Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Introdução
NG80-KY: a concepção dos veículos é agradável para os olhos. O novíssimo NG80B cabina de condução é criado pela empresa. A estrutura do quadro de metal e salientou-exclusivo da pele ao ramo de carretas torna possível a segurança dos veículos europeus no mesmo nível, e pode satisfazer as exigências da União ECER29 Regulamentos de segurança. A estrutura do veículo é moldado por estampagem e isto garante a força das vigas. A técnica de eixo único para o alemão veículos importados dispõe de recursos como alta confiabilidade, economia de combustível, alta taxa de participação, estrutura reforçada, grande capacidade de carga, tudo o que o torna adequado para projetos de engenharia, tais como estradas e construção de pontes, água conservancy projectos, bem como o transporte de diversos veículos pesados de mercadorias.
Especificação de Beiben 8x4 caminhão basculante
| 3134KY /8×4/1500+3550+1450/cabina longa | ||||||
| A cota | 9630*2500*3484mm | |||||
| Parte superior da carroçaria dimensão interior | 7150x2300x1150 corpo de areia, Hyva hydralic sistema de elevação, espessura:parte inferior a 8mm, 6mm | |||||
| Ângulo de aproximação/ângulo de saída | 33/25° | |||||
| Em consola(dianteira/traseira) | 1410/1720mm | |||||
| A base da roda | 1500+3550+1450mm | |||||
| Velocidade máx. | 80km/h | |||||
| Tara do Veículo | 14765kg | |||||
| Capacidade de carga | 16105kg | |||||
| Inclinação capacidade de subir | Max.40% | |||||
| O motor | Modelo | WP10.340E32,arrefecido a água,quatro acidentes vasculares cerebrais,6 cilindros em linha,turbocomprimido, injecção directa | ||||
| Deslocação | 9.726L/Diesel | |||||
| Inj | 126/130mm | |||||
| Potência máx. | 250/2200 (kw/rpm) | |||||
| Max.binário | 1350/1200-1600(Nm/rpm) | |||||
| Stantard de emissão | Euro III | |||||
| Tanque de combustível de qualidade | 400L | |||||
| A embreagem | 430, seque único disco de fricção,reforço hidráulico | |||||
| Caixa de velocidades | 12JS160T, mecanismo,12 marchas à frente,2 a marcha-atrás, manual de funcionamento | |||||
| Relação de caixa de velocidades | 15.53/12.08/9.39/7.33/5.73/4.46/3.48/2.71/2.10/1.64/1.28/1,00 R:14.86/3,33 | |||||
| Sistema de Suspensão | Parte dianteira | Não livre de pé a mola em lâmina,tubo telescópico amortecedor com stablizer bar suspensão , 10HP | ||||
| Parte traseira | Não livres stablization permanente a mola, o equilíbrio do sistema de suspensão, 13hp | |||||
| Sistema de Freio | Travão de serviço | A folga do travão pode ser ajustado automaticamente, circulação duplo sistema de freio pneumático | ||||
| Travão auxiliar | Retardador do Motor | |||||
| O freio de estacionamento | Molas de potenciais pressionando no meio e as rodas traseiras | |||||
| Sistema de Direção | Z-F8098,toda a prática na bola, amplificador de potência hidráulica | |||||
| Frame | Barriga de peixe forma, largura variável, seções variável | |||||
| Eixo dianteiro (Tecnologia alemã) | O dobro da sapata de freio pneumático, sem acionamento do eixo de direção | |||||
| Médio e o eixo traseiro (Tecnologia alemã) | O dobro da sapata de freio pneumático, fundido dúctil resistente, com o cubo redactor, redução de duplo eixo motor | |||||
| Tiro | 12.00R20 via radial | |||||
| Sistema elétrico | Bateria | 2X12V/135Ah | ||||
| Generator | 28V-35UM | |||||
| Motor de arranque | 5.4Kw/24V | |||||
| Cabine | NG80B cabina longa com um único sleeper ; Aço completa estrutura do esqueleto, cobertos com camada dupla chapa de aço; Podem ser inclinados forwardly; Alta de volta com o assento do braço para o condutor, banco de trás para co-piloto; com um interior/C |
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