Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Desempenho melhorado
O camião tem um aspecto elegante e é bonito.
A caixa de transmissão e o eixo da transmissão especializados DA HELI com mais de 20 anos de verificação do mercado são sistemas de transmissão de empilhadoras superiores chineses.
A tecnologia do sistema hidráulico de confluência de bombas duplas e sensor de carga não só melhora a eficiência de trabalho, como também reduz eficazmente o consumo de energia do camião.
O radiador de tipo dividido melhora o desempenho de refrigeração e a fiabilidade da máquina.
O sistema de travagem motorizado de série oferece travagem de resposta rápida e travagem eficaz; o acumulador de elevada capacidade tipo saco com um bom desempenho melhora a fiabilidade da máquina.
O sistema de direcção proporciona uma operação fácil, direcção flexível e fiável.
Para máquinas a GPL, com cilindro duplo, a gama de velocidade de cruzeiro duplicou e apercebeu-se da mudança automática entre cilindros;
Maior fiabilidade de segurança
A tecnologia de vedação do semi-eixo na extremidade do eixo de transmissão melhora a fiabilidade da vedação e reduz os custos de Serviço pós-venda.
A estrutura de protecção contra folgas no fundo do cilindro de elevação torna os produtos mais estáveis e melhora a segurança no trabalho.
O eixo de direcção com um ângulo de viragem grande é à prova de pó e de água, fiável e tem um longo intervalo de manutenção.
A caixa elétrica modular integrada com até IP56 grau de proteção é segura, fiável e fácil de ser realizada.
A inovadora "junta de vedação elástica de rebordo duplo" resolve a fuga da tampa do depósito de óleo e inexpugnar completamente.
A tecnologia de controlo eléctrico do motor protege o motor de vários aspectos e assegura a segurança do motor.
Os mecanismos de segurança, tais como a cobertura de combustível com bloqueio e mola a gás do capot do motor de bloqueio automático, melhoram a segurança do camião.
Os sistemas de protecção múltipla no veículo GPL melhoram a segurança do veículo.
Manutenção fácil
A estrutura de posição do filtro de óleo da caixa de transmissão e do filtro de óleo de retorno hidráulico facilita a manutenção e a reparação.
O filtro de ar montado no camião que cumpre a norma de emissões da China, fase III, tem boa universalidade.
O acesso de serviço é adicionado entre o peso de equilíbrio e o resguardo superior e é fácil de realizar a manutenção.
Parâmetro técnico:
| Especificação | |||||||
| 1 | Fabricante | HELI | HELI | ||||
| 2 | Modelo | CPC30-Q16K | CPC35-Q16K | ||||
| 3 | Tipo de alimentação | Diesel | Diesel | ||||
| 4 | Carga nominal | kg | 3000 | 3500 | |||
| 5 | Centro de carga | mm | 500 | 500 | |||
| 6 | Tipo de condução | Tipo de banco | Tipo de banco | ||||
| Dimensão | |||||||
| 7 | Altura máxima de elevação | H | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 8 | Altura do mastro | H1 | mm | 2180 | 2180 | 2290 | 2290 |
| 9 | Altura máxima de elevação dos garfos | H2 | mm | 4262 | 4262 | 4262 | 4262 |
| 10 | Altura de elevação livre | H3 | mm | 160 | 160 | 170 | 170 |
| 11 | Altura total (resguardo superior) | H4 | mm | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| 12 | Distância mín. Ao solo | H5 | mm | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 13 | Folga do resguardo superior (do banco) | H6 | mm | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 14 | Altura central do pino de tracção | H9 | mm | 420 | 420 | 420 | 420 |
| 15 | Altura do encosto | H13 | mm | 1227 | 1227 | 1222 | 1222 |
| 16 | Comprimento total (com/sem forquilha) | (L/L') | mm | 4177/3107 | 4177/3107 | 4182/3107 | 4182/3107 |
| 17 | Distância entre eixos | L1 | mm | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 18 | Ressalto dianteiro | L2 | mm | 579 | 579 | 579 | 579 |
| 19 | Ressalto traseiro | L3 | mm | 678 | 678 | 678 | 678 |
| 20 | Largura total | W1 | mm | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| 21 | Bitola (dianteira/traseira) | (W3/W2) | mm | 1300/1250 | 1300/1250 | 1300/1250 | 1300/1250 |
| 22 | Ajuste dos garfos (máx./mín.) | W5 | mm | 1160/250 | 1160/250 | 1160/250 | 1160/250 |
| 23 | Raio mín. De viragem (Externo) | r | mm | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| 24 | Raio mín. De viragem (interno) | r' | mm | 320 | 320 | 320 | 320 |
| 25 | Largura mín. Do corredor de empilhamento em ângulo | RA | mm | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 26 | Inclinação do mastro (dianteiro/traseiro) | α/β | % | 6 °/12 ° | 6 °/12 ° | 6 °/12 ° | 6 °/12 ° |
| 27 | Tamanho dos garfos | (C4xLxT) | mm | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 45 | 1070 × 125 × 50 | 1070 × 125 × 50 |
| Desempenho | |||||||
| 28 | Velocidade de deslocação máxima (carga/vazio) | km/h | 20/20 | 20/22 | 20/20 | 20/22 | |
| 29 | Velocidade de elevação (carga/vazio) | mm/s | 430/445 | 430/445 | 345/350 | 345/350 | |
| 30 | Velocidade de descida (carga/vazio) | mm/s | 450/500 | 450/500 | 350/400 | 350/400 | |
| 31 | Força de tração máxima (carga/vazio) | KN | 19/11 | 19/11 | 18/12 | 18/12 | |
| 32 | Capacidade máxima (carga/descarga) | % | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | |
| Peso | |||||||
| 33 | Peso total | kg | 4750 | 5250 | |||
| 34 | Carga Alocação (dianteira/traseira) | kg | 6742/1008 | 7437/1313 | |||
| 35 | Alocação carga vazio (dianteiro/traseiro) | kg | 1900/2850 | 2100/3150 | |||
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