Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado O compactador vibratório XS143J/XS163J/XS183J é um tipo de compactador vibratório automotriz para trabalhos pesados. Pode efectivamente compactar várias camadas de solo e enchimento de rocha, e pode ser aplicado às construções de vias rápidas modernas, aeroportos, enchimento de aterros, portos, barragens, caminhos-de-ferro, minas, etc.
Funcionalidade de desempenho
• a cabina espaçosa e luminosa apresenta uma vista ampla e conforto.
Funcionamento simples
• o painel de instrumentos da Humanidade tem uma disposição razoável, todos os botões de controlo são claros e rápidos.
• adoptar a caixa de velocidades com sincronizador, que é fácil de utilizar.
• o eixo de transmissão especial do compactador tem a função de evitar deslizamento, com tração forte.
sistema hidráulico fiável e
• a configuração padrão inclui a bomba de engrenagem aberta importada e o motor. A configuração opcional inclui sistema de vibração hidráulica fechado, bomba de pistão importada, motor (16 t, 18 t). Todos têm uma vida de serviço longa, fornecendo oscilação de arranque estável e batente de oscilação e elevada qualidade de compactação.
Poupança de energia e energia ecológica
• o motor motor diesel da série 114 de Xangai, refrigerado a água, tem um baixo ruído, cumprindo a norma de emissões da Europa I. a bateria sem manutenção pode ser arrancada facilmente e funcionar suavemente a baixas temperaturas.
Sistema vibratório de compactação altamente eficiente e fiável
• a estrutura de tambor exclusiva apresenta boa rigidez e intensidade. O rolamento adota um rolamento cilíndrico curto, com limite de velocidade rotativo elevado e uma capacidade de rolamento forte. A câmara de vibração esquerda e a câmara de vibração direita são simétricas, evitando a polarização do tambor.
• o rolamento vibratório pode ser lubrificado quando o compactador se desloca, o que é simples e conveniente, garantindo uma taxa de falha bastante baixa do sistema de lubrificação.
• adoptar o controlo numérico, a rotação numérica da placa de controlo, a separação numérica e o centro de maquinagem horizontal de controlo numérico, para garantir a precisão de toda a maquinação.
Configuração opcional
• o tambor de bloco convexo integral, o tambor de bloco convexo dividido e a cabina com ar condicionado.
Manutenção conveniente
• a tampa do motor é fácil de abrir e o ângulo de abertura é grande, o que torna a peça de manutenção acessível.
• a entrada de ar de posição elevada prolonga o intervalo de manutenção do filtro de ar.
|
Modelo |
Unidade |
XS163J |
|
Peso em operação |
kg |
16000 |
|
Carga aplicada no tambor dianteiro |
kg |
7700 |
|
Carga linear estática |
N/cm |
362 |
|
Gama de velocidades |
km/h |
F/R |
|
Velocidade I |
km/h |
2.85/2.88 |
|
Engrenagem II |
km/h |
5.08/5.02 |
|
Engrenagem III |
km/h |
11.17 /- |
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Capacidade teórica em declives |
% |
30 |
|
Raio de viragem exterior mín |
mm |
6500 |
|
Ângulo de viragem |
° |
± 30 |
|
Ângulo de oscilação |
° |
± 11 |
|
Frequência de vibração |
Hz |
28 |
|
Amplitude nominal (alta/baixa) |
mm |
1.9/0.95 |
|
Força de saída (amplitude alta/baixa) |
KN |
290/145 |
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Modelo do motor |
motor diesel de Xangai SC4H140.192 |
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|
Digite |
/ |
|
|
Potência máx |
KW |
103 |
|
Capacidade do depósito hidráulico |
L |
170 |
|
Capacidade do depósito de combustível |
L |
310 |
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