Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | A dimensãO global | ||
| 1 | Comprimento (com a caçAmba no solo) | 6920(mm) |
| 2 | Largura (para o lado de FORA das rodas) | 2305(mm) |
| 3 | Largura da caçAmba | 2430(mm) |
| 4 | Altura atéO topo da cabine) | 3150(mm) |
| 5 | DistâNcia entre eixos | 2750(mm) |
| 6 | Pisar | 1855(mm) |
| 7 | Min.DistâNcia ao solo | 360(mm) |
| Principais especificaçõEs téCnicas | ||
| 1 | Capacidade de carga nominal | 3000(Kg) |
| 2 | Peso de OperaçãO | 10200kg |
| 3 | Classificada como a capacidade da caçAmba | 1.7(m3) |
| 4 | ForçA de conexõEs máX. | 96kN |
| 5 | Folga de despejo máX. | 2934(mm) |
| 6 | Alcance de descarga | 1043(mm) |
| 7 | ÂNgulo de Despejo em qualquer posiçãO | ≥45° |
| 8 | Min.Raio de viragem | |
| (1) Fora da caçAmba | 5600(mm) | |
| (2) Fora da roda traseira | 5205(mm) | |
| 9 | Estrutura do âNgulo de cavilhãO | 38 + 1° |
| 10 | ÂNgulo de oscilaçãO do eixo traseiro | +11° |
| 11 | Tempo de elevaçãO da caçAmba | ≤5,1(s) |
| 12 | Tempo de abaixamento da caçAmba | ≤3,0(s) |
| 13 | Tempo de dumping | ≤1,1(s) |
| 14 | Velocidade de deslocamento (km/h), 3 para a frente e 3 de retrocesso | |
| (1) a 1ªMarcha para a frente | 7.3 | |
| (2) a 2ªMarcha para a frente | 15.7 | |
| (3) a 3ªMarcha para a frente | 35 | |
| (1) a 1ªMarcha a ré | 7.8 | |
| (2) a 2ªMarcha a ré | 16.8 | |
| (3) a 3ªMarcha a ré | 36 | |
| motor diesel | ||
| 1 | Modelo | 6BT5.9 Cumins Dongfeng-C120 |
| 2 | Digite | InjecçãO directa.Turbinado.Arrefecimento a áGua |
| 3 | PotêNcia de saíDa nominal | 87(KW) |
| 4 | Inter-orifíCio do cilindro / INJ | 102/120 (mm) |
| 5 | Cilindro de Escape Total | 5.9 (L) |
| 6 | TensãO do motor de partida | 24(V) |
| 7 | Velocidade nominal | 2200(r/min) |
| 8 | BináRio máX. | 440(N.M)/1500rpm |
| 9 | Tipo de arranque | Elevadores eléCtricos |
| 10 | Min.Consumo especíFico de combustíVel | 220(g/Kw.H |
| Sistema de TransmissãO | ||
| 1.Conversor de Torque | ||
| 1 | Modelo | YJH315A-4 (Shanxi Aer.Ospace Power) |
| 2 | Digite | 3.Fase úNica |
| 3 | RelaçãO de Torque | 3.1 |
| 4 | Tipo de refrigeraçãO | De circulaçãO de óLeo de pressãO |
| 2.Caixa de TransmissãO | ||
| 1 | Modelo | Changlin chinêS |
| 2 | Digite | Engrenagem CilíNdrica, Powershift constantemente acoplada |
| 3 | PosiçãO de mudançA de marcha | 3 para frente e 3 marchas de ré |
| 3.Eixos e pneus | ||
| 1 | Tipo de redutor principal | Engrenagem côNica espiral, fase úNica |
| 2 | RelaçãO de engrenagem de redutor principal | 3.889 |
| 3 | Tipo do redutor final | Engrenagem planetáRia de estáGio úNico |
| 4 | RelaçãO de Engrenagem do redutor final | 4.941 |
| 5 | Os ráCios total | 19.216 |
| 6 | ForçA de desenho máX. | 83kN |
| 7 | Tamanho de pneu | 17.5-25-12PR |
| Dispositivo de trabalho sistema hidráUlico | ||
| 1 | Modelo de bomba de óLeo | CBGj2100 (SAE) |
| 2 | PressãO do Sistema | 160(kgf/cm2) |
| 3 | Modelo de váLvula de conversãO multicanal | GDF32D2 |
| 4 | D ×L) DimensãO do cilindro de elevaçãO | 125×70×697(mm) |
| 5 | D ×L) DimensãO do cilindro de inclinaçãO | 150×70×470(mm) |
| Sistema de DireçãO | ||
| 1 | Digite | Estrutura articulada méDio.DirecçãO Full-Hydraulic |
| 2 | Modelo da bomba de direçãO | CBG2050 (SAE) |
| 3 | Modelo de engrenagem da direçãO | BZZ1-E400C+FKA-143020 |
| 4 | Modelo de canal úNico estáVel da váLvula de derivaçãO | FLD-D30H |
| 5 | PressãO do Sistema | 14MPa |
| 6 | DimensãO do cilindro da direçãO | 70×40×357(mm) |
| Sistema de Freio | ||
| 1 | Tipo de travãO de viagem | ÓLeo de direcçãO assistida ar.4 o freio da roda |
| 2 | A pressãO de ar | 7-8(kgf/cm2) |
| 3 | Tipo de travãO de emergêNcia | Freio de ar automáTico de corte |
| 4 | Tipo de travãO de estacionamento | Comando manual de travãO de tambor do freio pneumáTico do corte |
| Capacidade de óLeo | ||
| 1 | CombustíVel (diesel) | 130(L) |
| 2 | O óLeo de lubrificaçãO do motor | 13.5(L) |
| 3 | ÓLeo para caixa de velocidades e do conversor | 35(L) |
| 4 | ÓLeo para o sistema hidráUlico | 120(L) |
| 5 | ÓLeo para os eixos de conduçãO (F/R) | 16/15(L) |
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