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Fornecedor Auditado O rolo pneumático XP303 é um rolo pneumático de pneus de grande tonelagem produzido de acordo com os requisitos do mercado, que irá transportar pneus pneumáticos como dispositivo de trabalho para materiais pavimentados de compactação. O rolo pneumático é principalmente aplicável para a operação de compactação de pavimentos de asfalto, primeira camada, primeira camada secundária, represa e engenharia de flling. É um conjunto ideal de equipamento de compactação para construção de estradas de alta qualidade, aeroporto, porto, barragem e estaleiro de construção industrial.
* o motor diesel de controlo eletrónico SC7H180.2G3 tem as vantagens de elevada fiabilidade, economia de combustível e baixo ruído. As suas emissões devem cumprir a norma na fase III nacional.
* o sistema de transmissão inclui conversor de binário, transmissão de mudança de potência, eixo da transmissão, eixo, corrente e roda traseira. Adote o conversor de torque com transmissão de variação contínua, bem como a transmissão de mudança de potência, e faça com que o rolete tenha adaptabilidade automática, melhorando a estabilidade da transmissão na compactação e garantindo que o motor diesel funcione normalmente sob condições nominais.
* a tecnologia de freio de circuito duplo tem maior efeito de freio, velocidade de resposta rápida, distância de freio curta e maior confiabilidade. Garanta a segurança de toda a máquina e é particularmente aplicável para trabalhar em áreas montanhosas.
* a máquina usa o tipo de caixa estrutura integral, cada parte do corpo é projetada com orifício de acesso e placa de cobertura virada para facilitar a manutenção e cura de cada componente.
* disposição dos quatro pneus dianteiros e cinco traseiros é adotada. Todos os pneus são instalados com raspadores para limpar materiais adesivos nas leituras dos pneus. A pressão específica de aterramento pode ser ajustada na faixa de 200 kPa ~ 470 kPa, boa uniformidade de compactação.
| Item | Unidade | XP303 | |
| Massa máxima de funcionamento | kg | 30300 | |
| Largura de compactação | mm | 2360 | |
| Sobreposição dos pneus | mm | 65 | |
| Pressão sobre o solo | KPa | 200-545 | |
| Raio de viragem mínimo | mm | 7620 | |
| Quantidade de oscilação da roda dianteira | mm | 50 | |
| Distância mínima ao solo | mm | 300 | |
| Capacidade teórica em declives | % | 20 | |
| Distância entre eixos | mm | 3840 | |
| Velocidade de deslocação | Velocidade I | km/h | 0-8 |
| Engrenagem II | km/h | 0-17 | |
| Motor | Digite | - | SC7H180.2G3 |
| Potência nominal | kw | 132 | |
| Velocidade nominal | r/min | 1800 | |
| Taxa de consumo nominal de combustível | g/kw.h | ≤ 233 | |
| Especificação dos pneus | - | 13/80-20 | |
| Padrão do piso do pneu | - | Rasto suave | |
| Número de pneus | - | Dianteira 4 traseira 5 | |
| Comprimento (sprinklers de água padrão) | mm | 4925 | |
| Comprimento (sprinklers de óleo padrão) | mm | 5015 | |
| Largura | mm | 2530 | |
| Altura | mm | 3470 | |
| Volume do depósito de diesel | L | 170 | |
| Volume do depósito de água | L | 650 | |
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