Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Principais características:
> construído para eficiência energética
Vasta gama de movimento
Consumo de Combustível do Motor DongfengCumins
Sucção LiuGong Sistema de Refrigeração
> fácil de manter
Fácil acesso ao motor
Convenientes portas de manutenção
Os tubos hidráulicos de ambos os lados
> Sempre confiável
Torção alta
Classe mundial os Órgãos
Peças, Serviços e Anexos para contar
> O conforto do operador e Segurança
Assento ajustável e direcção
Com um design ergonómico
Cabine ROPS/FOPS
Pouca Vibração, ruído, poeira +resistente a raios UV
Especificações:
| O motor | Cdce 6CTA8.3-C230 | |
| Potência nominal | (KW) | 172(230)@2200 |
| Largura da lâmina | Mm(cm) | 4270(168) |
| Velocidade máxima | Km/h (mph) | 41,5 (25,8) |
| Desenhar Barra | (KN) | 90 |
| Peso de Operação | Kg (Lb) | 16500(36376) |
| O MOTOR | ||
| Classe | II | |
| Fazer | Dongfeng Cumins | |
| Potência bruta | KW (HP)@rpm | 172(230)@2200 |
| Potência líquida | KW (HP)@rpm | 155(208)@2200 |
| O torque máximo | 2 | |
| A elevação de torque % | 34% | |
| Número de Cilindros | 6 | |
| A aspiração | Turbo | |
| A TRANSMISSÃO | ||
| Tipo de transmissão | Mudança de potência | |
| Configuração da transmissão | 6F/3R | |
| Conversor de Torque | Três membros da turbina única | |
| Velocidade máxima de deslocamento, FWD | (Km/h) | 41,5 (25,8) |
| Velocidade máxima de deslocamento, rev | (Km/h) | 25,6 (15,9) |
| Número de velocidades, FWD | 6 | |
| Número de velocidades, rev | 3 | |
| Eixos | ||
| Eixo dianteiro fazer | LiuGong eixo de soldadura | |
| Eixo traseiro fazer | Meritor | |
| Tipo de diferencial | Nenhum-spin patinagem limitada standard | |
| Tipo de diferencial | Acionamento da corrente | |
| Oscilação do eixo | ±15° | |
| Tipo de Eixo Dianteiro | Todos os soldados da estrutura de aço | |
| Eixo dianteiro, roda o ângulo de inclinação | ±17° | |
| A DIREÇÃO | ||
| Configuração da Direção | Sensor de carga da direção | |
| A direção da Pressão de Alívio | (Mpa) | 17 |
| No mínimo um raio de viragem | (Polegadas) | 8000(315) |
| Ângulo de Direção | ±45° | |
| Estrutura do ângulo da articulação | ±20° | |
| Os freios | ||
| Travão de serviço digite | (A)Equipamento | |
| Travão de serviço local | Eixo traseiro apenas | |
| Serviço o acionamento do freio | Hydraumatic | |
| Pneus | ||
| Tamanho do Pneu | 17.5-25 PR12/L3 | |
| sistema hidráulico | ||
| Bomba Principal Tipo | Gear | |
| Pressão de Alívio Principal | (Mpa) | 18 |
| Piloto de Fluxo da Bomba | L(Gal)/min | 126(33) |
| Capacidades de trabalho | ||
| Consumo máximo de Puxar | (KN) | 90 |
| Pressão de Corte | Kg (Lb) | 8100(17857) |
| Conjunto impulsionam o desempenho | ||
| Altura | Mm(cm) | 600(24) |
| Largura | Mm(cm) | 210(8) |
| A espessura da parede interior / parede exterior | Mm(cm) | 20/20(0,8/(0,8) |
| A distância central | Mm(cm) | 1538(61) |
| Ângulo de oscilação | ±15° | |
| Desempenho de armação da lâmina | ||
| Banco do ângulo de corte | 40~70 | |
| A elevação da armação acima do solo | Mm(cm) | 405(16) |
| Lado da armação Shift direito / esquerdo | Mm(cm) | 725/675(29/27) |
| O máximo ângulo inclinado | 90° | |
| Profundidade de corte | Mm(cm) | 600(24) |
| Rotação do círculo | 360° | |
| Diâmetro do círculo | Mm(cm) | 1455(57) |
| Espessura do círculo | Mm(cm) | 140(6) |
| Dimensões | ||
| Distância entre eixos | Mm(cm) | 6230(245) |
| Comprimento total | Mm(cm) | 8971(353) |
| Altura total com cabina | 3438(135) | |
| Largura total | Mm(cm) | 2600(102) |
| Folga embaixo do Eixo Dianteiro | Mm(cm) | 645(25) |
| Arado de comprimento padrão | Mm(cm) | 4270(168) |
| Armação da espessura padrão | Mm(cm) | 19(0,7) |
| Armação da lâmina de altura padrão | Mm(cm) | 650(24) |
| Os pesos de operação | ||
| Peso de Operação | Kg (Lb) | 16500(36376) |
| Nas rodas dianteiras | Kg (Lb) | 4700(10362) |
| Nas rodas traseiras | Kg (Lb) | 11800(26015) |
| Capacidades de serviço | ||
| Tanque de Combustível | L(Gal) | 230(61) |
| Óleo do Motor | L(Gal) | 22(6) |
| Sistema de refrigeração | L(Gal) | 45(12) |
| O reservatório hidráulico | L(Gal) | 186(49) |
| A transmissão e o Conversor de Torque | L(Gal) | 45(12) |
| Tandens, cada | L(Gal) | 28(7) |
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