Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado O QY25V532 truck crane, que éDesenvolvido de forma independente para se adaptar àS exigêNcias do mercado, éUma nova geraçãO de produtos de alto desempenho e integraçãO de nossa empresa muitos anos de experiêNcia de fabricaçãO com tecnologias avançAdas.Suas atuaçõEs como a altura de elevaçãO, comprimento da barra, a velocidade de trabalho e capacidade de içAmento tenham alcançAdo a níVel internacional avançAda.
O veíCulo rolante, com uma cabina espaçOsa e decoraçãO compacto, adopta um completo sistema giratóRio, seçãO 4 seçõEs da lançA telescóPica, sistema de controle proporcional hidráUlico e self-made largura completa do chassi para fins especiais com trêS eixos.A 6×4 fornece a grua com bom desempenho da conduçãO e direcçãO flexíVel.O motor estáEm conformidade com a fase nacional iii Norma de emissõEs.
O sistema com a úLtima carga hidráUlica de retorno da váLvula de controle direcional proporcional e bomba de engrenagem quáDruplo, e os dispositivos de segurançA instalados nos sistemas hidráUlicos, tais como a váLvula de alíVio, a váLvula de equilíBrio, bloqueio hidráUlico e váLvula de freio etc, evita a sobrecarga da linha de óLeo e os acidentes causados por quebra do tubo de óLeo e faz pleno uso da capacidade de trabalho de cada mecanismo de accionamento.Assim a fiabilidade e a segurançA da grua sãO aumentados.
Os dispositivos de segurançA como limitador do momento de carga, e todo o sistema de iluminaçãO equipado na grua garantir sua segurançA durante a operaçãO e sãO convenientes para o trabalho nocturno.
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O ponto |
Valor |
ObservaçõEs |
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EspecificaçõEs de desempenho de trabalho |
PotêNcia nominal máXima capacidade de elevaçãO total |
25000 kg |
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Momento de Carga máXima da barra de base |
980kN.M |
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Momento de carga máX.MáX.Com lançA principal Comprimento |
573kN.M |
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A altura de elevaçãO máXima da barra de base |
11,5m |
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A altura de elevaçãO máXima da lançA principal |
33,8 m |
DeformaçãO da lançA principal nãO éTomado em consideraçãO. |
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A altura de elevaçãO máXima de voar de guindaste |
41,6 m |
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Velocidade de trabalho |
RotaçõEs máXimas da úNica corda no guincho principal |
120m/min |
A Camada 4 de tambor |
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RotaçõEs máXimas da úNica corda guincho onauxiliary |
105m/min |
O Tambor de camada 2 |
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Tempo Derricking da lançA |
40s |
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Altura da lançA telescóPica |
60s |
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Velocidade giratóRia |
0~2.2r/min |
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EspecificaçãO de viagem |
Max.Velocidade de deslocaçãO |
72km/h |
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Max.Em inclinaçõEs |
40% |
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DiâMetro de viragem míNimo |
20m |
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Min clearancem.De avançO |
220m |
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Limites para poluentes e fumos de escape |
Em conformidade com as correspondentes normas |
GB3847-2005 GB17691 -2005 (Fase III) |
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O consumo de óLeo por centenas de quilóMetros |
46L |
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EspecificaçãO de massa |
O peso morto da grua na condiçãO de viagem |
28930kg |
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VeíCulo completo massa em ordem |
28800kg |
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A carga do eixo dianteiro |
6300kg |
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A carga do eixo traseiro |
22630kg |
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EspecificaçãO de dimensãO |
DimensõEs gerais(L ×W ×H) |
13000×2500×3450mm |
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Com base na retranca |
5.36m |
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DistâNcia entre a retranca |
6,1 m |
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Comprimento da lançA principal |
10.5~33.3m |
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ÂNgulo da lançA principal |
-2~80° |
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Voar comprimento da lançA |
8m |
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ÂNgulo de desvio de voar de guindaste |
0 , 30° |
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Chassis |
Modelo |
ZLJ5314 |
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Class |
II |
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Apresentam n° |
So5314ZLJ D3.1 |
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O motor |
Modelo |
WP10.270 |
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PotêNcia nominal |
199/2200kW/r/min |
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O torque de saíDa máX. |
1100/1200~1600N.M/r/min |
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Fornecedor Auditado 
