Cab Location: | Adjustable |
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Type: | Diesel Forklift |
Power: | Diesel Engine |
Fuel: | Diesel |
Load center: | 500mm |
Lift height: | 3000~5000mm |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
1.8Ton mini-grupo hidráUlico telescóPico Diesel Carro com mastro de contentores
descriçãO do Produto
Esta nova séRie carro elevador que projetado com a mais recente tecnologia fornecem excelente desempenho operacional.HELI carro elevador com alto padrãO de desempenho operacional e confortáVel experiêNcia de conduçãO e o simples e operaçãO segura iráFazer o seu trabalho handier.
PoluiçãO atmosféRica inferior
Elevada eficiêNcia do sistema hidráUlico diminui o consumo de combustíVel;
Este carro elevador estáEquipado com alto desempenho motor para atender a UE CE e EPA dos EUA novos regulamentos.
Ergonomia melhorada
Localizado àDireita da alavanca de controle reduz eficientemente condutor do braçO do cansaçO;
Verifique o operador obtenha maior e melhor visibilidade atravéS da criatividade e design ideal para a caixa de ferro, cilindros, corrente do mastro de elevaçãO;
O espaçO para as pernas éDuas vezes a outras séRies com construçãO otimizada;
Comportamento convenientemente com a váLvula eletro-hidráUlica da direçãO da alavanca de mudançA e o tipo de automóVel joystick duplo interruptor combinado;
O diâMetro pequeno volante reduz a esquerda do condutor do ombro a fadiga e facilita a conduçãO confortáVel;
Assento com suspensãO pneumáTica com corrimãO e garantir a segurançA do condutor e conforto;
A travagem dinâMica sistema diminui a forçA de travagem brusca.
Confiabilidade melhorada
Monitor AutomáTico do sistema de controle poderia garantir o monitor funciona de forma estáVel e segura;
A alta resistêNcia em especial a forma de resguardo superior foi projetada para garantir a segurançA;
Aplicar o freio de estacionamento para a segurançA do sistema do dispositivo de protecçãO, evitar o perigo oculto provocado pelo funcionamento defeituoso;
Fio de segurançA eléCtrica, confiabilidade e boa capacidade de manutençãO;
Mais segurançA com o sistema OPSS;
Abaixe o dispositivo de amortecimento no interior do sistema de elevaçãO do mastro reduz o choque e vibraçãO, melhorando a totalidade da máQuina a segurançA e confiabilidade.
Aplicativos:Como levantar e as estruturas de transporte, séRie G 1-1.8T para Motores Diesel / Gasolina / GPL ContrabalançAdo empilhadeiras sãO amplamente utilizadas para operaçõEs de carga e descarga e transportar as mercadorias embaladas em fáBricas, armazéNs, estaçõEs, cais, portas e assim por diante. Com outros acessóRios de carros elevadores, eles podem ser utilizados para a manipulaçãO das mercadorias a granel e mercadorias nãO embaladas.
Os parâMetros téCnicos
Assembleia Geral | 1 | Fabricante | China marca superior | ||||||
2 | Modelo | FD15T-I | FD18T-I | FD15T-JB | FD18T-JB | FD15T-JC | FD18T-JC | ||
(FD15-I) | (FD18-I) | (FD15-JB) | (FD18-JB) | (FD15-JC) | (FD18-JC) | ||||
3 | Tipo de energia | Motores Diesel | |||||||
4 | Capacidade de carga nominal | Q (kg) | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | |
5 | Centro de Carga | C(mm) | 500 | ||||||
CaracteríSticas e dimensõEs | 6 | Classificada como a altura de elevaçãO | H3(mm) | 3000 | |||||
7 | Altura de elevaçãO livre | H2(mm) | 100 | ||||||
8 | Tamanho dos garfos (L ×W ×T) | Mm | 920×120×35 | 1070×120×40 | 920×120×35 | 1070×120×40 | 920×120×35 | 1070×120×40 | |
9 | Mastro de elevaçãO do âNgulo de inclinaçãO (F/R, α°/β°) | Deg | 6°/12° | ||||||
10 | SaliêNcia da forquilha (Centro de roda àFace dos garfos) | X1(mm) | 409 | ||||||
11 | Traseira em consola | X2(mm) | 450 | 490 | 450 | 490 | 450 | 490 | |
12 | DistâNcia ao solo (parte inferior do mastro) | H7(mm) | 110 | ||||||
13 | Comprimento atéàFace do garfo (sem forquilha) | L1(mm) | 2250 | 2290 | 2250 | 2290 | 2250 | 2290 | |
14 | Largura total | B1(mm) | 1090 | ||||||
15 | Mastro de elevaçãO da Altura Abaixada | H1(mm) | 2025 | ||||||
16 | Mastro de elevaçãO da Altura Estendida (com encosto) | H4(mm) | 4055 | ||||||
17 | Resguardo superior Altura | H5(mm) | 2180 | ||||||
18 | Raio de viragem (Fora) | Wa(mm) | 2030 | 2060 | 2030 | 2060 | 2030 | 2060 | |
19 | Min.Largura do corredor para paletes vazios | Mm | 3560 | 3740 | 3560 | 3740 | 3560 | 3740 | |
Desempenho | 20 | Velocidade de deslocamento (Sem Carga) | Km/h | 14.5 | |||||
21 | Velocidade de elevaçãO (Plena Carga) | Mm/seg. | 560 | ||||||
22 | Velocidade de descida (Plena Carga) | Mm/seg. | 450 | ||||||
23 | Max.Da Barra de TraçãO (Plena Carga/Sem Carga) | KN | 17(14,5) | 20,5(17,5) | 21(18) | ||||
24 | Max.Em inclinaçõEs (Plena Carga) | % | 20 | ||||||
Chassis | 25 | O pneu dianteiro (x 2) | Mm | Duplo 6,50-10-10PR | |||||
26 | Pneu traseiro (x 2) | Mm | 5.00-8-10PR | ||||||
27 | A bitola dianteira | B2(mm) | 890 | ||||||
28 | Bitola traseira | B3(mm) | 920 | ||||||
29 | DistâNcia entre eixos | Y(mm) | 1410 | ||||||
Peso | 30 | Peso Total | Kg | 2590 | 2890 | 2590 | 2890 | 2590 | 2890 |
31 | Eixo dianteiro de distribuiçãO de peso (Plena Carga) | Kg | 3610 | 4055 | 3610 | 4055 | 3610 | 4055 | |
32 | Eixo traseiro de distribuiçãO de peso (Plena Carga) | Kg | 480 | 545 | 480 | 545 | 480 | 545 | |
33 | Eixo dianteiro de DistribuiçãO de Peso (Sem Carga) | Kg | 1160 | 1170 | 1160 | 1170 | 1160 | 1170 | |
34 | Eixo Traseiro de DistribuiçãO de Peso (Sem Carga) | Kg | 1430 | 1630 | 1430 | 1630 | 1430 | 1630 | |
PotêNcia e transmissãO | 35 | Bateria | V/Ah | 12/90 | |||||
36 | Modelo do Motor | NB485BPG | C240PKJ30 (UE III) | 4TNE92 (UE III e EPA III) | |||||
37 | Fabricante do Motor | Ao ser selecionado | |||||||
38 | PotêNcia nominal / r.P.M. | Kw | 30/2600 | 34.5/2500 | 33/2450 | ||||
39 | O torque nominal / r.P.M. | N·M | 131/1800 | 139/1800 | 150/1600 | ||||
40 | ReferêNcias do Cilindro | 4 | |||||||
41 | DiâMetro x curso | Mm | 85×100 | 86×102 | 92×110 | ||||
42 | DeslocaçãO | Cc | 2270 | 2369 | 2659 | ||||
43 | Capacidade do depóSito | L | 45 | ||||||
44 | Tipo de transmissãO | TransmissãO Powershift (Manual) | |||||||
45 | Fase de transmissãO (FWD/RVS) | 1/1(2/2) | |||||||
46 | PressãO operacional (Anexos) | Mpa | 14.5 |
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