Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado ÉAlimentado pela Dongfeng Cummins 6BTAA5.9-C150 China-II compatíVel em linha, 4 tempos, de injecçãO directa, arrefecido a áGua e o turbocompressor e intercooler motor diesel, com uma estrutura compacta, desempenhos estáVeis e alta eficiêNcia energéTica e a poupançA de energia.
A alta reserva de torque permite que a máQuina para a saíDa de potêNcia estáVel sob severas condiçõEs de trabalho e atender àS suas necessidades de trabalho.
O alto grau de completa vedadas cabine de luxo com campo visual e a alta eficiêNcia de absorçãO de choques seat maximizar o conforto de utilizaçãO.
A cabine e a estrutura principal estãO ligados por amortecedor para garantir a segurançA operacional e confiabilidade.
Com 6 marchas de avançO e 3 marchas de ré, a controlada eletro-hidraulicamente transmissãO power shift pode selecionar a marcha ideal com base na condiçãO de estrada para obter a melhor correspondêNcia entre a viajar e operaçãO.
Os trêS integrantes do segmento do eixo de acionamento éDesenvolvido internamente com importados sem-spin caixa de diferencial de deslizamento limitado para garantir a estabilidade e previsibilidade.
A caixa de equilíBrio éCapaz de 15°Giro angular no sentido vertical e o serviçO pesado corrente de cilindro ríGido garante uma melhor adaptabilidade do terreno da máQuina.Ele pode satisfazer as operaçõEs normais em certas condiçõEs da estrada, com potêNcia estáVel e forte forçA de acionamento.
Possui a maior forçA de tracçãO e a maior eficiêNcia operacional entre os produtos nacionais do mesmo tipo.
A lâMina da chave angular maior gama de ajuste (30°-68°) melhora a capacidade de controlo e notavelmente promove a eficiêNcia operacional da motoniveladora, especialmente durante o manuseio de material seco e argila.
Com plena carga a capacidade de raspagem em 2ªMarcha de avançO, a motoniveladora notavelmente pode promover a eficiêNcia da produçãO em comparaçãO com os produtos nacionais do mesmo tipo.
Com alta resistêNcia contra uma forçA externa impacto, a parte integrante da estrutura de oscilaçãO éAplicáVel para o wo rking condiçõEs com alto volume de operaçãO e grave do ambiente operacional.
As peçAs estruturais herdam a excelente qualidade de Shantui produtos maduros.
Os chicotes eléTricos adoptar sem tubos corrugados e deconcentrators para ramificados, apresentando alto grau de protecçãO.
A bateria livre de manutençãO instalada na parte traseira da máQuina apresenta alta capacidade de potêNcia.
O núCleo electric e peçAs hidráUlicas adoptar os produtos importados, apresentando estáVeis e fiáVeis e de qualidade extremamente alta confiabilidade.
| Nome do produto | SG14 |
| Os parâMetros de desempenho | |
| Peso de OperaçãO da máQuina (kg) | 11600 euros |
| DistâNcia entre eixos (mm) | 5812 |
| A bitola da roda (mm) | 2050 |
| DistâNcia míNima ao solo (mm) | 430 |
| O âNgulo de direçãO das rodas dianteiras (°) | ±45 |
| Articuladas de âNgulo de direçãO (°) | ±25 |
| ForçA de tracçãO máXima (kN) | 65(f=0,75) |
| Raio de viragem (mm) | 6600 (lado exterior da roda dianteira) |
| O máXimo em inclinaçõEs (°) | 20 |
| Largura da lâMina da pá(mm) | 3660 |
| Altura da lâMina da pá(mm) | 615 |
| LâMina de âNgulo giratóRio (ºC) | 360 |
| LâMina do âNgulo de corte (ºC) | 30-68 |
| A máXima profundidade de escavaçãO da lâMina (mm) | 500 |
| Comprimento (mm) | 8036 |
| Largura (mm) | 2380 |
| Altura (mm) | 3170 |
| O motor | |
| Modelo do Motor | 6BTAA5.9-C150 |
| EmissãO | China-II |
| Digite | MecâNica injecçãO directa |
| A potêNcia nominal/velocidade nominal (kw/rpm) | 112kW/2200 |
| Sistema de Acionamento | |
| Conversor de Torque | Um estáGio monofáSicos trêS elementos |
| A transmissãO | Contra-eixo de mudançA de potêNcia |
| Engrenagens planetáRias | Seis de avançO e trêS de ré |
| A velocidade em marcha para a frente I (km/h) | 5.4 |
| A velocidade de marcha em frente II (km/h) | 8.3 |
| A velocidade de marcha em frente III (km/h) | 13.2 |
| A velocidade de marcha de avançO IV (km/h) | 20.6 |
| A velocidade de marcha de avançO V (km/h) | 29.6 |
| A velocidade de marcha de avançO VI (km/h) | 44 |
| Velocidade de marcha réI (km/h) | 5.4 |
| Velocidade de marcha réII (km/h) | 13.2 |
| Velocidade de marcha réIII (km/h) | 29.6 |
| Sistema de Freio | |
| TravãO de serviçO digite | Freio HidráUlico |
| O freio de estacionamento tipo | TravãO mecâNico |
| Contactor de pressãO de óLeo (MPa) | 10 |
| sistema hidráUlico | |
| Bomba de trabalho | Deslocamento constante da bomba de engrenagem, com fluxo em 28ml/r |
| VáLvula operacional | Parte integrante multi-váLvula de forma |
| Ajuste de pressãO da váLvula de segurançA (MPa) | 16 |
| Ajuste de pressãO da váLvula de segurançA (MPa) | 12.5 |
| O enchimento de combustíVel/óLeos fluidos/ | |
| Tanque de combustíVel (L) | 220 |
| Sistema hidráUlico de trabalho do tanque de combustíVel (L) | 85 |
| TransmissãO (L) | 28 |
| Eixo de acionamento (L) | 28 |
| Caixa de equilíBrio (L) | 2X23 |
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