Serviço pós-venda: | sim |
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Garantia: | 1 ano |
Função: | aquecimento |
Modo de controle: | controlador ligado/desligado; controlador dicial; controlo de g/m2 |
Certificação: | ISO, CE |
qualidade: | alta qualidade |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
A estrutura do aquecedor de estacionamento de água foi concebida para instalação em modelos da classe M1.
Não é permitido instalar em veículos da classe N2 N3 e em veículos de transporte de mercadorias perigosas. Os regulamentos correspondentes têm de ser respeitados durante a instalação em veículos especiais. Aprovados pela empresa, podem ser aplicados a outros veículos.
Depois de ligar o aquecedor de estacionamento de água ao sistema de aquecimento do automóvel, este pode ser utilizado para:
- Aquecimento no carro;
- Descongelar o vidro da janela do carro
- motor pré-aquecido arrefecido a água (quando tecnicamente possível)
Este tipo de aquecedor de água não depende do motor do veículo durante o funcionamento e está integrado no sistema de combustível e no sistema elétrico do sistema de arrefecimento do veículo.
Especificações:
Evo Hydronic V5-D
Um aquecedor de estacionamento de água com combustível "diesel".
Evo Hydronic V5-B
Um aquecedor de estacionamento de água com combustível "gasolina".
O sistema de aquecimento de água utiliza 12 volt. Para os parametrostécnicos, consultar "parâmetros técnicos".
A versão de aquecimento de 5 kW não deve ser instalada no circuito de circulação do líquido de refrigeração em forma de ilha
O controlador:
Existem três comandos que podes escolher, conforme apresentado abaixo:
Aquecedor |
Executar | Evo Hydronic V5-B | Evo Hydronic V5-D |
Tipo de estrutura | Aquecedor de estacionamento de água com queimador de evaporação | ||
Fluxo de calor | Carga total Meia carga |
5.0 kW 2.8 kW |
5.0 kW 2.5 kW |
Combustível | Gasolina | Diesel | |
Consumo de combustível superior a - 10% |
Carga total Meia carga |
0,71 l/h 0,40 l/h |
0,65 l/h 0,32 l/h |
Tensão nominal | 12 V. | ||
Gama de tensão de funcionamento | 10.5 ~ 16.5 V | ||
Consumo de energia nominal sem circulação bomba de 10% (sem ventoinha do carro) |
33 w. 15 w. |
33 w. 12 w. |
|
Temperatura ambiente permitida: Aquecedor: - Executar - armazenamento Bomba de óleo: - Executar - armazenamento |
-40 ~ ° C -40 ~ C ° 120 -40 ~ ° C -40 ~ C ° 10 -40 ~ C ° 90 |
-40 ~ C ° 80 -40 ~ C ° 120 -40 ~ C ° 30 -40 ~ C ° 90 |
|
Sobrepressão de trabalho permitida | 2,5 bar | ||
Capacidade de enchimento do permutador de calor | 0,07 l | ||
Fluxo de volume mínimo do aquecedor | 200 l/h | ||
As dimensões do aquecedor sem As peças adicionais também são mostradas na Figura 2. (Tolerância de 3 mm) |
Comprimento: 218 mm B: Largura: 91 mm H : 147 mm sem ligação de tubo de água |
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Peso | 2,2kg |
A estrutura do aquecedor de estacionamento de água foi concebida para instalação em modelos da classe M1.
Não é permitido instalar em veículos da classe N2 N3 e em veículos de transporte de mercadorias perigosas. Os regulamentos correspondentes têm de ser respeitados durante a instalação em veículos especiais. Aprovados pela empresa, podem ser aplicados a outros veículos.
Depois de ligar o aquecedor de estacionamento de água ao sistema de aquecimento do automóvel, pode ser utilizado para:
- Aquecimento no carro;
- Descongelar o vidro da janela do carro
- motor pré-aquecido arrefecido a água (quando tecnicamente possível)
Este tipo de aquecedor de água não depende do motor do veículo durante o funcionamento e está integrado no sistema de combustível e no sistema elétrico do sistema de arrefecimento do veículo.
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