Motor Earrow 6HP 4 fora de curso do motor de barco

• Cylinders: 2
• Fuel Type: Gasoline
• Engine: 4 Stroke
• Engine Position: Outboard
• Condition: New
• combustível recomendado: gasolina sem chumbo
• N ° de Modelo.: F6C
• sistema de ignição: cdi
• sistema de controlo: manípulo do timão
• sistema de arranque: manual
• cilindrada: 139 cc
• iniciando o sistema de carburação: válvula do estrangulador
• posição da engrenagem: marcha em frente - ponto morto - marcha-atrás
• digite: motor fora de borda de quatro tempos
• material: liga
• Pacote de Transporte: Carton
• Especificação: CE, SGS, ISO9001
• Marca Registrada: EARROW
• Origem: Jinhua China
• Código HS: 8407210000
• Capacidade de Produção: 15000 Units/Year

Descrição de Produto

A nossa vantagem:
1, a maioria die casting partes e peças de plástico são feitas por nossa própria fábrica, assegurar o controlo de qualidade

2, dispomos de uma superfície especial tratamento prévio da linha de produção, superfície passivated feitas as peças & Motor mais durável, anti corrosão;

3, nossos engenheiros principal usada para trabalhar em anteriores BRP filial chinesa planta, aprendemos a partir de BRP tecnologia, nosso outboards são mais silenciosos;

4, a cor da tampa superior são um passo a tecnologia de moldagem em vez de pintura, mais flexível e mais resistentes à corrosão;

5, além de gasolina outboards, podemos também fornecer gás propano outboards;

6 cores diferentes disponíveis: Branco nacarado, cinzento escuro, jóias blue

7, 99% partes separadas são compatíveis com a Yamaha partes separadas, fácil para manutenção

8, o nosso curso de 4 6HP quatro tempos é um cilindro; 15HP 2 acidente vascular cerebral é a Yamaha Enduro tipo, que é mais forte,

O nosso futuro

Nossa empresa irá insistir em produzir e pesquisa em motores fora de borda, agora o nosso motor de propano está disponível!

Estamos procurando a melhor oportunidade de cooperar com o amigo de todo o mundo.

Se você tiver interesse, por favor não hesite em entrar em contato conosco!

Modelo

F2.5A

F4B

F5C

F6C

A cota

Comprimento total

623mm  (24, 5in)

750 mm (29, 5 in)

750 mm (29, 5 in)

750 mm (29, 5 in)

Largura total

345mm  (13, 6 pol)

333mm  (13, 1 in)

333mm  (13, 1 in)

333mm  (13, 1 in)

Altura total S

1021mm (40.2em)

1040mm (40.29em)

1040mm (40.29em)

1040mm (40.29em)

Altura total L

1150mm (45.3em)

1168mm (46in)

1168mm (46in)

1168mm (46in)

peso líquido (S/L)

17kg

27kg/ 28kg

27kg/ 28kg

27kg/ 28kg

Peso bruto (S/L)

24kg

35kg/ 36kg

35kg/ 36kg

35kg/ 36kg

O tamanho do pacote (S/L)

111*44, 5*49 cm³/ 124*44, 5*49 cm³

115*45*57, 5 cm³ / 128*45*57, 5 cm³

115*45*57, 5 cm³ / 128*45*57, 5 cm³

115*45*57, 5 cm³ / 128*45*57, 5 cm³

Aceleração máxima faixa operacional

5250-5750 r/m

4000-5000 r/m

4500-5500 r/m

4500-5500 r/m

Saída máxima

1.8Kw/2.5HP

2.9Kw/4hp

3.6Kw/5hp

4.4Kw/6hp

Regime de ralenti

1900±100r/m

1500±50r/m

1500±50r/m

1500±50r/m

Digite

Quatro  Tempos

Quatro  Tempos

Quatro  Tempos

Quatro  Tempos

Deslocação

72cc

139cc

139cc

139cc

Bore×INJ

54.0 × 31.5 mm

62×46mm

62×46mm

62×46mm

O sistema de ignição

A TCI

CDI

CDI

CDI

Vela de Incandescência

A NGK BR7HS-10

A NGK BR7HS-10

A NGK BR7HS-10

A NGK BR7HS-10

Vela Gap

0, 6-0.7mm

0, 6-0.7mm

0, 6-0.7mm

0, 6-0.7mm

Sistema de Controle

Manípulo do timão

Manípulo do timão

Manípulo do timão

Manípulo do timão

Sistema de Partida

Manual

Manual

Manual

Manual

Arranque do sistema de carburação

Válvula de estrangulamento

Válvula de estrangulamento

Válvula de estrangulamento

Válvula de estrangulamento

Posição da engrenagem

Forward-Neutral

Alavanca de avanço neutro ré

Alavanca de avanço neutro ré

Alavanca de avanço neutro ré

Relação de Engrenagem

2.08 (27: 13)

2.08 (27: 13)

2.08 (27: 13)

2.08 (27: 13)

Guarnição e Sistema de Inclinação

Inclinação Manual

Inclinação Manual

Inclinação Manual

Inclinação Manual

Combustível recomendado

Gasolina sem chumbo

Gasolina sem chumbo

Gasolina sem chumbo

Gasolina sem chumbo

Óleo de Engrenagem

0, 075 L

0.1L

0.1L

0.1L

Capacidade do depósito

0, 9 L

1.1L

1.1L

1.1L