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Fornecedor Auditado O compactador vibratório XS143J/XS163J/XS183J é um tipo de compactador vibratório automotriz de serviço pesado. Pode efectivamente compactar várias camadas de solo e enchimento de rocha, e pode ser aplicado às construções de vias rápidas modernas, aeroportos, enchimento de aterros, portos, barragens, caminhos-de-ferro, minas, etc.
Funcionalidade de desempenho
• a cabina espaçosa e luminosa apresenta uma ampla vista e conforto.
Funcionamento simples
• o painel de instrumentos da Humanidade tem uma disposição razoável, todos os botões de controlo são claros e de forma rápida.
• adote a caixa de velocidades com sincronizador, que é fácil de utilizar.
• o eixo de transmissão especial do compactador tem a função de evitar deslizamento, com tração forte.
sistema hidráulico fiável e
• a configuração padrão inclui a bomba de engrenagem aberta importada e o motor. A configuração opcional inclui sistema de vibração hidráulica fechado, bomba de pistão importada, motor (16 t, 18 t). Todos têm uma vida de serviço longa, fornecendo oscilação de arranque estável e batente de oscilação e elevada qualidade de compactação.
Poupança de energia e energia ecológica
• o motor motor diesel da série 114 de Xangai, refrigerado a água, tem um baixo ruído, cumprindo a norma de emissões da Europa I. a bateria sem manutenção pode ser arrancada facilmente e funcionar suavemente a baixas temperaturas.
Sistema de compactação vibratório de alta eficiência e fiável
• a estrutura de tambor exclusiva apresenta boa rigidez e intensidade. O rolamento adota um rolamento cilíndrico curto, com limite de velocidade rotativo elevado e uma capacidade de rolamento forte. A câmara de vibração esquerda e a câmara de vibração direita são simétricas, evitando a polarização do tambor.
• o rolamento vibratório pode ser lubrificado quando o compactador se desloca, o que é simples e conveniente, garantindo uma taxa de falha bastante baixa do sistema de lubrificação.
• adoptar o controlo numérico, a rotação numérica da placa de controlo, a separação numérica e o centro de maquinagem horizontal de controlo numérico, para garantir a precisão de toda a maquinação.
Configuração opcional
• o tambor de bloco convexo integral, o tambor de bloco convexo dividido e a cabina com ar condicionado.
Manutenção conveniente
• a tampa do motor é fácil de abrir e o ângulo de abertura é grande, o que torna a peça de manutenção acessível.
• a entrada de ar de posição elevada prolonga o intervalo de manutenção do filtro de ar.
Parâmetro
| Modelo | Unidade | XS163J |
| Peso em operação | kg | 16000 |
| Carga aplicada no tambor dianteiro | kg | 7700 |
| Pressão linear estática | N/cm | 362 |
| Gama de velocidades | km/h | F/R |
| Velocidade I | km/h | 2.88 |
| Engrenagem II | km/h | 5.02 |
| Engrenagem III | km/h | 11.17 |
| Capacidade teórica em declives | % | 30 |
| Raio de viragem externo mín | mm | 6500 |
| Ângulo de viragem | ° | ± 30 |
| Ângulo de oscilação | ° | ± 11 |
| Frequência de vibração | Hz | 28 |
| Amplitude nominal (alta/baixa) | mm | 1.9/0.95 |
| Força de saída (amplitude alta/baixa) | KN | 290/145 |
| Modelo do motor | motor diesel Shaihai SC4H140.192 | |
| Digite | / | |
| Potência máx | KW | 103 |
| Capacidade do depósito de óleo hidráulico | L | 170 |
| Capacidade do depósito de combustível | L | 310 |
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