| After-sales Service: | Installation Guide 3-Year Warranty |
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| Warranty: | Installation Guide 3-Year Warranty |
| Usage: | Popular Type, Tailored Version |
| Loading Weight: | 80T |
| Certification: | ISO/TS16949, CCC, DOT, ISO, CE |
| Structure: | Dump Trailer |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
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Modelo
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Polia do transportador
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Prima
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Aço inoxidável, aço carbono galvanizado
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O diâmetro da polia
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320, 400, 500, 630, 800,1000, 1250mm
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Largura da correia do transportador
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500-2000mm
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Faixa de Energia
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1.5, 2.2, 3, 4, 5,5, 7,5, 11, 15, 18.5, 22, 30, 37, 45 kw
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A velocidade da superfície da polia
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0.8 ~ 4,0 m/s
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Espessura de borracha
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6-12mm
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Superfície Plana
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Aço liso/atraso de borracha
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Aplicação
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Minas de carvão, Porto, a siderurgia, a indústria do cimento, e assim por diante.
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Polias do transportador desempenhar um papel chave na transferência de um motor de tracção de uma correia transportadora. Eles também oferecem suporte a correia em mudanças de direcção, transmitem potência motriz para a correia e a guia ou treinar a correia.
Existem muitos tipos de polias disponíveis, cada um deles concebido para uma aplicação específica. Saber como cada tipo de obras da polia pode ajudar você a tomar uma decisão informada sobre quais as polias do transportador para usar em seu aplicativo.
O tambor e as polias de guarda-lamas são componentes de transmissão de energia usada no tapete e aplicações de processamento em lote. Martin oferece standard duty, pedreira dever, e o meu dever polias do tambor com um Rosto coroado ou a face plana, fabricados de acordo com normas CEMA.
Polias do transportador são essenciais para a segurança e a eficácia de qualquer sistema de transporte. Placa PCI fabrica polias com qualidade e confiabilidade na vanguarda. Com uma vasta gama de estilos, tamanhos e classes de CEMA para o meu dever e classe de engenharia, eles são projetados com distribuição de peso seletivo e construído para durar.
A ficar disponível para muitos estilos de polia para aumentar a capacidade de tracção, reduzir o deslizamento da correia e prolongar a vida útil da polia. Estas tiras de borracha proteger as roldanas do desgaste e danos e lançar areia, cascalho e grãos. Eles vêm nos retentores de lado único que apenas possuem patilhas de bloqueio de um lado e os retentores de dupla face com patilhas de bloqueio em ambos os lados.
Polias de guarda-lamas, também conhecida como auto-limpeza ou de "asas" polias são usadas na extremidade traseira de um sistema de transporte para ajudar a mover o material solto ao lado da correia. Esta acção de auto-limpeza reduz o acúmulo de material na correia e prolonga a sua vida útil da correia.
As aletas de asas ou na forma da polia de guarda-lamas abrir espaços vazios, que permitem que o material solto cair longe da superfície de contacto. Isso cria uma "limpeza" que ajuda a melhorar a tração e diminuir o atrito da correia.
Polias de guarda-lamas podem ser fabricados para uma variedade de aplicações e são categorizados por componente espessura e aplicação. Asas de serviço pesado são projetados para bulk handling aplicações em que é desejado e remoção de material de moderada a forte impacto ou de carga extrema é provável.
As polias de acionamento são usados para acionar ou levante a correia em um sistema do transportador. Eles podem ser feitas de aço fundido ou ferro fundido e são montados em rolamentos de tipo externo com um motor ou redutor.
Ao contrário de outros tipos de polias, polias de acionamento não gire quando eles não estão sob carga. Isto significa que pode ser montado em qualquer lugar no eixo.
As polias são geralmente classificada como a sua capacidade, baseado no disco da extremidade do eixo, e a força da RIM. Eles também são dimensionadas para ser capaz de transmitir a rotação da polia para outro no sistema.
Eles geralmente são usados em conjunto com outras polias de acionamento para alterar a direção da correia e/ou aplicar tensão na correia. Eles podem ser de face plana ou coroado e muitos têm menos desenvolvidas para reduzir o deslizamento da correia. Alguns perneiras têm sulcos radiais que melhorar o rastreamento da correia de graves problemas e outros tipos permitem que a água escape a polia em aplicações molhado.
Os transportadores são essenciais para qualquer operação de fabrico, por isso é importante mantê-las funcionando com a maior eficiência possível. Isto significa regularmente a execução de manutenção preventiva e identificar problemas antes que eles se tornem problemas graves.
Um dos mais comuns problemas de manutenção do transportador é peças desgastadas, que pode levar a longo tempo de inatividade e as reparações dispendiosas se eles não ter reparado logo que possível. Seguindo as recomendações de OEM, inspecionando todos os componentes, substituir partes vulneráveis que mostram o desgaste e atualizando os cabos e fios, você pode reduzir o risco de ruptura e economizar dinheiro.
Outro problema com os transportadores é o acúmulo de detritos que podem afetar seu desempenho. Isso pode levar a problemas como os bloqueios que podem causar materiais a derramar e entupir o sistema.
Limpar o cinto pode também contribuir para evitar este problema. Isso pode garantir que a correia está corretamente alinhada para evitar estiramento prematura. Isso tornará a correia durar mais tempo e aumentar a sua eficácia. Ele também ajudará a evitar danos ao material e do transportador
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