Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Produto: Motor de popa fabricados na China Nova Este Mês 
Garantia
1 ano para usos comerciais;
1% de partes separadas para cada pedido em massa com quantidade mínima(mais de 50 PCS)
A equipa de I & D
Serviço de OEM disponíveis;
Todos os nossos engenheiros chave veio do BRP anterior da China fábrica externo DG, com mais de 20 anos de experiência.
Vantagens exclusivas
O ruído mais baixo em comparação com outros mesmo HP 2 tempos;
Cor da tampa superior são um passo a tecnologia de moldagem em vez de pintura, mais flexível e mais resistentes à corrosão;
A maioria plastic& Die Casting peças são feitas pela nossa própria fábrica, assegurar o controlo da qualidade.
Séries:
Dois tempos: 2.5Hp; 3hp; 5hp; 6hp; 9.9Hp; 15hp, 18hp, 30hp, 40HP;
Quatro tempos: 2.5Hp; 4hp; 5hp; 6hp
Certificação
CE/SGS/ISO 9001
ITEM: Motor da nova embarcação
Tipo: Motor de popa 40hp 2INJ
Vantagens
1, a maioria die casting partes e peças de plástico são feitas por nossa própria fábrica, assegurar o controlo de qualidade
2, temos um tratamento de superfície especial de linha de produção, superfície passivated feitas as peças & Motor mais durável, anti corrosão;
3, nossos engenheiros principal usada para trabalhar na fábrica de filial chinesa BRP anterior, aprendemos a partir de BRP tecnologia, nosso outboards são mais silenciosos;
4, a cor da tampa superior são um passo a tecnologia de moldagem em vez de pintura, mais flexível e mais resistentes à corrosão;
5, além de gasolina outboards, podemos também fornecer gás propano outboards;
6 cores diferentes disponíveis: Branco nacarado, cinzento escuro, jóias blue
7, 95% partes separadas são compatíveis com a Yamaha partes separadas, fácil para manutenção
8, o nosso curso de 4 6HP quatro tempos é um cilindro; 15HP 2 acidente vascular cerebral é o tipo de Enduro Yamaha, que é
Mais detalhes
Tempo de Produção: 20 dias após o fim de confirmar e receba 30% de depósito
A norma CE, FOB Ningbo, moeda USD
Quantidade mínima: Unidade 1~10
Sombra detalhes material pls verificar anexado a folha de cotação
Os detalhes de embalagem como também em anexo
Amostras: 2 dias úteis, mantemos estoque. Com frete a cobrar. Custo Courier precisa verificar com express quando terminar de embalagem
Sobre Nós
Somos o fabricante do motor de popa Profissional Chinesa. Todos os nossos outboards são aprovação CE e a nossa fábrica é ISO9001 qualificados.
A nossa gama de produtos é de 2.5Hp para 40hp, ambos os dois e quatro tempos estão disponíveis.
Filosofia
Primeiro, Qualidade de Gestão orientada para o utilizador, dedicação ao serviço ao cliente
Porto de Carga
Ningbo, nossa fábrica está localizado na zona de Ningbo beilun xiapu Zhejiang China, a rua é um pátio de armazenagem em contêineres. Muito conveniente para entrega.
| Modelo | T2.5A | T3A | T4C | T5C | TE9.9D | TE15D | TE18D | 25H | 30H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A cota | Comprimento total | 628mm (24.7 in) | 628mm (24.7 in) | 677mm(26, 7) | 677mm(26, 7) | 878mm (34, 6 in) | 878mm (34, 6 in) | 878mm (34, 6 in) | 843mm (33.2 in) | 843mm (33.2 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largura total | 289 mm (11.4 in) | 289 mm (11.4 in) | 322mm(12, 7) | 322mm(12, 7) | 363 mm (14, 3 in) | 363 mm (14, 3 in) | 363 mm (14, 3 in) | 399mm (15.7em) | 399mm (15.7em) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura total S | 997 mm (39, 3 in) | 997 mm (39, 3 in) | 978mm(38, 5) | 978mm(38, 5) | 41.81062mm (in) | 41.81062mm (in) | 41.81062mm (in) | 1146mm (45.1em) | 1146mm (45.1em) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura total L | 1124 mm (44, 3 in) | 1124 mm (44, 3 in) | 1011mm(39.8em) | 1011mm(39.8em) | 1189 mm (46, 8 in) | 1189 mm (46, 8 in) | 1189 mm (46, 8 in) | 1273 mm (50.1em) | 1273 mm (50.1em) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| peso líquido (S/L) | 16, 5 kg/ 17kg | 16, 5 kg/ 17kg | 20, 5 kg/ 21kg | 20, 5 kg/ 21kg | 38kg/ 40kg | 38kg/ 40kg | 38kg/ 40kg | 53kg/ 54, 5 kg | 53kg/ 54, 5 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso bruto (S/L) | 21kg/ 21, 5 kg | 21kg/ 21, 5 kg | 27kg/ 27, 5kg | 27kg/ 27, 5kg | 58kg/ 60kg | 58kg/ 60kg | 58kg/ 60kg | 63kg/ 64, 5 kg | 63kg/ 64, 5 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O tamanho do pacote (S/L) | 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ | 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ | 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ | 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*72*47 cm³ | 121*72*47 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toda a faixa de operação do acelerador | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saída máxima | 1.8Kw/2.5HP | 2, 2 kw/3hp | 2.9Kw/4hp | 3.7Kw/5hp | 7.3Kw/9.9HP | 11kw/15hp | 13, 2kw/18hp | 18kw/25hp | Os 22, 1°kw/30hp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regime de ralenti | 1200±50r/m | 1200±50r/m | 1150±50r/m | 1150±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1100±50r/m | 1100±50r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Digite | Dois Tempos | Dois Tempos | Dois Tempos | Dois Tempos | Dois Tempos | Dois Tempos | Dois Tempos | Dois Tempos | Dois Tempos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deslocação | 70.0cc | 70.0cc | 103.0cc | 103.0cc | 246cc | 246cc | 246cc | 496.0cc | 496.0cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bore×INJ | 46.0×42.0mm(1, 81 × 1, 65) | 46.0×42.0mm(1, 81 × 1, 65) | 54.0*45, 0 mm | 54.0*45, 0 mm | 56.0×50.0mm | 56.0×50.0mm | 56.0×50.0mm | 72, 0×61.0mm(1, 81*1.65Em) | 72, 0×61.0mm(1, 81*1.65Em) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O sistema de ignição | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vela de Incandescência | A NGK BR7HS-10 | A NGK BR7HS-10 | A NGK BR7HS-10 | A NGK BR7HS-10 | A NGK B8HS-10 | A NGK B8HS-10 | A NGK B8HS-10 | A NGK B8HS-10 | A NGK B8HS-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Folga da vela de ignição | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0, 6-0.7mm | 0, 6-0.7mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de Controle | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de Partida | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arranque do sistema de carburação | Válvula de estrangulamento | Válvula de estrangulamento | Válvula de estrangulamento | Válvula de estrangulamento | Válvula de estrangulamento | Válvula de estrangulamento | Válvula de estrangulamento | Válvula de estrangulamento | Válvula de estrangulamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posição da engrenagem | Forward-Neutral | Forward-Neutral | Alavanca de avanço neutro ré | Alavanca de avanço neutro ré | Alavanca de avanço neutro ré | Alavanca de avanço neutro ré | Alavanca de avanço neutro ré | Alavanca de avanço neutro ré | Alavanca de avanço neutro ré | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relação de Engrenagem | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guarnição e Sistema de Inclinação | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Combustível recomendado | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O óleo do motor recomendado | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | 2-stoke do óleo do motor fora de borda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relação de óleo combustível | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Óleo de Engrenagem | 0.075 L | 0.075 L | 0.100L | 0.100L | 0.250L | 0.250L | 0.250L | 0.320L | 0.320L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A capacidade do tanque de combustível | 1.4 L | 1.4 L | 2.8 L | 2.8 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| \ | \ | 12 L | 12 L | \ | \ | \ | \ | \ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
