NOME DO ITEM |
Peças de suspensão automática suporte do amortecedor para Toyota OEM 51920-SWA-A03 51920SNAA01 |
NÚMERO OE |
51920-SWA-A03 51920SNAA01 |
CARRO DE APLICAÇÃO |
HONDA CR-V III (RE_) 2.0 I-VTEC (RE5, RE1) 2007-2012
HONDA CR-V III (RE_) 2.0 I-VTEC 4WD (RE5, RE2) 2006-2012
HONDA CR-V III (RE_) 2.2 I - CTDI 4WD (RE6) 2007 -
HONDA CR-V III (RE_) 2.2 I-DTEC 4WD (RE6) 2007-
HONDA CR-V III (RE_) 2.4 (RE3) 2006 - |
MOQ |
20 unid |
GARANTIA |
50,000 km, 2 anos |
TEMPO DE ENTREGA |
25-30 dias, se tivermos itens em stock, serão 10-15 dias |
AMOSTRA |
Livre |
PACOTE |
Saco de plástico e palete de transporte ou de acordo com o Cliente pedido |
LOGÓTIPO PERSONALIZADO |
Logótipo da empresa do cliente de marcação a laser nos produtos |
SUPORTE DE AMORTECEDOR: O herói não cantado. Mantenha a sua viagem silenciosa e sem vibrações.
Como o nome indica, é um componente que fixa o amortecedor da suspensão ao veículo. Além disso, isola o ruído e a vibração dos pneus do veículo. Muitos suportes (dianteiros) do amortecedor também contêm um rolamento ou placa do rolamento que atua como um pivô da direção.
O suporte de escora é como um sanduíche. Um lado está aparafusado ao veículo e o outro lado está fixo ao amortecedor. No meio está um material isolante semelhante a borracha. Assim, quando o veículo se desloca sobre lombas, o impacto para cima e para baixo empurra e puxa o amortecedor. A tarefa do amortecedor é amortecer o impacto para reduzir os efeitos de impacto, o ruído e a vibração que podem ser transmitidos para o veículo.
Em muitos suportes dianteiros, o suporte também inclui um rolamento ao qual a escora está fixada. Existe um de cada lado do veículo e estes rolamentos funcionam como pivôs da direção. Este rolamento é o componente chave que afeta a suavidade e a resposta do movimento da direção.
Como se sabe se o suporte do amortecedor tem de ser substituído?
- Ruídos anormais provenientes do sistema de direção e suspensão.
- Desgaste prematuro e/ou irregular dos pneus.
- Desgaste acelerado dos amortecedores.
- Vibração excessiva.
- Alinhamento deficiente das rodas/pneus.
- Retorno da direção fraco.