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Fornecedor Auditado TP20S001
O TP20S001 é um esquema de placa de protecção inteligente especialmente concebido para baterias da série 16 ~ 20 de bicicletas eléctricas e motociclos eléctricos. É adequado para baterias de lítio com diferentes propriedades químicas, tais como iões de lítio, polímero de lítio, fosfato de ferro de lítio, etc. a placa de proteção tem uma capacidade de carga forte e a corrente de descarga contínua máxima pode atingir 50A.
protecção da série de 1.16-20 células
2. Várias funções de protecção para carga e descarga
3. Descarga de hardware sobre corrente, processamento da função de proteção contra curto-circuito
4. Função de protecção da temperatura
5. Corrente de consumo estático muito baixa
6. Nenhuma função de carga para uma seção menor que 1,2V
7. Função de protecção contra quedas
8. Função do interruptor de descarga (reservado)
| Gama de tensão de funcionamento | 47.6 V |
| Corrente de funcionamento máx | 20/30A |
| Tensão de proteção contra sobrecarga | 4.25 ± 0,05 V. |
| Tensão de proteção contra descarga excessiva | 2.8 ± 0,1 V. |
| Tensão de ligar equilibrada | 4.15 ± 0,05 V. |
| Valor de proteção contra sobrecarga de corrente | 26 ± 6A |
| Valor de proteção de alta temperatura do carregamento | 85 ± 8ºC (incorporado) |
| Valor de proteção de alta temperatura da descarga | 90 ± 8ºC (incorporado) |
| Resistência interna | < 20mΩ |
1. Que tipo de carregador devo escolher?
A bateria de lítio tem de escolher um carregador específico, não utilize o carregador para baterias de chumbo-ácido, pois o carregador de chumbo-ácido pode ter MOS com protecção contra avarias por alta pressão, o que não protege o BMS contra o excesso de carga. A tensão do carregador da bateria PO4 é igual ao fio da bateria n.o X3.6V, enquanto a tensão do carregador da bateria de iões de lítio é igual ao fio da bateria n.o X4.2V.
2. A relação entre a capacidade da bateria e a corrente do BMS?
Não há relação direta entre a capacidade da bateria e a corrente do BMS, a grande capacidade n`t significa uma bateria grande, mas depende da corrente contínua, ou seja, se o motor for potente, o deve escolher uma corrente elevada do BMS, não se baseia na capacidade da bateria.
3. Se meu BMS está danificado?
Se pretender avaliar se o sistema de monitorização da bateria (BMS) está danificado, siga os passos seguintes para testar se a tensão de cada célula é igual a.
voltímetro? Se a diferença de tensão da célula for superior a 1,0V, a avaria é apresentada e não é possível continuar a funcionar, não existe alimentação de energia no
Autonomia de arranque, tempo de carga curto, todos estes problemas são quase causados por células da bateria. Se o BMS danificado for apresentado sem carga, sem descarga, sem descarga enquanto a bateria tem tensão.
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