Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
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Especificação
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Modelo
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EF040 CJ040
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| Estrutura | Cenas de aplicação | Estação de carregamento comercial/pública |
| Material da caixa | Caixa metálica | |
| Dimensão | 600 x 700 x 363 mm, 1500 x 700 x 363 mm (suporte de montagem em pedestal) | |
| Método de instalação | Montagem na parede, suporte para pedestal (opcional) | |
| Disposição dos cabos | Entrada inferior, saída inferior | |
| Peso | 125 kg, 145 kg (suporte de pedestal) | |
| Comprimento do cabo | 5 m. | |
| Tomadas de cabo | 2, carregamento único | |
| Especificações eléctricas | tensão de entrada | 400Vac - 10%, 50Hz, trifásico e neutro - PE |
| Frequência de entrada | 50 Hz/60 Hz | |
| Tensão de saída | 200 V (saída constante acima de 300 V) | |
| Corrente de saída | 125A máx | |
| Eficiência | ≥ 95% | |
| Factor de potência | ≥ 0.99 | |
| Design funcional | Interface do utilizador | Botão de emergência, indicador LED, RFID, Ecrã Táctil de 7" |
| Normas de carregamento | CCS1/2, CHAdeMO | |
| Comunicação | PLC, CAN, Wi-Fi, 3g, 4g, OCPP 1.6 | |
| Condição ambiental | Local de aplicação | Interior/exterior |
| Temperatura de trabalho | -- 25 ° C - 50 ° C, reduzindo de 50 ° C para 75 ° C | |
| Humidade de trabalho | 5% ~ 95% sem condensação | |
| Altitude | < 2000 m. | |
| Arrefecimento | Ar forçado | |
| Grau de protecção | IP54 | |
| MTBF | 100,000 horas | |
| Normas de segurança | IEC 61851-1, IEC 61851-22, IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 15118-3 | |
| Design de segurança | Protecção contra sobretensão/subtensão, protecção contra sobrecarga, protecção contra fugas de corrente, protecção contra terra, protecção contra temperatura excessiva, protecção contra picos de luz |
1. Por que escolher a nossa empresa como fornecedor de carregador de EV preferido?
I. a equipe técnica profissional
e a visão a longo prazo da indústria garante que estamos sempre na posição de leadingda indústria. Oferecemos uma vasta gama de opções de produtos: Estações de carregamento para vários padrões de carregamento, design de normalização internacional e serviços inteligentes de back-end.
II Os nossos produtos passaram em vários cenários de aplicação e testes padrão de laboratório. Pode comprar os nossos produtos de estação de carregamento sem quaisquer preocupações e receber o nosso serviço de assistência profissional.
III O único fornecedor chinês de carregadores EV que está disposto e capaz de obter o certificado CE e UL atualmente. IV Os membros da nossa equipa são o primeiro lote de vendas e engenheiros que está a trabalhar no desenvolvimento e venda de um carregador de CC para veículos elétricos (EV) padrão global, o que garante que temos muita experiência na implementação de projetos de carregador de CC para veículos elétricos (EV) globais e que temos a previsão de liderar os produtos de carregador de veículos elétricos (EV).
2. Existe alguma experiência na implementação de projectos de estações de carregamento no estrangeiro?
Sim, na verdade, somos os pioneiros na implementação de projetos de carregadores no estrangeiro. Até agora, cooperamos com a empresa de energia do Reino Unido para integrar o carregador de EV com o sistema PV, com o operador de carregamento dos EUA para instalar dezenas de carregadores de CC EV ao longo da auto-estrada DE LA para são Francisco, Com o automaker GM para fornecer um serviço de carregamento rápido de corrente contínua (DC) para a sua frota de veículos elétricos (EV) de parafuso e vários projetos de carregamento.
3. Quais são as vantagens de seus produtos?
I. concepção e produção do produto ao nível da Telecom.
II Suporte a vários padrões de carregamento, incluindo CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, o que significa que podemos oferecer-lhe todos os padrões de carregador CC EV que desejar.
III A qualidade vem primeiramente com a escala mais larga da tensão da entrada & da saída, a faixa mais baixa da saída da tensão, a temperatura adaptada melhor, a classe mais elevada da proteção, uma previsão técnica mais longa e o projeto modular o mais avançado.
IV Resposta rápida do cliente, suporte técnico pré-condicional e mais soluções são fornecidas.
4. Pode explicar as diferenças dos padrões globais de carregamento rápido de corrente contínua (DC)?
Até agora, existem 5 tipos de padrões de carregamento rápido CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.CCS-1: Norma de carregamento rápido CC para a América do Norte. EV de carregamento típico: Parafuso Chevy. CCS-2: Norma de carregamento rápido CC para a Europa. EV de carregamento típico: BMW i3, VW e-Golf, Mission-e. CHAdeMO: Norma de carregamento rápido CC para o Japão. EV de carregamento típico: Nissan Leaf.GB/T: Norma de carregamento rápido CC para a China. EV de carregamento típico: BYD, JAC, BAIC.Tesla: Norma de carregamento rápido CC apenas para Tesla. Veículos elétricos (EV) de carregamento típicos: Modelo S da Tesla, modelo X, modelo 3.
5. Quanto maior for a potência de saída da estação de carga, mais rápida será a velocidade de carregamento?
Não, não. Devido à potência limitada da bateria do automóvel nesta fase, quando a potência de saída do carregador CC atinge o limite superior, a potência maior não proporciona uma velocidade de carregamento mais rápida. No entanto, o significado do carregador CC de alta potência é que este suporta conectores duplos e, simultaneamente, produz uma potência elevada para carregar dois veículos elétricos ao mesmo tempo, e no futuro, quando a bateria do veículo elétrico for melhorada para suportar um carregamento de energia mais elevado, não é necessário investir novamente dinheiro para atualizar a estação de carga.6. Se comprarmos o seu carregador DC EV, como obter o seu apoio pós-venda? Em circunstâncias normais, iremos fornecer formação técnica abrangente pós-venda, incluindo a disponibilização de materiais de formação escritos, vídeos de formação ou o convite do pessoal técnico do cliente para formação presencial para ajudar os clientes a dominar a substituição de peças e o trabalho de manutenção básica. Quando encontrar uma situação urgente, também enviaremos técnicos profissionais para fornecer assistência no local.
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