aplicação: | Boat, Dock Mooring |
---|---|
Standard: | GB, DIN, JIS |
Customized: | Customized |
Surface Treatment: | Polished, Galvanized or Bitume |
Material: | Steel |
Type: | Bollard |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
O meio marinho Bitt duplo deck de aço fundido Mooring Tração estática é um post usado no convés do navio ou Quay. É uma maneira simples e econômica para cumprir os requisitos de amarração e navios de forma segura ao lado de molhes, ancoradouros, cais e os golfinhos nos portos e marinas. Está soldada por tubos de aço qualificada com placas.
Diferentes tipos e tamanhos dos cabeços estão disponíveis, incluindo a única, dupla cruciform cruciform força de tração estática, NS2584 tipo tração estática, DIN 82607 tipo tração estática, JIS F-2001 tipo tração estática, e outros de tipo personalizado de tração estática de acordo com a exigência dos clientes.
1.Material: aço fundido, ferro fundido, o Ferro Dúctil
2.Capacidade de Tração estática: 10~200 Toneladas
3.Esta força é personalizado para atender seu pedido especial.
4. CCS, ABS, LR, GL, DNV, NK, BV, KR, RINA, RS estão disponíveis.
A. ferro SG de alta qualidade como padrão
B. designs forte e durável
C. manutenção muito baixos
D. grandes ângulos de linha disponível
E. âncoras padrão e personalizados disponíveis
F. Especificação e digite
G. Cabeços são fabricados em uma vasta gama de formatos, tamanhos e capacidades. Em geral, o tipo de tração estática deve alwayas bem como o tamanho geral ( ou seja, altura do tamanho da cabeça, tamanho da base, etc) e carregar capabilitie.
Os parâmetros técnicos para o Meio Marinho Bitt duplo deck de aço fundido cabeços de amarração:
Diâmetro nominal. (Mm) |
Dimensões (mm) |
Max.B.L. da Corda (Ton) |
Peso (Kg) |
|||
D |
H |
B |
L |
|||
100 |
114 |
150 |
165 |
445 |
3 |
19 |
125 |
139 |
190 |
195 |
540 |
4 |
29 |
160 |
165 |
250 |
225 |
670 |
5 |
45 |
200 |
216 |
300 |
290 |
860 |
8 |
80 |
250 |
267 |
380 |
360 |
965 |
12 |
139 |
315 |
318 |
480 |
430 |
1300 |
20 |
261 |
355 |
355 |
530 |
480 |
1475 |
26 |
361 |
400 |
406 |
600 |
550 |
1630 |
32 |
502 |
450 |
457 |
680 |
620 |
1840 |
39 |
685 |
500 |
508 |
750 |
690 |
2040 |
46 |
911 |
560 |
558 |
830 |
750 |
2240 |
56 |
1208 |
630 |
609 |
940 |
820 |
2510 |
70 |
1600 |
710 |
711 |
1050 |
960 |
2840 |
82 |
2252 |
800 |
812 |
1200 |
1100 |
3240 |
100 |
3071 |
Nossa empresa é especializada na produção e exportação de equipamento marítimo. Para garantir uma boa qualidade, seguimos as normas ISO9000 para inspecionar os nossos bens. A partir de matérias-primas para compra inspeção pré-embarque, temos de manter um olho em cada etapa para garantir a satisfação do nosso cliente em qualidade. Os nossos produtos são aprovados pelo ABS, BV, CCS, DNV, CE, GL, KR, LR, NK e RINA.
Que persiste no princípio de "qualidade é a vida, o cliente é Deus", procuraremos de alta eficiência, paixão e integridade para fornecer aos nossos clientes com produtos de alta qualidade e serviços comerciais superior.
Oferecemos aos nossos clientes um serviço. A ferramenta de envio pode ser por via marítima, por via aérea ou por comboio. Ela depende o destino dos nossos produtos.
Gama de produtos: Equipemnet marinhos, Equipamento offshore & Equipamentos portuários ...Capacidade de projeto: Temos uma muito experiente, criativos e equipe de cooperativa, que pode projetar todo o sistema de propulsão de acordo com diferentes requisitos e navios.
Teste & usinagem: temos avançado equipamento de processamento com responsáveis das tripulações. A nossa fábrica têm também o processo de controle de qualidade rigoroso e habilidades de teste.
serviço pós-venda: Você receberá o serviço pós-venda em todo o mundo. Prático, rápido e de alta eficiência, em todo o mundo ...
Embalagem & ShippingI. Methord embalagem:
1. Csse de madeira;
2. Estrutura de ferro;
Para diferentes métodos de entrega e destinos, iremos sugerir diferentes embalagens. Se você tiver qualquer requisito para a embalagem, avise-me durante o inquérito.
Ii Envio:
Oferecemos aos nossos clientes um serviço. A ferramenta de envio pode ser por via marítima, por via aérea ou por comboio. Ela depende o destino dos nossos produtos. E vamos sugerir que o custo mínimo e mínimo de dano dos produtos.
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