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Fornecedor Auditado | descrição do Produto |
1. Z-tipo reverse seis-mecanismo de link especialmente desenvolvido para trabalhos em pedra, profissional e flexível de alta resistência para os garfos da carga, com uma forte e crescente capacidade de elevação adequado para todos os tipos de material de pedra forquilha as operações de carregamento.
2. A dupla do braço oscilante estrutura com ampla visão torna o funcionamento do carro elevador mais eficientes, mais seguros e mais conveniente.
3. O "blue zhi da segunda geração" de motor weichai steyr é mais a correspondência perfeita com o sistema hidráulico. Através da otimização de tempo de operação, ela não só dá conta a elevada eficiência de operação, mas também demonstra a segurança da operação.
4. O duplo sistema variável com uma grande proporção de velocidade aumenta a tracção por cerca de 7%, reforça o conjunto da ponte, satisfaz a carga pesada exigência de toda a máquina e torna a estrutura forte.
| O parâmetro |
| Os dados globais | Sistema de Direção | |||||||||||
| A capacidade da caçamba (m3) | 3 | Digite | Carga hidráulica do sistema de detecção | |||||||||
| Carga útil nominal(kg) | 5000 | Cilindros-bore×Inj(mm) | 2-100×324 | |||||||||
| Peso em funcionamento (kg) | 17300±300 | Bomba de Direção | Bomba de Engrenagens | |||||||||
| Força de tracção (kN) | 155±3 | A pressão do sistema (MPa) | 15 | |||||||||
| Força de breakout (kN) | 170±3 | Taxa de fluxo (L/min/rpm) | 176/2200 | |||||||||
| L × W × H(mm) | 8050×3034×3530 | Ângulo de Direção | ±35° | |||||||||
| Velocidades de rodagem (km/h): | sistema hidráulico | |||||||||||
| II | Cilindros de Elevação-bore×Inj(mm) | 2-180×721 | ||||||||||
| Para a Frente | 11.5 | 36 | Cilindro de Inclinação-bore×Inj(mm) | 1-200×563 | ||||||||
| Inverter | 16 | Modelo da Bomba do Implemento | Bomba de Engrenagens | |||||||||
| O motor | WD10G220E21 \DF CUM 6CTAA8.3-C215 | Taxa de fluxo (L/min/rpm) | 220/2200 | |||||||||
| A potência nominal(kW·hp/rpm) | 162·(220)/2200\160·(215)/2200 | A pressão do sistema (MPa) | 16 | |||||||||
| O torque máximo(Nm/rpm) | 860/1400-1600\908/1500 | Controle Piloto de Pressão do Sistema (MPa) | 2.5 | |||||||||
| Tensão de partida(V) | 24 | Ciclo de hidráulica, Tempo de carga nominal no balde(no segundo): | ||||||||||
| O trem de acionamento | Levante o(carregado) | Descarregar | Abaixe(Vazio) | O total | ||||||||
| Conversor de Torque | De estágio único, duo-turbina, 4 do termoelemento | 6 | 1 | 4 | 11 | |||||||
| Relação de Torque | 4 | Sistema elétrico | ||||||||||
| A transmissão | Planetário do Câmbio da Transmissão Powershift | A tensão do sistema(V) | 24 | |||||||||
| Gear | 2F/1R | Bateria (2 em série)(Ah) | 2-120 | |||||||||
| Pressão da Transmissão (MPa) | 1.2~1,5 | Tensão da Lâmpada(V) | 24 | |||||||||
| Redutor principal | Engrenagem Cônica, 1 fase de redução | Serviço de capacidade de recarga | ||||||||||
| Redutor Final | Redução Planetária | Tanque de Combustível(L) | 285 | |||||||||
| Tiro | 23.5-25 L-3 16PR TT | O tanque hidráulico(L) | 270 | |||||||||
| Sistema de Freio | O virabrequim(L) | 20 | ||||||||||
| Travão de serviço | Circuito Duo Caliper,travões secos | A transmissão(L) | 45 | |||||||||
| Configurar a pressão (MPa) | 0,70-0,.78 | Eixo dianteiro(L) /Eixo Traseiro(L) | 25/25 | |||||||||
| O freio de estacionamento | Accionamento de Ar do Freio da pinça | Sistema de ar condicionado | ||||||||||
| O freio de emergência | Accionamento de Ar do Freio da pinça | Capacidade de aquecimento(W) | 5800 (±10%) | |||||||||
| Capacidade de refrigeração(W) | 4500 (±10% | |||||||||||
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| Informações da empresa |
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