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Fornecedor Auditado Recursos do produto
1.Nossos 722H adota motor ShangChai motoniveladora com modelo SC11CB220G2B1.
2.O sistema hidráUlico pode conseguir um controlo eficaz sobre cada parte operante.
3.O 6 àFrente e 3 de retrocesso a transmissãO de mudançA de potêNcia dispõE de cantar e alavanca de controle eletro-hidráUlica e assegura uma operaçãO simples e conveniente.
4.Ele estáDisponíVel com o bloqueio hidráUlico e bloqueio/desbloqueio automáTico nãO-SPIN diferencial, proporcionando estabilidade e traçãO poderoso.
5.Projetado com alocaçãO de carga do eixo perfeito, o motor grader éAplicáVel para o disco de corte de superfíCie com uma excelente estabilidade.
6.Quando combinado com a caixa-estrutura digitado, o sistema de transmissãO permite que o veíCulo conclua o trabalho pesado.
7.A máQuina estáEquipada com sistema de suspensãO de lâMina flexíVel e estrutura articulada, permitindo desfrutar de uma ampla faixa de trabalho.
Principais parâMetros
| A dimensãO global | ||
| 1 | Comprimento | 9235mm |
| 2 | Largura | 2600mm |
| 3 | Altura ( Da Parte superior Da Cabine) | 3370mm |
| 4 | A base da roda | 6100mm |
| 5 | Pisar | 2120(mm) |
| Principais EspecificaçõEs téCnicas | ||
| 1 | Peso de OperaçãO | 16100kg |
| 2 | Comprimento da lâMina | 4320mm |
| 3 | Altura da lâMina | 545mm |
| 4 | PáPara a Espessura da lâMina | 16mm |
| 5 | A altura de elevaçãO máXima | 450mm |
| 6 | Max Profundidade de classificaçãO | 510mm |
| 7 | Min. Raio de viragem | 7300mm |
| 8 | Estrutura do âNgulo de cavilhãO | 260 |
| 9 | O âNgulo de viragem máXimo( Roda dianteira) | 490 |
| 10 | ÂNgulo de oscilaçãO Do Eixo dianteiro | 320 |
| 11 | Min DistâNcia ao solo | 430mm |
| 12 | O âNgulo de corte | 29-77° |
| 13 | Velocidade de deslocaçãO(Km/h)6 para a Frente E 3 de Retrocesso | |
| (1) I a Marcha para a Frente | 6.8 | |
| (2) II para a Frente da engrenagem | 10.3 | |
| (3) III Marcha Para frente | 15.3 | |
| (4) IV para a Frente da engrenagem | 22.7 | |
| (5) a Engrenagem V para a Frente | 32 | |
| (6) VI Marcha Para frente | 47 | |
| (7) I InversãO de marcha | 6.8 | |
| (8) II Marcha a Ré | 15.3 | |
| (9) III Marcha a Ré | 32 | |
| motor diesel | ||
| 1 | Modelo | ShangChai SC11CB220G2B1 MOTOR |
| 2 | Digite | InjecçãO directa. Turbinado. Arrefecimento a áGua |
| 3 | PotêNcia de saíDa nominal | 162 KW |
| 4 | Inter-orifíCio Do Cilindro/inj | 121/152 (mm) |
| 5 | Cilindro de Escape Total | 10.49 (L) |
| 6 | Modelo Do Motor de partida | KB-24V |
| 7 | PotêNcia Do Motor de arranque | 7.5(KW) |
| 8 | TensãO Do Motor de partida | 24(V) |
| 9 | Velocidade nominal | 2200(r/min) |
| 10 | Max. Apertar ao | 823±6%(N.M)/(1400r/min) |
| 11 | Tipo de arranque | Elevadores eléCtricos |
| 12 | Min. Consumo especíFico de combustíVel | <235(g/Kw.H |
| 13 | Consumo de óLeo especíFico do motor | 0.7(g/Kw.H |
| 14 | peso líQuido | 960(kg) |
| Sistema de TransmissãO | ||
| 1. Conversor de Torque | ||
| 1 | Modelo | O WG200(ZF) |
| 2 | Digite | 3.Elementos de EstáGio úNico |
| 3 | RelaçãO de Torque | 2.55 |
| 4 | Tipo de refrigeraçãO | De circulaçãO de óLeo de pressãO |
| 2. Caixa de TransmissãO | ||
| 1 | Modelo | O WG200(ZF) |
| 2 | Digite | MudançA de potêNcia e Uma úNica Alavanca de câMbio, Netural- Dispositivo de bloqueio do câMbio |
| 3 | PosiçãO de mudançA de marcha | 6 àFrente E 3 àRé |
| 3. Eixos E Pneus | ||
| 1 | Tipo De Redutor principal | Engrenagem côNica espiral, Fase úNica |
| 2 | RelaçãO de engrenagem De Redutor principal | 3.583 |
| 3 | Tipo Do Redutor final | Corrente de acionamento de estáGio úNico |
| 4 | RelaçãO de Engrenagem Do Redutor final | 3.75 |
| 5 | RelaçãO de Engrenagem | 13.436 |
| 6 | ForçA de desenho máX. | 82KN |
| 7 | Unidade de tandem | Correntes de rolo de linha dupla |
| 8 | Tamanho De Pneu | 17.5-25-14PR(padrãO) 14.00-24-16PR (opcional) |
| Dispositivo de trabalho Sistema hidráUlico | ||
| 1 | Modelo Da Bomba de óLeo(incluem Bomba de direçãO) | CBGj2045/1025 |
| 2 | PressãO do Sistema | 175(kgf/cm2) |
| 3 | Modelo De VáLvula de distribuiçãO | HUSCO5000-D |
| 4 | Bloqueio hidráUlico | A tecnologia KAYABA |
| 5 | Modelo De Motor de óLeo | EATON, JS-130 |
| Sistema de DireçãO | ||
| 1 | Digite | DeflexãO do Pneu de avançO |
| 2 | Modelo De Engrenagem da direçãO | BZZ1-E160B+FKA-163022 |
| 3 | PressãO do Sistema | 16MPa |
| Sistema de Freio | ||
| 1 | Tipo De TravãO de viagem | DirecçãO assistida hidráUlica E do Freio de expansãO interna |
| 2 | PressãO do Sistema | 100(kgf/cm2) |
| 3 | Tipo De TravãO de estacionamento | MecâNica E Freio de expansãO interna |
| Capacidade de óLeo | ||
| 1 | (CombustíVel Diesel) | 378L |
| 2 | O óLeo de lubrificaçãO do motor | 24L |
| 3 | ÓLeo Para Converter E a Caixa de transmissãO | 28L |
| 4 | ÓLeo Para o Sistema hidráUlico | 117 L |
| 5 | ÓLeo Para Conduzir Os eixos traseiros | 18L |
| 6 | Caixa Tandem | 90L |
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