Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Os nossos motores fora de borda são compatíveis com os motores Yamaha. Os modelos F2.5, F4 e F6 têm a mesma unidade superior dos motores a 4 tempos da Yamaha, enquanto a unidade inferior é a mesma dos motores a 2 tempos da Yamaha. Todas as nossas séries a 2 tempos são semelhantes aos motores Yamaha em cada potência. Os modelos de 9,9 HP, 15 HP e 18 HP foram desenvolvidos com base na série ENDURO da Yamaha, tornando-os altamente competitivos e potentes.
Oferecemos uma garantia de 1 ano para uso comercial e prazer. Além disso, para encomendas em grande escala com uma quantidade mínima de 10 unidades, fornecemos 1% de peças sobresselentes gratuitas.
Temos uma equipa de I&D experiente que oferece serviço OEM. Os nossos engenheiros mais de 20 anos de experiência já trabalharam na fábrica de motores fora de borda BRP na DG China.
Os nossos motores fora de borda têm várias vantagens exclusivas:
Disponibilizamos uma gama de motores fora de borda em ambos os tempos de 2 e 4 tempos:
Os nossos motores fora de borda têm certificação CE, SGS e ISO 9001.
O nosso motor fora de borda a 4 tempos de 6 HP oferece as seguintes vantagens:
Tempo de produção: 20 dias após a confirmação da encomenda e recepção de depósito de 30%
Norma CE, FOB Ningbo, moeda USD
MOQ: 1-10 unidades
Para obter detalhes sobre o material de sombra, consulte a folha de orçamento em anexo
Detalhes de embalagem também estão anexados
Amostras: 2 dias úteis (sujeito à disponibilidade), recolha de carga. Custo do Estafeta a confirmar com a empresa expressa após a conclusão da embalagem.
Somos um fabricante de motores fora de borda chinês profissional. Todos os nossos outboards têm aprovação CE e a nossa fábrica tem qualificação ISO9001. Dispomos de uma vasta gama de motores fora de borda de 2,5 HP a 40 HP, disponíveis tanto em motores de 2 tempos como em motores de 4 tempos.
Nossa filosofia é centrada em qualidade primeiro, Gestão orientada ao Usuário e dedicação aos serviços ao cliente.
Nossa fábrica está localizada na zona de Xiapu de Beilun, Ningbo, Zhejiang, China. O porto mais próximo é Ningbo, que é muito conveniente para entrega, uma vez que está localizado perto de um pátio de armazenamento de contentores.
| Modelo | F2.5A | F4B | F5C | F6C | |||||||||||||||||
| Dimensão | Comprimento total | 623 mm (24,5 pol.) | 750 mm (29,5 pol.) | 750 mm (29,5 pol.) | 750 mm (29,5 pol.) | ||||||||||||||||
| Largura total | 345 mm (13.6 pol.) | 333 mm (13,1 pol.) | 333 mm (13,1 pol.) | 333 mm (13,1 pol.) | |||||||||||||||||
| Altura total S | 1021 mm | 1040 mm | 1040 mm | 1040 mm | |||||||||||||||||
| Altura total L | 1150 mm (45.3 pol.) | 1168 mm (46 pol.) | 1168 mm (46 pol.) | 1168 mm (46 pol.) | |||||||||||||||||
| Peso líquido (S/L) | 17 KG | 27 kg/28 kg | 27 kg/28 kg | 27 kg/28 kg | |||||||||||||||||
| Peso bruto (S/L) | 24 KG | 35 kg/36 kg | 35 kg/36 kg | 35 kg/36 kg | |||||||||||||||||
| Tamanho da embalagem (S/L) | 111 * 44.5 * 49 cm³ / 124 * 44.5 * 49 cm³ | 115 * 45 * 57.5 cm³ / 128 * 45 * 57.5 cm³ | 115 * 45 * 57.5 cm³ / 128 * 45 * 57.5 cm³ | 115 * 45 * 57.5 cm³ / 128 * 45 * 57.5 cm³ | |||||||||||||||||
| Gama de funcionamento da aceleração total | 5250-5750 r/m | 4000-5000 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||
| Saída máxima | 1,8kw/2,5hp | 2,9 kw/4 hp | 3,6kw/5hp | 4,4kw/6hp | |||||||||||||||||
| Velocidade de ralenti | 1900 ± 100 r/m | 1500 ± 50r/m | 1500 ± 50r/m | 1500 ± 50r/m | |||||||||||||||||
| Digite | Quatro tempos | Quatro tempos | Quatro tempos | Quatro tempos | |||||||||||||||||
| Cilindrada | 72 cc | 139 cc | 139 cc | 139 cc | |||||||||||||||||
| Diâmetro × curso | 54.0 × 31.5 mm | 62 × 46 mm | 62 × 46 mm | 62 × 46 mm | |||||||||||||||||
| Sistema de ignição | TCI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||
| Vela de ignição | NG K BR7HS-10 | NG K BR7HS-10 | NG K BR7HS-10 | NG K BR7HS-10 | |||||||||||||||||
| Folga da vela de ignição | 0.6 - 0,7 mm | 0.6 - 0,7 mm | 0.6 - 0,7 mm | 0.6 - 0,7 mm | |||||||||||||||||
| Sistema de controlo | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | Manípulo do timão | |||||||||||||||||
| Sistema de arranque | Manual | Manual | Manual | Manual | |||||||||||||||||
| Iniciando o sistema de carburação | Válvula do estrangulador | Válvula do estrangulador | Válvula do estrangulador | Válvula do estrangulador | |||||||||||||||||
| Posição da engrenagem | Marcha em frente - ponto morto | Marcha em frente - ponto-morto - marcha-atrás | Marcha em frente - ponto-morto - marcha-atrás | Marcha em frente - ponto-morto - marcha-atrás | |||||||||||||||||
| Relação de transmissão | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | |||||||||||||||||
| Sistema de inclinação e acabamento | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | Inclinação Manual | |||||||||||||||||
| Combustível recomendado | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | Gasolina sem chumbo | |||||||||||||||||
| Óleo de engrenagens | 0,075 L. | 0,1L | 0,1L | 0,1L | |||||||||||||||||
| Capacidade do depósito de combustível | 0.9 L | 1,1L | 1,1L | 1,1L | |||||||||||||||||
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