Travão de disco magnético da série Djpz

1)  Visão geral:
   O travão de disco electromagnético do rotor é um componente importante do sistema de transmissão eléctrica. Forma um novo motor assíncrono de travagem eletromagnética trifásica da série YEJ juntamente com o motor da série Y. É principalmente utilizado na metalurgia, indústria química, construção, maquinaria mineira e outras indústrias para realizar um estacionamento rápido e um posicionamento preciso, e travar o mecanismo com segurança.  
   O travão electromagnético AC tem as vantagens de uma estrutura compacta, instalação prática, baixo ruído, elevada sensibilidade e travagem fiável.
 
2) Configuração do travão de mola electromagnético para AC:


3) condições de serviço:
  * a altitude não deve exceder 2000 metros.
  * o meio envolvente não tem gás nem pó suficiente para corroer o metal e danificar o isolamento. A humidade do ar ambiente é inferior a 90%.
  * durante a instalação, o disco de fricção, o disco de fricção e o freio não devem ter óleo nem poeira.
  * grau de isolamento da bobina de travão de série: Grau B.
  * a fonte de alimentação é de 380 V, 50 Hz e o modo de trabalho é S1 ou S3
4)  processo de instalação do  travão com perda de potência electromagnética:
  1) instale o anel de retenção na manga da engrenagem;  
  2) instale a chave plana;
  3) instale a manga da engrenagem;  
  4) instale o anel de retenção externo da luva da engrenagem para garantir que a luva da engrenagem não tenha nenhum movimento axial;  
  5) instale o conjunto do disco do travão para garantir um deslizamento axial suave do disco do travão na manga da engrenagem;  
  6) instale o conjunto do garfo;  
  7) ajustar a folga;  
  8) apertar o parafuso oco na tampa do motor;  
  9) Instalar ventilador de arrefecimento;  
  10) instale o anel de retenção do ventilador;  
  11) instale o capot do motor;  
  12) instale a alavanca de liberação.
5) princípio de funcionamento:
   O travão de perda de potência electromagnética é composto principalmente por peças secundárias, tais como forquilha, armadura, prato de ligação, bobina, mola, instalação do disco de fricção, manga da engrenagem e libertação manual. A forquilha é instalada na base ou na placa de ligação através de parafusos do dispositivo para ajustar a folga. Depois de atingir o valor especificado, é fixo, a bobina e a mola são instaladas na forquilha, o induzido pode deslocar-se ao longo da direcção axial e a manga da engrenagem engata nos dentes internos do disco de fricção.
   Quando a bobina é desligada, sob a acção da força da mola, o disco de fricção e o induzido, a base ou a placa de ligação geram força de fricção, que é transmitida ao veio da transmissão para travagem através da manga da engrenagem. Quando a bobina é ligada, sob a acção de força electromagnética, o induzido é atraído para a forquilha para soltar o disco de fricção e libertar a travagem do veio da transmissão, que se encontra num estado livre.

6) parâmetro técnico:
Nota: Quando a potência da bobina é de 20 ° C, é permitida uma diferença de 10%, dependendo da tensão de entrada seleccionada.

7) dimensão global:
  (unidade: mm)