Linha de carregamento de veículos DEFA da Noruega com nova energia

• Potência: 45W/65W/125W
• Corrente de carregamento: 12A/20A/35A
• Tensão de entrada: 160 ~ 250V
• Tipo: Carregador de Bateria de Chumbo Ácido
• Tipo de carregamento: Carregador Elétrico
• Pacote de Transporte: Paper Box
• Especificação: 200*98*53
• Marca Registrada: DEFA
• Origem: Norway
• Capacidade de Produção: 20000set/Month

Descrição de Produto

Aquecedor DEFA 12A 20A 35A carregador de baterias EV





Descrição



Configuração



Contacte o aquecedor vs. Aquecedor do líquido de arrefecimento
 

Para avaliar qual o conceito de aquecedor do motor mais eficiente, realizamos os seguintes testes:
Carro # 3 com motor diesel Euro 6 testado com aquecedor de contacto, aquecedor PTC com bomba e aquecedor do elemento do líquido de arrefecimento

Conclusões:

**  UM aquecedor de contacto é mais eficiente para pré-aqueça o bloco do motor e o óleo

**  UM aquecedor de contacto aumenta a temperatura no Óleo do motor aproximadamente 30-350C mais do que um aquecedor do elemento do líquido de arrefecimento

**  UM aquecedor de contacto aumenta a temperatura no Bloco do motor aproximadamente 20-250C a mais do que um aquecedor do líquido de arrefecimento

**  UM aquecedor do líquido de arrefecimento aumentará a temperatura no Cabeça do motor aproximadamente 300C mais do que um aquecedor de contacto

**  utilizando um aquecedor do líquido de arrefecimento, a temperatura da cabina durante os 16 primeiros minutos de condução será 3-50C acima do mesmo que para um aquecedor de contacto (com base nas mesmas hipóteses).

**  tanto o aquecedor de contacto, o aquecedor do líquido de arrefecimento PTC e o aquecedor do elemento do líquido de arrefecimento convencional estão quase a reduzir as emissões reguladas e os consumos de combustível ao mesmo nível (variação inferior a 2%)

**  UM aquecedor de contacto (300 W) normalmente utiliza 42% menos energia para pré-aquecer o motor, em comparação com um aquecedor do líquido de refrigeração (550 W)

**  arranque a frio: Um veículo a frio atinge 20 graus Celsius (medido no retrovisor interior) após cerca de 18 minutos de condução. Com o aquecimento instalado, inicia a condução com 220C na cabina.

**  UM aquecedor de contacto aumenta a temperatura do óleo do motor e assegura a evaporação de gasóleo no sistema para trabalhar em condições de frio.

Aquecedores diferentes de emissão relacionados com um arranque a frio


Aplicação

Certificado

Áreas de vendas


Exemplo

fábrica