Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Design moderno, desportivo e com um aspecto elegante.
A caixa de transmissão e o eixo da transmissão especializados DA HELI com mais de 20 anos de verificação do mercado são sistemas de transmissão de empilhadoras superiores chineses.
A tecnologia do sistema hidráulico de confluência de bombas duplas e sensor de carga não só melhora a eficiência de trabalho, como também reduz eficazmente o consumo de energia do camião.
A tecnologia de controlo eléctrico especializada DO CARRO elevador HELI, que é desenvolvida em conjunto com o fabricante do motor, torna o desempenho do motor melhor.
o filtro de ar de 9 polegadas com filtro de segurança e alarme electrónico de pressão não só garante a quantidade de admissão de ar do motor, como também melhora a segurança, fiabilidade e durabilidade do camião.
A fiabilidade e durabilidade das peças principais, como a caixa de transmissão e o motor, são melhoradas através de um sistema de refrigeração optimizado e de um desempenho de refrigeração melhorado.
O sistema de inversão eléctrico-hidráulico de série permite uma operação fácil e leve; a actualização do novo sistema de mudança de velocidades evita o arranque com a segunda velocidade, melhorando a fiabilidade da transmissão.
O sistema de travagem motorizado de série oferece travagem de resposta rápida e travagem eficaz; o acumulador de elevada capacidade tipo saco com um bom desempenho melhora a fiabilidade da máquina.
O sistema de direcção proporciona uma operação fácil, direcção flexível e fiável.
Para máquinas a GPL, com cilindro duplo, a gama de velocidade de cruzeiro duplicou e consegue a comutação automática entre cilindros; com suporte do cilindro do tipo booster de mola, é fácil substituir o cilindro.
Ergonomia melhorada
A estrutura de amortecimento de suspensão dupla reduz toda a vibração do camião e a fadiga do condutor;
O ruído à volta do nível de potência sonora do ouvido e do camião é reduzido através de uma cabina totalmente vedada e do design ideal das peças em redor do motor.
O design de engenharia homem-máquina melhora o conforto de funcionamento;
O sistema de elevação de visualização ampla e o espelho de visão traseira de ângulo amplo melhoram a visão.
O novo tipo de volante com mecanismo de ajuste de rosca dupla, tecnologia de patentes, é fácil de utilizar.
O medidor LCD com CAN bus está montado no camião e o condutor pode ver o estado do motor em tempo real através do medidor LCD.
O novo tipo de mecanismo de bloqueio do capot do motor melhora a flexibilidade e fiabilidade da abertura do capot.
Segurança e fiabilidade melhoradas
A luz combinada LED está montada no camião e é de elevada eficiência, poupança de energia, mais brilhante e tem uma vida de serviço mais longa.
A tecnologia de vedação do semi-eixo na extremidade do eixo de transmissão melhora a fiabilidade da vedação e reduz os custos de serviço após a venda.
A estrutura de protecção contra folgas no fundo do cilindro de elevação torna os produtos mais estáveis e melhora a segurança no trabalho.
O eixo de direcção com um ângulo de viragem grande é à prova de pó e de água, fiável e tem um longo intervalo de manutenção.
A caixa elétrica modular integrada com até IP56 grau de proteção é segura, fiável e fácil de ser realizada.
A inovadora "junta de vedação elástica de rebordo duplo" resolve a fuga da tampa do depósito de óleo e inexpugnar completamente.
A tecnologia de controlo eléctrico do motor protege o motor de vários aspectos e assegura a segurança do motor.
Os mecanismos de segurança, tais como a cobertura de combustível com bloqueio e mola a gás do capot do motor de bloqueio automático, melhoram a segurança do camião.
Manutenção fácil
A estrutura de posição do filtro de óleo da caixa de transmissão e do filtro de óleo de retorno hidráulico facilita a manutenção e a reparação.
O filtro de ar montado no camião que cumpre a norma de emissões da China, fase III, tem boa universalidade.
Espaço interno mais amplo, layout de peças mais razoável e espaço de reparo é ampliado.
o ângulo de abertura do capot de 80 ° facilita a manutenção .
A caixa de controlo eléctrica integrada independente reduz a taxa de avarias do sistema eléctrico e é fácil de manter.
Local de trabalho: O camião de contrapeso G série 5-7t a diesel/gasolina/GPL é amplamente utilizado para carregar, descarregar e manusear mercadorias embaladas em fábrica, armazém, estação, doca, porto, etc. A máquina também pode ser utilizada para grandes quantidades de mercadorias e para cargas, descargas e entregas em boas condições após a montagem
Parâmetro| Modelo |
|
CPC50 | CPCD40 | CPCD45 | CPCD50 |
CPQD40 CPYD40 |
CPQD45 CPYD45 |
CPQD50 CPYD50 |
| Tipo de alimentação | Diesel | Gasolina/GPL | ||||||
| Capacidade de carga | kg | 5000 | 4000 | 4500 | 5000 | 4000 | 4500 | 5000 |
| Centro de carga | mm | 500 | ||||||
| Altura máx. De elevação | mm | 3000 | ||||||
|
Comprimento total (sem garfos) |
mm | 3154 | 3090 | 3110 | 3154 | 3090 | 3110 | 3154 |
| Largura total | mm | 1480 | ||||||
|
Altura total (resguardo superior) |
mm | 2290 | ||||||
| Raio de viragem mín | mm | 2800 | 2720 | 2740 | 2800 | 2720 | 2740 | 2800 |
|
Velocidade máx. De deslocação (com/sem carga) |
Km/h | 19/20 | 23/24 | |||||
| Peso de serviço | kg | 6900 | 6600 | 6800 | 7100 | 6600 | 6800 | 7100 |
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