectivas ligações. Estes vedantes garantem que o óleo pressurizado flui através das vias pretendidas e não para áreas indesejadas.
6. Passagens de óleo: Internamente, a bomba de óleo contém passagens e canais que direcionam o óleo do lado da sucção para o lado da pressão. Estas passagens supervisionam o fluxo de óleo através da bomba e para o motor.
7. Pontos de montagem: A bomba de óleo está bem montada no bloco do motor ou noutros componentes do motor do automóvel para garantir a estabilidade e o alinhamento adequado.

Oficina de produção

Fundição de alumínio

Liga	Alongamento	Resistência à tracção	Resistência de rendimento (0.2%)	Força de impacto	Resistência ao corte	Dureza
	% em 50 mm	MPa	MPa	J	MPa	Brinell (HB)
Liga de alumínio A380	3.5	324	160	4	190	80
Liga de alumínio 383 (ADC12)	3.5	310	150	4	-	75
B390	1	317	250	-	-	120
A413	3.5	290	130	-	170	80
413	2.5	295	145	-	170	80
Liga K.	5	295	172	-	-	80
A360	3.5	317	170	-	180	75

A resistência do alumínio, a resistência à corrosão e as propriedades dissipadoras de calor oferecem aos designers mecânicos vantagens significativas. E a nossa tecnologia patenteada de alumínio de parede fina tornou a fundição de alumínio uma opção para ainda mais aplicações.

Aplicação: Alojamento da bomba de óleo, alojamento da transmissão, cárter do óleo do motor, bloco de montagem do motor, tampa da distribuição do motor, polia do motor ......
 

Maquinação CNC
Uma peça fundida maquinada é uma peça que foi lançada pela primeira vez num produto semi-acabado e, em seguida, acabada com maquinação CNC de precisão.
A usinagem CNC ajuda a melhorar a qualidade do produto e acrescenta elementos de design ausentes. Pode utilizar um ou mais processos de maquinação - como fresagem CNC, torneamento, perfuração, serragem ou um método de maquinação menos convencional - para ajudar a criar produtos acabados de alta qualidade.
 

Oficina de produção de engrenagens
Maquinação das engrenagens após a supressão por forjar

Inspeção NDA para a engrenagem
 

Verifique a engrenagem sem destruição, para se certificar de que cada engrenagem saia sem defeito

Inspeção CMM após usinagem CNC  

 

 

O carácter e dimensão chave foram o controlo por CNC, mas a máquina CMM da primeira peça decidiu, em seguida, avançar para a produção em massa,

Simulação da peça após a montagem
 

Oficina de moldes

Reduzir o tempo de entrega e poupar o custo para o cliente , nós construímos o molde por ourselved