Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado O motor fora de borda de 90 HP a 4 tempos é compatível com motores fora de borda Yamaha. O modelo F2.5 tem a mesma unidade superior que a Yamaha de 2,5 HP a 4 tempos e a mesma unidade inferior que a Yamaha de 3 hp a 2 tempos. O modelo F4 tem a mesma unidade superior que a Yamaha a 4 tempos e 4 tempos e a mesma unidade inferior que a Yamaha a 2 tempos de 5 HP. O modelo F6 tem a mesma unidade superior que a Yamaha de 6 HP a 4 tempos e a mesma unidade inferior que a Yamaha de 5 HP a 2 tempos. Todas as séries a 2 tempos são semelhantes às da Yamaha em cada potência. Os modelos de 9,9 HP, 15 HP e 18 HP foram desenvolvidos com base na série ENDURO da Yamaha, tornando-os altamente competitivos e potentes.
O motor fora de borda de 90 HP a 4 tempos inclui uma garantia de 1 ano para utilização comercial e uma garantia de 2 anos para utilização agradável. Além disso, para cada encomenda a granel com uma quantidade mínima de 10 unidades, são fornecidas 2% de peças sobresselentes gratuitas.
Oferecemos serviço OEM e a nossa equipa de I&D é composta por engenheiros-chave que têm mais de 20 anos de experiência da anterior fábrica de motores fora de borda BRP da China DG.
Oferecemos tanto as séries a 2 tempos como a 4 tempos:
O motor fora de borda de 90 HP a 4 tempos tem certificação CE, SGS e ISO 9001.
Tipo: Motor fora de borda de 6 HP a 4 tempos
Somos um fabricante de motores fora de borda profissional chinês. Todos os nossos outboards têm aprovação CE e a nossa fábrica tem qualificação ISO9001.
Nossa filosofia é qualidade primeiro, Gerenciamento orientado ao Usuário e dedicação aos serviços ao cliente.
O motor fora de borda de 90 HP a 4 tempos está carregado na porta Ningbo. Nossa fábrica está localizada na zona Xiapu de Beilun, Ningbo, Zhejiang, China, com um pátio de armazenamento de contentores nas proximidades, tornando a entrega conveniente.
| Modelo | F2.5A | F4B | F5C | F6C | |||||||||||||||||
| Dimensão | Comprimento total | 623 mm (24,5 pol.) | 750 mm (29,5 pol.) | 750 mm (29,5 pol.) | 750 mm (29,5 pol.) | ||||||||||||||||
| Largura total | 345 mm (13.6 pol.) | 333 mm (13,1 pol.) | 333 mm (13,1 pol.) | 333 mm (13,1 pol.) | |||||||||||||||||
| Altura total S | 1021 mm | 1040 mm | 1040 mm | 1040 mm | |||||||||||||||||
| Altura total L | 1150 mm (45.3 pol.) | 1168 mm (46 pol.) | 1168 mm (46 pol.) | 1168 mm (46 pol.) | |||||||||||||||||
| Peso líquido (S/L) | 17 KG | 27 kg/28 kg | 27 kg/28 kg | 27 kg/28 kg | |||||||||||||||||
| Peso bruto (S/L) | 24 KG | 35 kg/36 kg | 35 kg/36 kg | 35 kg/36 kg | |||||||||||||||||
| Tamanho da embalagem (S/L) | 111 * 44.5 * 49 cm³ / 124 * 44.5 * 49 cm³ | 115 * 45 * 57.5 cm³ / 128 * 45 * 57.5 cm³ | 115 * 45 * 57.5 cm³ / 128 * 45 * 57.5 cm³ | 115 * 45 * 57.5 cm³ / 128 * 45 * 57.5 cm³ | |||||||||||||||||
| Gama de funcionamento da aceleração total | 5250-5750 r/m | 4000-5000 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||
| Saída máxima | 1,8kw/2,5hp | 2,9 kw/4 hp | 3,6kw/5hp | 4,4kw/6hp | |||||||||||||||||
| Velocidade de ralenti | 1900 ± 100 r/m | 1500 ± 50r/m | 1500 ± 50r/m | 1500 ± 50r/m | |||||||||||||||||
| Digite | Quatro tempos | Quatro tempos | Quatro tempos | Quatro tempos | |||||||||||||||||
| Cilindrada | 72 cc | 139 cc | 139 cc | 139 cc | |||||||||||||||||
| Diâmetro × curso | 54.0 × 31.5 mm | 62 × 46 mm | 62 × 46 mm | 62 × 46 mm | |||||||||||||||||
| Sistema de ignição | TCI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||
| Vela de ignição | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | |||||||||||||||||
| Folga da vela de ignição | 0.6 - 0,7 mm | 0.6 - 0,7 mm | 0.6 - 0,7 mm | 0.6 - 0,7 mm | |||||||||||||||||
| Sistema de controlo | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | |||||||||||||||||
| Sistema de arranque | Manual | Manual | Manual | Manual | |||||||||||||||||
| Iniciando o sistema de carburação | Válvula do estrangulador | Válvula do estrangulador | Válvula do estrangulador | Válvula do estrangulador | |||||||||||||||||
| Posição da engrenagem | Marcha em frente - ponto morto | Marcha em frente - ponto-morto - marcha-atrás | Marcha em frente - ponto-morto - marcha-atrás | Marcha em frente - ponto-morto - marcha-atrás | |||||||||||||||||
| Relação de transmissão | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | |||||||||||||||||
| Sistema de inclinação e acabamento | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | |||||||||||||||||
| Combustível recomendado | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | |||||||||||||||||
| Óleo de engrenagens | 0,075 L. | 0,1L | 0,1L | 0,1L | |||||||||||||||||
| Capacidade do depósito de combustível | 0.9 L | 1,1L | 1,1L | 1,1L | |||||||||||||||||
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