Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado HP16SA
O HP16SA é um esquema de placa de protecção inteligente especialmente concebido para bicicletas eléctricas, motociclos eléctricos e outros produtos, baterias da série 16 e o design da mesma placa de protecção da boca. É adequado para baterias de lítio com diferentes propriedades químicas, tais como iões de lítio, polímeros de lítio, fosfato de ferro de lítio, etc. a placa de protecção tem uma capacidade de carga forte e a corrente de descarga contínua máxima pode atingir 30 A.
protecção da série de 1.7-16 células
2. Várias funções de protecção para carga e descarga
3. Descarga de hardware sobre-corrente, processamento da função de proteção contra curto-circuito
4. Interruptor de controle de descarga de reserva e posição de proteção da temperatura de descarga
5. Corrente de consumo estático muito baixa
| Gama de tensão de funcionamento | 16.8 V |
| Corrente de funcionamento máx | 30 A. |
| Tensão de proteção contra excesso de carga | 3.75 ± 0,05 V. |
| Tensão de proteção contra descarga excessiva | 2.1 ± 0,1 V. |
| Tensão de ligar equilibrada | 3.6 ± 0,05 V. |
| Valor de proteção contra sobrecarga de corrente | / |
| Valor de proteção de temperatura elevada do carregamento | / |
| Valor de proteção de alta temperatura da descarga | / |
| Resistência interna | < 20mΩ |
1. Que tipo de carregador devo escolher?
A bateria de lítio tem de escolher um carregador específico, não utilize o carregador para a bateria de chumbo-ácido, pois o carregador de chumbo-ácido pode ter MOS com proteção contra avarias por alta pressão, o que não protege o BMS durante o carregamento excessivo. A tensão do carregador da bateria PO4 é igual à tensão da bateria no X3.6V, enquanto a tensão do carregador da bateria de iões de lítio é igual à tensão da bateria no X4.2V.
2. A relação entre a capacidade da bateria e a corrente do BMS?
Não há relação direta entre a capacidade da bateria e a corrente do BMS, a grande capacidade n`t significa uma bateria grande, mas depende da corrente contínua, ou seja, se o motor for potente, o deve escolher uma corrente elevada do BMS, não se baseia na capacidade da bateria.
3. Se meu BMS está danificado?
Se pretender avaliar se o sistema de monitorização da bateria (BMS) está danificado, siga os passos seguintes para testar se a tensão de cada célula é igual a.
voltímetro? Se a diferença de tensão da célula for superior a 1,0V, a avaria é apresentada e não é possível continuar, não é apresentada qualquer fonte de alimentação no
Autonomia de arranque, tempo de carga curto, todos estes problemas são quase causados por células da bateria. Se o BMS danificado for apresentado sem carga, sem descarga, sem descarga enquanto a bateria tem tensão.
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