Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Utilização da tecnologia avançada de engenharia informática humana, dispositivos de amortecimento da suspensão do motor, flexibilidade do eixo da transmissão para ligar, configuração direcção de binário de entrada baixo, que facilita a viragem in situ; o volante ajustável pode ajustar-se de acordo com a situação do ambiente de funcionamento, forma do operador, não irá diminuir a fadiga durante longos períodos de trabalho; O amplo espaço para as pernas torna o operador mais confortável; o design de suspensão de todo o capuz de alta intensidade, materiais de isolamento avançados que absorvem o som incorporados.
Centro de gravidade razoavelmente estável.
O computador simulou o centro de gravidade mais baixo razoável e a utilização de aço de alta resistência para soldar o corpo do carro elevador assegura a fiabilidade do transporte.
PARÂMETROS PRINCIPAIS
| Modle | LG50DT | |
| Capacidade nominal | 5000 kg | |
| Centro de carga | 600 mm | |
| Altura máxima de elevação | 3000 mm | |
| Tamanho dos garfos (C * L * a) | 1220 × 150 × 60 mm | |
| Ângulo de inclinação do mastro (F/R) | 6 °/12 ° | |
| Ressalto (centro da roda à superfície da forquilha) | Dianteira | 590 mm |
| Traseira | 645 mm | |
| Mín. Raio de viragem (exterior) | 3415 mm | |
| Corredor de intersecção mín | 5400 mm | |
| Altura do mastro descido | 2500 mm | |
| Altura do resguardo superior | 2464 mm | |
| Velocidade (carga/vazio) | Velocidade máx. De condução | 27/27 km/h |
| Velocidade máx. De elevação | 330/450 mm/s | |
| Capacidade máx. De subida | 20% | |
| Peso da peça | 8082 kg | |
| Distância entre eixos | 1700 mm | |
| Distância em relação ao solo (parte inferior do mastro) | 132 mm | |
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