Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 1, alta confiabilidade
Atualizado e reforçar as estruturas dianteira e traseira
Caçamba da série H otimizado
Eixo dianteiro reforçado da série H
Pinça do freio aprimorada
Layout totalmente otimizada de tubos
Os conectores à prova de água
Melhoria do processo de pintura
2, alta eficiência energética e conservação de energia
Bomba de duplo patenteado confluência e tecnologia diffluence
Os modelos standard oferecem a maior altura de dumping
Raio de viragem
Maior sob condições operacionais combinatory tracção
Verde, com intercooler motor sobrealimentado
Diferencial proporcional patenteada
3,Segurança
Sinais de segurança completa
Proteção de Partida em Neutro para operação mais segura
Cabine ROPS/FOPS opcional
Materiais retardantes de chama e vidro com certificação da UE são utilizados na cabine, oferecendo maior segurança
Limpador traseiro recentemente adicionados
| Modelo | XG953H | |
|---|---|---|
| Comprimento total(mm) | 7530 | |
| Altura total(mm) | 3410 | |
| Largura total(mm) | 2880 | |
| A base da roda(mm) | 2760 | |
| Distância ao solo(mm) | 500 | |
| Pisar(mm) | 2240 | |
| Largura da caçamba (mm) | 3000 | |
| O raio de viragem(mm) | 5670 | |
| Min.fora do raio de giro da caçamba (mm) | 6450 | |
| 4140 | ||
| Max. Altura de dumping(mm) | 3140 | |
| Alcance de dumping(mm) | 1170 | |
| Profundidade de Escavação(mm) | 165 | |
| 49 | ||
| Modelo do Motor | SC9D220G2B1/ 6CTA8.3-C215 |
|
| Potência nominal (kw) | 162/160 | |
| O consumo de combustível por hora (g/KW.h ) | 220/229 | |
| Velocidade nominal (r/min) | 2200 | |
| Binário máx.(N.m) | 880/908 | |
| Peso em funcionamento (toneladas) | 16.8 | |
| Capacidade de carga nominal(toneladas) | 5 | |
| A capacidade da caçamba (m³) | 2.7 | |
| Tempo de elevação e de elevação e abaixamento e de dumping(s) | 5.8/11 | |
| Força de breakout Max (KN) | 170 | |
| O ângulo de viragem máximo (°) | ±35° | |
| Tanque de Combustível(L) | 220 | |
| O tanque hidráulico(L) | 260 | |
| A pressão de trabalho do sistema hidráulico da direção (MPa) | 15 | |
| Pressão de carga do sistema hidráulico de trabalho (MPa) | 16 | |
| Velocidades de rodagem (km/h) | 1 DE AVANÇO | 0~11,5 |
| Transmitir a 2ª | 0~38 | |
| 3 DE AVANÇO | - | |
| Transmitir a 4ª | - | |
| 1ª marcha a ré | 0~16 | |
| 2 de ré | - | |
| A 3ª MARCHA À RÉ | - | |
| caixa de transmissão | XG | |
| Trens | XG | |
| A bomba do implemento | 209 | |
| Válvula Distibuting | DF32-D2 | |
| sistema hidráulico de direcção | BZZ6-1000 | |
| Bomba de Direção | 143 | |
| Tamanho do Pneu | 23.5-25-16PR | |
| Ar Condicionado/anti-embaciamento quando idleing | √ | |
| Aquecimento | √ | |
| Rádio/Cassete | √ | |
| O braço e a caçamba raiseing (limite de altura) Device | × | |
| Sistema de Operação Hidráulica | × | |
| Monitor Electricial e sistema de alarme | √ | |
| Caixa de travamento do assento | √ | |
| Lâmpada principal | √ | |
| Alarme de marcha (parte traseira do veículo) | √ | |
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