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Fornecedor Auditado O GR135 motoniveladora é utilizado principalmente para o nivelamento do solo, amaragem, declive raspagem, bulldozing, escarificação, remoção de neve para grandes áreas como a estrada, aeroportos, fazenda- terrenos etc é o necessário para a construção de máquinas de construção de defesa nacional, construção de minas, construção de estradas rurais e urbanas e água conservancy construção, melhoria das superfícies agrícolas e assim por diante.
1. GR135 adoptar Dongfeng s 6BT5.9-C130-II motor diesel turbo, grande reserva de torque e potência de saída coeficient e baixo consumo de óleo.
2. Conversor de Torque tem grande coeficiente de torque, ampla área de alta eficiência. Tem uma boa combinação de características de trabalho com o motor. A caixa de transmissão tem seis marchas para a frente e três para trás as engrenagens, com função de proteção de partida em neutro, marcha comandada pelo grupo electro-hidráulico, funcionamento flexível, a mudança sem impacto, relação de velocidade razoável distribuição, atender aos requisitos de diferentes condições de trabalho.
3. O trem traseiro adota suspensão equilibrada para assegurar a uniformidade de carga de quatro rodas, que é propício para a plena utilização da sua capacidade de aderência. A unidade principal do eixo traseiro está equipado com nenhuma - SPIN" o diferencial de travamento automático.
4. O trem dianteiro do eixo de direção. O eixo pode oscilar de um lado para o outro. Para além da direcção da frente, ele também usa a estrutura articulada, que pode reduzir ainda mais o raio de viragem.
5. O capô é parte estrutural, bem formadas com vire funcione, os dois lados da porta dupla é reversível, melhora a capacidade de manutenção.
| Descrição | Unidade | O valor do parâmetro | |
| Modelo do Motor | 6BT5.9-C130-II | ||
| A potência nominal/velocidade | Kw(r/min) | 97(2200) | |
| Dimensão global (padrão) | 8015x2380X3050 | ||
| Peso Total (padrão) | Kg | 11000 | |
| Especificação do pneu | 13.00-24 | ||
| Distância ao solo (eixo dianteiro) | Mm | 515 | |
| Pisar | Mm | 2020 | |
| Espaço de trens dianteiro e traseiro | Mm | 5780 | |
| Velocidade de Avanço | Km/h | 5/8/13/20/30/42 | |
| A velocidade de ré | Km/h | 5/13/30 | |
| Esforço de tracção f=0,75 | KN | 61,3 | |
| O máximo em inclinações | % | 20 | |
| Pressão de Inflação dos Pneus | KPa | 300 | |
| A pressão do sistema de trabalho | MPa | 16 | |
| A pressão da transmissão | MPa | 1.3-1.8 | |
| Ângulo máximo de direção da roda dianteira | ±49° | ||
| Ângulo de inclinação máxima da roda dianteira | ±17° | ||
| Ângulo de oscilação máxima do eixo dianteiro | ±15° | ||
| Ângulo de oscilação máxima da caixa de equilíbrio | ±16° | ||
| Ângulo máximo de direção da estrutura | ±27° | ||
| Raio de viragem mínimo | M | 6.6 | |
| Raspe a faca | A altura máxima de elevação | Mm | 410 |
| Profundidade máxima de corte | Mm | 515 | |
| Ângulo máximo de inclinação | 90° | ||
| O ângulo de corte | 54°-90° | ||
| Ângulo de rotação | 360° | ||
| Comprimento e altura de cordas | Mm | 3048x610 | |
| O líquido de arrefecimento | L | 50 | |
| Tanque de Combustível | L | 260 | |
| O motor | L | 18 | |
| A transmissão | L | 26 | |
| óleo hidráulico | L | 96 | |
| Eixo de Acionamento | L | 28 | |
| Caixa de equilibragem | L | 46 | |
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