Camião-betoneira de tambor 9cbm com chassis Sinotruk HOWO 6X4 Camião 336HP para venda

• After-sales Service: Online/Local
• Warranty: 1 Year
• Type: Concrete Mixer
• Shotcrete Type: Semi-Dry
• Machining Process: Hydraulic
• Productivity: >3m3/Min
• N ° de Modelo.: ZZ1257N
• Feeding Height: 1400mm
• Certification: ISO9001: 2000, CE
• Condition: New
• Color: Yellow
• ar condicionado: sim
• posição de condução: lado esquerdo/lado direito
• potência nominal: 336 hp
• distância entre eixos: 4025 mm
• especificações dos pneus: 12.00r20, pneu radial
• Pacote de Transporte: Roro/Bulk
• Especificação: 10500x2500x3995mm
• Marca Registrada: ORIEMAC
• Origem: China
• Código HS: 8705400000
• Capacidade de Produção: 100 Units/Month

Descrição de Produto

descrição do Produto

9CBM - camião misturador de betão de tambor com chassis SINOTTRUK HOWO 6x4 Camião 336HP para venda

Tipo de condução: 4x2/6x4/8x4

Potência do cavalo: 290 HP/336 HP/371 HP

TRANSMISSÃO: HW19710, 10F E 2R

Volume do corpo do misturador: 6CBM/8CBM/10CBM/12CBM/ 14 CBM/16 CBM

parâmetros do produto

Modelo do chassis	ZZ1257N4641W
Tipo de condução	LHD (RHD é opcional)
Cabina	HW76, com um beliche e dois bancos, sistema de limpa-vidros dianteiro de braço duplo com três velocidades, banco do condutor regulável com amortecimento, sistema de aquecimento e ventilação, pala exterior para o sol, cintos de segurança, volante regulável, buzina de ar comprimido, ar condicionado, com estabilizador transversal, com suspensão flutuante de suporte de quatro piont e amortecedor.
Motor	Marca: SINOTTRUK motor diesel de injecção directa a 4 tempos Modelo do motor: WD615.69, Euro 2, 336 HP 6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e arrefecimento intermédio Cilindrada: 9.726 L.
Transmissão	HW19710, 10F E 2R COM TDF Relação: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91 (R1), 3.18 (R2)
Direcção	Direcção assistida Z/F, MOdol Z/F8118, direcção hidráulica com assistência
Eixo dianteiro	HF9,1x9000 KGS Direcção com   travessa de secção dupla
Eixo traseiro	HC16, 2x16000 KGS Alojamento do eixo prensado, redução simples central com redução do cubo, com bloqueios do diferencial entre as rodas e os eixos. Relação: 4.42
Veio propulsor	Veio de transmissão de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem
Chassis	Estrutura: Estrutura em escada paralela de perfil com secção de 300x80x8mm, subestrutura reforçada todas as travessas rebitadas a frio Suspensão dianteira: Mola de lâmina semi-elíptica 10, amortecedores telescópicos hidráulicos de dupla acção e estabilizador Suspensão traseira: Molas semi-elípticas de 12 lâminas, mola do bogie e estabilizador
Travão	Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar no veio dianteiro e nas rodas traseiras Travão auxiliar: Travão de escape do motor
Sistema eléctrico	Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra Motor de arranque: 24 V, 5.4 kW Alternador: Trifásico, 28 V, 1500 W Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah Isqueiro, buzina, faróis, luzes de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás
Pneus	Pneus sem suporte 315/80R22.5 com  um pneu sobresselente
Depósito de combustível	400 L.
Corpo do misturador	Volume: 10 CBM; Bomba do misturador: Eton (marca dos EUA); Motor: Eton (marca dos EUA); Redutor: Bonfiglioli (marca Itália);
Dimensão geral	10450 * 2550 * 3950 mm

Fotos detalhadas

 

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