SPUA-351P1
Pintura de pulverizador waterproofing do telhado
Descrição
SPUA-351P1 é revestimento elástico do pulverizador-acima de dois componentes aplicado em tempo complicado.
O componente A é um meio pré-polímero com a reação entre compostos terminais do hidróxilo
e isocyanate. O componente B é uma mistura que consiste no amino terminal renuncia e amino
prolongamento chain terminal, não compreendendo a resina acrílica e o ativador hydroxy
Onde se usar
Superfície concreta da ponte da viga Railway;
Todas as construções e projetos da tutela da água;
Embarcações químicas;
Cabines e assoalhos dos navios;
Resistência de água e resistência de corrosão das plataformas e das canaletas;
Classes com o desgaste - resistente, impato - resistente e funções resistentes do patim;
Áre extensa e projetos impermeáveis unnormal
Vantagens
Cura rápida em alguns superfícies, inclinações e planos verticais sem ceder;
A ligação excelente funciona com todos os materiais, including cimentos, as placas de aço e a madeira
placas;
Qualidade da selagem, resistência de água e resistência excelentes da penetração;
Resistência à erosão a longo prazo do ácido, do alcalóide e do sal;
Boa estabilidade térmica: pode ser usada abaixo de 100° C por muito tempo;
Boa flexibilidade e propriedades mecânicas, mesmo em -40° C
Força elástica e alongamento excelentes;
Resistência excelente da deformação das rachaduras;
Resistência de desgaste e resistência de impato
Padrões
Q/SY YHF 018-2009
Empacotamento
O componente A e B de SPUA-351P1 é selado nos baldes 220kg e 200kg, respetivamente
Armazenamento
O material SPUA-351P1 deve ser armazenado por baldes limpos, secos e selados em seco e em well-ventilated
lugares da máscara, evitando a luz do sol direta. A temperatura em lugares armazenados deve entre 10° C
e 40° C. Não pode ser fechado para despedir fontes. O tempo normal da prateleira é 12 meses
Transporte
SPUA-351P1 é needed ser chuva evitada, insolação, extrusão, colisão e inversão. Manter
pacotes sem os danos. As fontes do incêndio são proibidas durante o transporte. A temperatura
durante o transporte dever entre 10° C e 40° C.