After-sales Service: | Available |
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Warranty: | 1 Year or 1000 Hours Which Comes First |
Ignition Mode: | Compression-Ignition |
Speed: | Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Naturally Aspirated |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
O motor diesel PHFX2D Series é um motor diesel de alta velocidade, em linha, a quatro tempos, com refrigeração a água e uma câmara de combustão de injecção directa. A máquina desfruta de uma boa propriedade dinâmica e de uma eficiência económica;
O motor Diesel da série PHFX2D combina, optimiza e personaliza o motor e o conjunto de acordo com a configuração de montagem e a utilização real; tem uma boa capacidade de adaptação de suporte com várias opções para volante, caixa do volante e alternador disponíveis.
Modelo do motor | XR2105D-F | |
Potência principal (kW) | 17 | |
Digite | 4 cursos, resfriado a água em linha. N.A | |
Velocidade nominal (r/min) | 1500 | |
Velocidade de carregamento mais elevada e mais baixa (r/min) | 1575/700 | |
Tipo de combustão | Injecção directa | |
Cilindro no e tipo | 2/ Liner húmido | |
Diâmetro X Storke (mm) | 105 * 117 | |
Cilindrada total (L) | 1.9 | |
Taxa de compressão | 17:1 | |
Ordem de ignição | 1-2 | |
Ponto de injeção | 10 ° | |
Peso seco (kg) | 230 | |
Dimensões (C * L * a) (mm) | 637 * 570 * 800 | |
Sentido de rotação | No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio visto a partir do volante | |
Tipo de mecanismo | OHV | |
As válvulas erupem a frio (mm) | Válvula de admissão: 0.3-0.4; válvula de escape: 0.4-0.5 | |
SFC a 100% de carga (g/kw.h) | ≤ 230 | |
Consumo de óleo (g/kw.h) | ≤ 1.63 | |
F.I.P | Em linha, tipo PM | |
Regulador | Todo o controlo de velocidade | |
Bomba de alimentação | Tipo mecânico | |
Bico de injeção | Tipo de vários orifícios | |
Filtro de combustível e filtro de óleo de lub | Fluxo total, tipo Spin-On | |
Método lub | Tipo de alimentação totalmente forçada | |
Bomba de óleo de lub | Tipo de engrenagem accionada pela cambota | |
Capacidade do cárter do óleo de lub (L) | 7 | |
Limite de angularidade do sistema lub | Dianteira - 20 °, traseira - 20 °, lateral - 20 ° | |
Tipo de bomba de água | Tipo centrífugo accionado por correia. | |
Método de arranque e tipo AVR | Sistema eléctrico/acessório | |
Alternador de carga/motor de arranque | 14 V/350 W, 12 V/3,8 KW | |
Tensão e capacidade da bateria | 12 V/140 AH | |
Temperatura do escape ( ºC) | ≤ 560 |
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