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Fornecedor Auditado 
| Série de veículos | Camião basculante HOWO-7 6x4 | |
| Cabina | HW76 | |
| Motor | Modelo | Euro 3: WD615,47C |
| Potência (PS/rpm) | 249/1900; 279/2000 | |
| Binário máximo (Nm/rpm) | 1490/1200-1500; 1590/1200-1500 | |
| Cilindrada (L) | 9.726 | |
| Transmissão | SINOTTRUK transmissão de 10 marchas série HW, transmissão com estrutura de transmissão principal e auxiliar, transmissão principal com contra-eixo duplo, transmissão auxiliar com redução planetária. Com PTOWD 615.47 padrão HW19710 | |
| Embraiagem | Φ430 embraiagem de mola de diafragma, assistida por ar de comando hidráulico. | |
| Eixo dianteiro | Tipo de tambor HF9, carga nominal de 9 t. | |
| Eixo traseiro | HC16 de redução dupla (redução central e redução das rodas), relação de velocidade: 5.73, 4.8 | |
| Suspensão | Eixo da direcção | suspensão de molas dianteira e traseira, suspensão dianteira com amortecedor, estabilizador transversal |
| Eixo da transmissão | suspensão de molas dianteira e traseira, suspensão traseira do tipo desligado com estabilizador transversal. | |
| Sistema de travagem | Travão de serviço | travão de pressão de ar de circuito duplo |
| Travão de estacionamento | energia de armazenamento de molas sem ar | |
| Travão auxiliar | Travagem pelo escape do motor. Motor EVB de série, ABS, braço de regulação da folga automática opcional. | |
| Sistema eléctrico | Tensão | 24 V. |
| Gerador | 2240 W | |
| Baterias | 12 V/165 Ah, 2 unidades | |
| Alimentação do motor de arranque | 24 V, 7,5 kW | |
| Rodas e pneus | Pneus | 12.00R20 |
| Opcional | 12.00R24,12,00-24 | |
| Depósito de combustível | Capacidade | 300 litros |
| Pesos (kg) | Tara (veículo/chassis) | 12170/8630; 12290/8660; 12450/8690; 12270/8710 |
| Peso bruto do veículo | 25000 | |
| Carga nominal | 12420~12700 | |
| Dimensões do veículo (mm) | Comprimento total x largura total x altura total | (7545 ~ 8545) × 2496 × 3170/3450 |
| Distância entre eixos | (3225 ~ 3825) | |
| Ressalto dianteiro/traseiro (veículo/chassis) | 1500 / (1470/715); 1500 / (1670/740); 1500 / (1870/900) | |
| Via das rodas do eixo dianteiro | 2041 | |
| Via das rodas do eixo traseiro | 1830/1850 | |
| Desempenho | Velocidade máxima (km/h) | 79/83 |
| Capacidade máxima de inclinação (%) | 20 | |
| Diâmetro de viragem mínimo (m) | 15/16/17 | |
1. Versatilidade: As unidades de tractores são veículos versáteis que podem ser utilizados para rebocar uma variedade de reboques, tornando-os adequados para o transporte de mercadorias, equipamento e materiais em várias indústrias.
2. Tração potente: As unidades do trator são projetadas com motores potentes e sistemas de transmissão robustos, proporcionando altos níveis de tração e capacidade de reboque para transportar cargas pesadas em longas distâncias.
3. Eficiência: As unidades de tractor oferecem soluções de transporte eficientes, maximizando a utilização do espaço do reboque e reduzindo o número de viagens necessárias para transportar mercadorias, optimizando assim as operações logísticas e minimizando os custos.
4. Manobrabilidade: Apesar do seu tamanho, as unidades dos tractores foram concebidas para proporcionar manobrabilidade, permitindo aos condutores navegar por espaços apertados, ultrapassar cantos e aceder facilmente a cais de carga.
5. Permutabilidade: As unidades de tractor foram concebidas para serem compatíveis com uma vasta gama de reboques, incluindo camas planas, camiões cisterna, reboques refrigerados e carrinhas secas, proporcionar flexibilidade nas operações de transporte.
6. Eficiência de combustível: Muitas unidades de trator modernas estão equipadas com motores eficientes em termos de combustível e designs aerodinâmicos, ajudando a reduzir o consumo de combustível e os custos operacionais, minimizando o impacto ambiental.
7. Conforto do condutor: As unidades de tractor estão equipadas com cabinas confortáveis e características ergonómicas, proporcionando uma experiência de condução agradável para longas viagens e assegurando o bem-estar e a produtividade do condutor.
8. Características de segurança: As unidades de tractor estão equipadas com funcionalidades de segurança avançadas, tais como sistemas de travagem antibloqueio (ABS), controlo electrónico da estabilidade (ESC) e sistemas de prevenção de colisões, aumentando a segurança do condutor e reduzindo o risco de acidentes.
9. Fiabilidade: Construídas com materiais e componentes duráveis, as unidades dos tractores foram concebidas para suportar os rigores da utilização intensiva e manter elevados níveis de desempenho e fiabilidade durante longos períodos de funcionamento.
1. quem somos nós?
Estamos baseados em Shandong, China, a partir de 2020, vender para África (20.00%), Médio Oriente (13.00%), América do Sul (12.00%), mercado doméstico (10.00%), Sudeste Asiático (10.00%), Europa Oriental (5.00%), América Central (5.00%), América do Norte (5.00%), Ásia Oriental (5.00%), Ásia do Sul (5.00%), Oceania (5.00 2.00% 2.00 Europa Ocidental), Europa do Norte (1.00%).
2. como podemos garantir a qualidade?
Sempre uma amostra de pré-produção antes da produção em massa;
Sempre inspecção final antes do envio;
3. o que você pode comprar de nós?
Semi-reboque, reboque cisterna, camião, camião basculante, tractor de reboque
4. por que motivo deve comprar-nos, e não a outros fornecedores?
Somos um fornecedor profissional de semi-reboques comprometidos com a melhoria da qualidade e insistindo no princípio da "inovação, qualidade, profissionalismo e benefício mútuo" para atingir o objetivo de satisfazer os clientes. Forte Técnica
5. que serviços podemos prestar?
Termos de entrega aceitos: FOB, CFR, CIF, EXW;
Moeda de pagamento aceite: USD, HKD, CNY;
Tipo de pagamento aceite: T/T, L/C, D/P D/A, Western Union;
Idioma falado: Inglês, chinês, espanhol, japonês, português, alemão, árabe, francês, russo, coreano, italiano
O nosso fornecedor aguarda 24 horas, pode contactar-nos!
Se tiver alguma questão, seremos pacientes e amigáveis para responder
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Doris Han
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