Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado O camião de camião Howo Tiper adota a tecnologia avançada chave do camião e é usado transportar aqueles
materiais como areia, pedra, terra, lixo, materiais de construção, carvão, minério, grão, e produtos de fazenda.
A maior vantagem é que ela ajuda a atingir o objetivo de desdescarregar a mecanização, aumentando assim
a eficiência de descarga e a redução da intensidade de trabalho. Este produto é aplicável a muitos campos
como transporte e construção.
| CAMIÃO BASCULANTE HOWO 6X4 | |||
| Tipo de unidade | 6X4 | ||
| Dimensão total (mm) | 8600x2500 × 3450 | ||
| Dimensão da caixa (mm) | 5600 × 2350 × 800 | ||
| Tara (kg) | 14500 | ||
| Capacidade de carga (kg) | 10000KG | ||
| Velocidade máx. Do veículo (km/h) | 85 | ||
| Cabina | F3000 (tejadilho plano padrão europeu, configuração de luxo, Cabina de uma e meia fila, com cama individual, A/C) |
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| Motor | Modelo | WPE.420E201 (WEIDIA) | |
| Potência máx. (kw/HP) | 420HP | ||
| Binário máx. (N • m) | 2000 N • m/1900 rpm | ||
| Deslocamento (ml) | 10800 mL | ||
| Norma de emissões | Euro 2/3 | ||
| Caixa de velocidades | RÁPIDA, 12JSD200, manual, 12 velocidades de avanço e 2 velocidades de marcha-atrás | ||
| Eixo dianteiro | MAN 9 ton | ||
| Eixo motor | 16 ton MAN duplo estágio, freio de tambor, relação: 5.262 | ||
| Caixa da direcção | Volante à esquerda/volante à direita, assistência | ||
| Suspensão do chassis | Mola multilâminas 10/12 | ||
| Secção da estrutura | 850 x 300 mm | ||
| Sistema de admissão de ar | Conduta de ar ciclónica de tubo duplo, filtro de ar de óleo e filtro de ar comum | ||
| Aparar interior | |||
| Configuração padrão | Banco com suspensão pneumática | ||
| Aquecedor do banco | |||
| Apoio lombar para o condutor | |||
| Teto solar | |||
| Sistema eléctrico | |||
| Configuração padrão | Sistema de controlo electrónico intelectual DO bus CAN | ||
| Caixa da bateria nova | |||
| Dispositivo de arranque/paragem sob o veículo | |||
| Segurança | |||
| Padrão configuração |
Cinto de segurança de três pontos | ||
| Braço de ajuste automático da folga, tacómetro | |||
| Acessórios confortáveis | |||
| Suspensão flutuante total de quatro pontos da cabina | Mola helicoidal dianteira e traseira | ||
| Configuração padrão | Dispositivo de estabilização anti-rolamento da cabina | ||
| Acelerador de mão | |||
| Volante regulável | |||
| Outros | |||
| Depósito de combustível | Quadrado - 400 L. | ||
| Configuração padrão | Caixa de ferramentas grande, jante reforçada | ||
| Três em uma fechadura (interruptor de ignição, porta e depósito de combustível) | |||
| Especificação do tipo | 12.00R22.5 | ||
| Número de pneus | 10 unid | ||
1. quem somos nós?
Estamos baseados em Shandong, China, a partir de 2020, vender para África (20.00%), Médio Oriente (13.00%), América do Sul (12.00%), mercado doméstico (10.00%), Sudeste Asiático (10.00%), Europa Oriental (5.00%), América Central (5.00%), América do Norte (5.00%), Ásia Oriental (5.00%), Ásia do Sul (5.00%), Oceania (5.00 2.00% 2.00 Europa Ocidental), Europa do Norte (1.00%).
2. como podemos garantir a qualidade?
Sempre uma amostra de pré-produção antes da produção em massa;
Sempre inspecção final antes do envio;
3. o que você pode comprar de nós?
Semi-reboque, reboque cisterna, camião, camião basculante, tractor de reboque
4. por que motivo deve comprar-nos, e não a outros fornecedores?
Somos um fornecedor profissional de semi-reboques comprometidos com a melhoria da qualidade e insistindo no princípio da "inovação, qualidade, profissionalismo e benefício mútuo" para atingir o objetivo de satisfazer os clientes. Forte Técnica
5. que serviços podemos prestar?
Termos de entrega aceitos: FOB, CFR, CIF, EXW;
Moeda de pagamento aceite: USD, HKD, CNY;
Tipo de pagamento aceite: T/T, L/C, D/P D/A, Western Union;
Idioma falado: Inglês, chinês, espanhol, japonês, português, alemão, árabe, francês, russo, coreano, italiano
O nosso fornecedor aguarda 24 horas, pode contactar-nos!
Se tiver alguma questão, seremos pacientes e amigáveis para responder
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CONTACTE A.
Doris Han
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