K23-442/443 Reboque Travão eléctrico 12.25 x 5" 7 furos
K23-442/443 TRAVÃO ELÉCTRICO
O 12-1/4 "x 5" do driver do lado de reboque eléctrico do conjunto do freio se adequa a 12000 libra de eixo. Instale o flange com um 7-padrão de parafuso. Auto-ajuste freios requer praticamente nenhuma manutenção. Adequado para rodas de 15 polegadas ou maiores.
Recursos:
Os travões eléctricos são mais fáceis de instalar de freios hidráulicos e fornecer mais o controle do usuário.
Apenas um travão eléctrico é requerido (vendido separadamente) - no atuador ou linhas hidráulicas são necessárias.
Auto-ajuste freios podem ser ajustados automaticamente para fornecer o melhor desempenho e potência de travagem.
Não há necessidade de ajustar manualmente os freios
As adaptações apropriadas podem melhorar a eficiência de travagem e reduzir o desgaste dos travões do tractor.
Os parafusos de instalação e hardware são vendidos separadamente.
Especificações:
Aplicação: a maioria do cubo padrão e os componentes do tambor, incluindo Dexter e Lippert (LCI)
Configuração: lado esquerdo (lado do condutor)
Dimensões: 12-1/4 "diâmetro x 5" width
Instalação do parafuso de flange tipo: 7 parafusos
Tamanho da roda: 15 polegadas ou maiores
Classificação do eixo: 12000 libras
Limitada de 5 anos de garantia
Conjunto do Freio de peças
K23-442/443 reboque travão eléctrico 12.25 x 5 "Furo 7
Examinar os principais componentes que compõem o conjunto de freio:
Mola do reactor
Braço de accionamento
Sapata de Freio da mola de compressão
Principais das sapatas de freio
Na rampa
Mola do Regulador
Ímã
Auxiliar as sapatas de freio
Como testar o travão do reboque ímãs
Inspecção visual:
Se qualquer bobina pode ser visto no centro do magneto, ele indica que o interesse está gasta e deve ser substituída
2. Pegue uma régua e coloque horizontalmente na parte superior do magneto. A borda de interesse devem sempre ser paralela à borda reta. Qualquer microfissuras ou alterações na superfície do magneto indicam desgaste anormal e deve ser substituído.
3. Verifique se o ímã para qualquer graxa ou óleo de resíduos; em caso afirmativo, substitua o ímã.
Teste:
Um multímetro capaz de ler ampères e ohms é necessário para testar o freio do reboque do magneto. Você também pode usar o suprimento de energia porque tem as funções de teste. Para o experimento com um multímetro, você conectará o amperímetro para o fio azul na parte de trás do controlador de freio, ou usar a leitura de diagnóstico do controlador do freio. Se a intensidade da corrente é maior do que o valor especificado (veja tabela abaixo), substituir um ou mais ímanes. Se a leitura for menor que o valor fixo, isso indica que o fio está danificado e um ou mais ímanes devem ser substituídos.
Certificados e honras
Embalagem e envio
Perguntas mais frequentes sobre
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