After-sales Service: | Yes |
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Warranty: | 1 ano |
Função: | Heating |
Modo de controle: | Can Control |
Certificação: | ISO, CE |
modelo: | hvh-q20 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
O aquecedor do líquido de arrefecimento PTC é um aquecedor elétrico que aquece o anticongelante com eletricidade como fonte de energia e fornece fonte de calor para carros de passageiros.
O dispositivo de aquecimento utiliza um semicondutor PTC (termístor de coeficiente positivo da temperatura) e o invólucro é fabricado em liga de alumínio fundido de precisão, com um excelente desempenho anti-seco, anti-interferência, anti-colisão, à prova de explosão, seguro e confiável, confiável.
Este produto é um aquecedor de líquido, especialmente concebido para autocarros eléctricos puros. Os aquecedores do líquido de arrefecimento PTC dependem da alimentação a bordo para fornecer calor a autocarros eléctricos puros. A tensão nominal do produto é de 600 V e a potência é de 20 kW, que pode ser adaptada a vários modelos de bus eléctrico puro. A potência de aquecimento é forte, proporcionando calor suficiente e suficiente, proporcionando um ambiente de condução confortável para condutores e passageiros, e também pode ser utilizada como fonte de calor para o aquecimento da bateria.
Este produto pode ser utilizado sozinho para substituir os tradicionais aquecedores de líquidos a óleo para obter uma poupança de energia completa, redução de emissões e redução de custos. Em áreas extremamente frias, considerando a falta de eletricidade, ela pode ajudar no uso de aquecedores de líquidos a óleo tradicionais. O método de utilização é ligar o aquecedor eléctrico puro e o aquecedor a óleo em série e confirmar se é necessário aumentar a bomba de água de acordo com a necessidade real de melhorar a eficiência de circulação.
Item | HVH-Q20-10KW | HVH-Q20-15KW | HVH-Q20-20KW |
Tensão nominal (VDC) | 600 | 600 | 600 |
Tensão de trabalho (VDC) | 450-750 | 450-750 | 450-750 |
Potência nominal (KW) | 10 KW, T_ In20ºC | 15 KW, T_In20ºC | 20 KW, T_In20ºC |
Consumo de corrente (A) | ≈ 17A | ≈ 25A | ≈ 33A |
Controlador de baixa tensão (VDC) | 9-16 OU 18-32 | 9-16 OU 18-32 | 9-16 OU 18-32 |
Fluxo (L/h) | > 1800 | > 1800 | > 1800 |
Sinal de controlo | Controlo do hardware do interruptor basculante | Controlo do hardware do interruptor basculante | Controlo do hardware do interruptor basculante |
1. Fornecer uma fonte de calor suficiente, a energia pode ser ajustada e resolver os três principais problemas de descongelamento, aquecimento e isolamento da bateria ao mesmo tempo.
2. Baixo custo operacional: Sem queima de óleo, sem custos elevados de combustível; produtos isentos de manutenção, sem necessidade de substituir peças danificadas por combustão a alta temperatura todos os anos; limpas e sem manchas, sem necessidade de limpar manchas de óleo com frequência.
3.os autocarros eléctricos puros já não necessitam de combustível para aquecimento e são mais ecológicos.
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