macaco de reboque de 1000 libras
Produzimos produtos fiáveis para trabalhos pesados, como camiões de carga, plataformas de perfuração multiusos (para camiões de recolha) e reboques de gado. Este macaco está certificado para cumprir os padrões da ASABE-S485 (American Society of Agricultural and Biological Engineers) e é reconhecido como um padrão de classe mundial em termos de desempenho para modelos de macaco telescópicos (parafuso).
Ao procurar tomadas para reboques, certifique-se de que a tomada cumpre os seus requisitos. Tome o nosso macaco como exemplo. Os macacos circulares suportam cargas leves para ligar, separar e fixar suportes. Os modelos quadrados e pesados são muito adequados para misturar barras de aço de média a pesada, acoplar e desacoplar e armazenar reboques.
Os macacos de cremalheira e pinhão são a melhor escolha para melhorar a estabilidade e também podem suportar reboques com estruturas de tracção mais pesadas.
| Carga |
1000 lbs |
| Altura de elevação |
10" |
| Tamanho do tubo |
51 mm/44 mm |
| espessura do tubo |
2 mm |
| Roda |
roda sólida de 6" |
| Superfície |
revestimento de zinco |
Método de medição para macaco de reboque
Em resumo, tem de compreender as três características mais importantes de um macaco marítimo:
1) sua capacidade de peso
2) o tamanho do suporte
3) a sua altura de elevação.
Lembre-se de que o macaco não precisa de levantar todo o atrelado, apenas a lingueta do atrelado, que representa aproximadamente 10-15% do peso total. Os suportes padrão do macaco devem ser adequados para a maioria das estruturas, mas um macaco com prateleiras ajustáveis é necessário se a altura da estrutura for superior a 3 polegadas ou a profundidade for superior a 5 polegadas. No que diz respeito à altura de elevação, os macacos marítimos do reboque utilizam normalmente uma combinação de pernas e extensões do tubo interior para gerar elevação total. Lembre-se de que estes três atributos irão ajudá-lo a escolher o melhor macaco para o seu reboque de barco.
Utilização correcta dos reboques
Antes de cada partida, inspecione cuidadosamente os componentes. Para reboques com estrutura de tracção, verifique o gancho de tracção, a estrutura de tracção, os pinos de ligação, as porcas, os anéis de elevação, Molas de batente, pinos de bloqueio, etc.; para reboques com placa giratória, é necessário verificar o parafuso central da placa giratória, bem como a corrente de segurança, os parafusos do cubo, as molas de chapa de aço, os parafusos, a estrutura, Etc., para verificar se estão soltos, dobrados ou partidos; verifique se os tubos de ligação dos travões, os fios e outros dispositivos, tais como redes de protecção, luzes de sinalização, etc., estão completos se as ligações estão seguras e se as ferramentas e itens que o acompanham estão prontos.
2. As mercadorias carregadas devem ser colocadas uniformemente e não são permitidas carruagens adicionais ou prolongadas. Não é permitida a sobrecarga. Para evitar a deformação dos pneus, o carro deve ser almofadado para um carregamento e estacionamento a longo prazo.
3. Ao arrancar, a embraiagem deve engatar lenta e permanentemente. Ao apertar o gancho do reboque e sentir o peso do reboque, solte o pedal da embraiagem quando os pneus começarem a rolar; procure estabilidade e agilidade ao mudar de velocidade; Ao mudar de velocidade, se o atrelado colidir com o veículo primário, deve mudar para uma mudança e deslizar durante uma determinada distância e, em seguida, avançar à medida que a velocidade dos veículos dianteiros e traseiros aumenta gradualmente.
Ao conduzir, normalmente não é recomendado deslizar para fora da engrenagem. Quando se depara com declives acentuados ou curvas em declive, é absolutamente proibido acelerar. Ao descer uma descida, selecione previamente equipamento baixo adequado de acordo com o comprimento e a inclinação da rampa e controle a velocidade utilizando a resistência do motor. Quando for necessário travar, o pedal do freio deve ser pressionado lentamente para evitar freagens de emergência e evitar desgaste dos pneus ou descascamento da bitola. O tempo de travagem não deve ser demasiado longo para evitar o aquecimento da travagem e reduzir a eficiência de travagem.
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Utilização correcta dos reboques
